Standheizung läuft nicht

[Tom50354]

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[Tom50354]

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und die andere SB 35, aber die ist nur für Innenraumbeleuchtung. Mach mal licht an und guck ob dann Strom drauf ist!

[Lyserg]

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die letzten 3 sind xxx (gelöscht durch Tom)

[Tom50354]

nein ich meine das davor..

 

WV2ZZZ7HZ und jetzt ist es bis auf die drei oder vier letzten Stellen interessant!

[Lyserg]

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sorry... hab mich schon gewundert:

wv2zzz7hz-5H07... ein mittelalter 2005er

 

Pin 4 hat tatsächlich Saft wenn mind. Standlicht an ist. Ansonsten sind SC30 (5A) und SB35 (auch 5A) auch i.O.

 

edit: sc29 ("steuergerät zusatzhz.") hat saft, sc30 ("vorwahluhr mit temp.regelung") hat keinen. Daher wohl auch nicht an Pin 6.

[Tom50354]

Schalt mal Zündung ein und guck ob 12V auf Pin 6 ist!

[Lyserg]

Ja! Mit Zuendung hat auch Pin 6 Saft.

[Tom50354]

na dann... sollte wohl alles bis zur Heizung i.O sein und Du musst Dich langsam damit anfreunden, dass die Heizung raus muss!

 

Aber erst mal zu einem VW-Partner fahren und auslesen lassen!

 

Tut mir leid, aber hