T5.2 Bi-Xenon

[Tom50354]

Update zur Xenon Machbarkeit:

 

Zur Zeit wird auch noch die Bedarfsprognose geprüft.

Könnte auch gut sein, dass die Xenons ganz sterben.

 

Die Bedarfsprognose könnte durchaus das Ergebnis bringen, dass die Stückzahlen bis zum Ende der Bauzeit des T5.2 nicht ausreichen um die Werkzeuge und die Typenprüfung zu kompensieren.

 

Wenn jetzt noch Projektzwo mit einem vom Bordnetz unabhängigem Nachrüstsatz um die Ecke kommt, könnte es ganz schnell vorbei sein mit dem VWN XENON.

 

Hoffentlich bastelt ProjektZwo oder ein anderer daran! Das ging mit Sicherheit schneller und die Nachrüstlösung wäre einfacher.

[CaliGypsy]

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Hallo,

 

na dann besteht ja noch Hoffnung, das die Jungs das nochmal ändern und

wir dann Ende 2010, Anfang 2011 doch BiXenon mit dynamischen Kurven-

licht für Ablend- und Fernlicht geliefert bekommen ...

 

Jedesmal beim Eingeben dieser Jahreszahlen (2011) denk ich daran, dass Xenon

in 2011 schon fast eine Antiquität des Automobilbaus darstellt und dass Xenon

Scheinwerfer mit Kurvenlicht in 2012 bereits ihr 10 jähriges Bestehen feiern ...

 

Zur Erinnerung: Schon in 1991 brachte BMW für die 7er Serie als erster Hersteller

Xenon Scheinwerfer in Serie, und seit 2002 ist Kurvenlicht durch neue ECE

Regelungen auch wieder zulässig (gab's erstmalig 1918 !!) und heute findet

sich BiXenon mit dynamischen Kurvenlicht für Ablend- und Fernlicht schon in

der Golf Klasse ... aber nicht im 65k€ ++ MV, oder Cali, dort gibt's erst mal nicht

einmal mehr normales Xenon, obwohl's Das ja schon mal gab ...

 

Aber was soll die ganze Meckerei ... wer will schon Xenon ...

 

 

Gypsy

[Tom50354]

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Schätz doch mal die Bedarfsprognose.

Was würdest Du als Unternehmer tun, wenn jetzt schon abzusehen ist, dass man da Geld beibuttert?

 

Wenn Xenon kommt, dann ist das eine rein politische Imageentscheidung!

[CaliGypsy]

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Hallo,

 

da hat was von Katze, die sich in den eigenen Schwanz beißt, oder

der variablen Definition in einer ROI und Business Case Betrachtung ...

 

wenn man für Bi-Xenon (ohne dynamisches Kurvenlicht, ohne LED TFL)

bisher beim T5.1 deutlich über 2.000€ verlangte und damit deutlich mehr

als jeder Wettbewerber im PKW Bereich, dann sollte man sich nicht wundern,

dass die Stückzahlen und der Xenon Anteil bisher nicht sehr hoch waren.

 

Man vergegenwärtige sich, dass Xenon mit Kurvenlicht incl. Scheinwerfer-

reinigungsanlage beim Golf VI Comfortline 1.295,00€ kostet ... also weniger

als die Hälfte vom T5.1 (Scheinwerferreinigung kostet ja beim T5 extra).

 

Wenn die VWN bei über 1.000.000 verkaufter T5.1 somit deutlich unter dem

Xenon Anteil der Branche liegt, dann ist das kein Wunder, 1. aufgrund

des Trapo Anteils und 2. Aufgrund des Preis:Leistungsverhältnisses.

 

Der Trapo Anteil ist für dei Stückzahlen notwendig und wichtig, mithin

dabei bleibt's. Das Preis:Leistungsverhältnis für Xenon ist miserabel, mithin

ein Hebel für Annahmen und Betrachtungen.

 

Wenn die VWN - trotz Konzerneinbettung, Rahmenverträgen, Gleichteilepolitik,

etc. - mit T5.2 Xenon wirklich draufzahlen sollte, dann haben die mehr als nur ein

kleines Problem ... denn für die MV's und Cali's kommen sie um Xenon nicht rum ...

das ist IMHO deutlich mehr als lediglich ein Imagethema, sondern auch ein Ab-

satzrisiko ... ich kaufe z.B. auf jeden Fall kein Fahrzeug, dass dauerhaft kein Xenon

ab Werk, oder zur Nachrüstung bietet ... und ich bin nicht ganz allein mit diesem

Gedanken ...

 

Aber zurück zu Deiner Frage ... was rate ich einem Unternehmer ? Wenn er

draufzahlt und nicht mehr mitkommt ? Ganz, oder Teilbereich dicht machen !

Motto: Lieber ein Ende mit Schrecken, als ein Schrecken ohne Ende.

 

Marktwirtschaft ist diese Veranstaltung bei der Jeder der nicht mehr mitkommt auch

nicht mitmachen muss ... mithin, wenn zeitgemäße Basistechnologien nicht kosten-

deckend realisiert werden können und die Hochpreis Grundlage, mithin die Rolle als

immer wieder Maßstäbe setzender Trend- und Technologiesetter nicht mehr machbar

ist, tja ... dann laßt es, überlaßt das Geschäft Anderen. Stellt MV und Cali ersatz-

los ein und die Diskussion um Xenon und Design, über Assitenzsysteme und fehlende

Sonderausstattungen ist erst einmal vom Tisch ... und man kann sich wieder auf die

Selbstverwaltung und die neuen Märkte konzentrieren, statt sich mit uns als unnötig

anspruchsvollem Publikum herumzuschlagen ...

 

Xenon ist ja nur ein Beispiel für ein ernsthaftes Dilemma in welchem VWN steckt ...

MV und Cali kosten eben mal schnell um die 70 bis 80K€, selbst einen Trapo kann

man unter Ausnutzung der Sonderausstattungsliste auf 60K€ pushen ... und da

orientiert man sich vergleichend (obwohl unvergleichlich) eben an Audi S4 Avant,

3er BMW Touring 335d (jeweils fast Maximalausstattung), 5er BMW, E-Klasse

(normale Ausstattung) und 7er BMW und S-Klasse (Magerausstattung) ... Da den

Anschluß nicht zu verlieren bei Produkt- und Produktdesign, Serienstandard, Sonder-

ausstattungen, Asistenzsystemen, Vertriebskanal, After Sales Aufwänden,

Serviceinfrastruktur, etc. ... ein harter Job und eine Herausforderung

 

und jetzt versöhnlich ... das packen die bei VWN ... (hoffe ich)

 

 

Gypsy

[Tom50354]

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[CaliGypsy]

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Hallo,

 

naja ... irre schon, aber durchaus im Rahmen ... aber das ist ja

wohl hoffentlich ohnehin eine rein virtuelle Diskussion, oder willst

Du mir schonend verkaufen, dass es für den T5.2 überhaupt kein

Xenon geben wird, auch nicht in 2010/2011 ??

 

Wenn Xenon = nein, dann suche ich evtl. einen gebr. 128KW 6SG 4-Motion No-Limit

 

Wenn Xenon = ja, dann warte ich bis max. 03.2011

(Datum der Auslieferung)

Leere Drohung wegen Cali4Ever:

Wenn weder, noch, dann kauf ich mir als Ersatzbefriedigung ein nigel nagel neues

911er Carrera 4S Cabrio, oder in 2011 ein gebrauchtes 911er Turbo Cabrio mit PDK.

Kostet auch nicht mehr wie Cali und ein neues Mockerle zusammen und macht sicher

auch Spaß ... und ich hab nicht einmal ein schlechtes Gewissen, denn ich bleib ja in der

großen VW Familie ;-))

Gypsy

[CaliGypsy]

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Nein ...

 

Gypsy

[Tom50354]

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Nein, dass ist nicht mene Absicht.

FAKT ist, dass z.Zt. Xenon geplant ist für KW 45/2010

[n-d-l-z]

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klar, mindestens - nee, war eher interessehalber, aber man weiss ja nie

 

Koennte zB. als Alarmanlage(n-Ergaenzung) dienen (bitte keine Diskussionen ob der Zulaessigkeit, man ist ja nicht immer im Geltungsbreich der StV(Z)O...

das ja - wenn die UF1 aehnlich wie die 'alte' ist, koennte man ja auch 'einfach' ein signal auf die Kontakte geben, das sollte dann klappen...

 

Hat schon jemand was zur 'neuen' UF1 gefunden?

sehe ich genauso - wobei VWN ja auch Teile der Entwicklung dann fuer den T6 nutzen koennte

 

n.

[CaliGypsy]

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Tja ... die Ergebnisse unserer Arbeit (Online Lektorat) werden immer

schneller umgesetzt ... heute stimmt es sogar beim Cali Comfortline.

 

Gypsy

[CaliGypsy]

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Seit wann entwickeln die am T5.2 ? Und wann kommt der T6.1 ?

Seit wann gibt es Xenon für den T5.1 ?

 

Ich hätte dafür kein Verständnis.

 

 

 

 

Auf telefonische Anfrage hat man mir bei projektzwo vor ca. 1 Monat

die Auskunft gegeben, dass man an einer Lösung arbeitet. Details,

zu Terminen, Funktionalität, etc. wollte man mir aber nicht nennen ...

 

Ob noch weitere Anbieter Gewehr bei Fuß stehen weiß ich nicht ...

 

 

Ich fasse (für mich) zusammen ...

 

 

statt von VWN bekomme ich ein Luftfahrwerk nur noch von Goldschmitt oder

VB-Airsuspension, Xenon evtl. nur von Projekt-zwo ... CarHiFi jetzt als Dynaudio

von VWN (immerhin), sonst über den HiFi Laden um die Ecke ... TFL auch evtl.

von projekt-zwo, oder aus dem Hella oder dem D&W Regal ... Leder (außer classic

Grey Alcantara/Leder) vom Sattler ... weiße Möbel vom Folierer (wenn's überhaupt

geht) ... Campanella-Weiß vom Lackierer ... und ein richtiges Chrompaket von

der Edel-Manufaktur als Einzelanfertigung ... super.

 

Tom ... es gibt Menschen, die ich wirklich sehr hoch achte, die wirklich Spaß

daran haben an Ihrem Auto zu Basteln und dafür auch die Kompetenz mit-

bringen (so wie Du), aber ich gehöre zu der Gruppe, die für teures Geld ein

Produkt von einem Hersteller, mithin Alles aus einer Hand wollen ... und eben

keine rollende Bastelbude ... ich will tagelangen Spaß mit dem Cali und nicht

wochenlange Aufenthalte bei Auf- und Umrüstern ...

 

naja ... wir werden sehen ... vielleicht finde ich ja doch noch einen gewissen

Charme am Basteln ... oder mein Freundlicher verkauft mir das als ein Paket,

oder das BUS bietet doch - zu entsprechenden Preisen versteht sich - eine

Lösung für so seltsame Kautze wie meiner einer einer ist an.

 

Ich setze bis zum Beweis des Gegenteils auf VWN und den Cali ... DAS AUTO.

 

 

Gypsy

[CaliGypsy]

Hallo,

 

ist Xenon wirklich vorteilhaft ? Infos:

 

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Gypsy

[Tom50354]

bua... ;(

[pille]

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Moin,

 

ich riskiere da mal einen Blick in die Glaskugel:

 

definitiv nicht...

 

Die Xenon-SW des T5.1 kamen ja auch schon von P2 und wurden, im Gegensatz zur Nachrüstlösung, ohne Branding an's damalige SCS, jetzt ja "Business Unit Spezialausbauten (?)...", angeliefert.

 

P2 hat offensichtlich einen guten Draht zum lichttechnischen Gutachter, immerhin gab's von denen ja schon zu T4 Zeiten DE & Xenon-SW.

 

Die Kosten für so'n Gutachten sind doch erheblich.

 

Ich wäre auch kein Freund von Bastellösungen, unke aber, daß das Xenon für den T5.2 "ab Werk" nochmals deutlich über dem bisherigen liegen dürfte...

 

Gibt's schon eine Preisansage?

 

Zumindest hier würde ich eher "basteln" und entsprechend erleichtert mit SRA ab werk vorbestellen.

[Tom50354]

so Gypsy... kannst wohl loslegen mit der Bestellung, den Projektzwo teilte mir soeben mit, dass es noch in 2009 weitere Details zum Xenon im T5.2 geben wird!

 

Lieferbar ab Jan 2010. Kann also sein, dass mein Set schon hier liegt und der Cali noch gar nicht da ist!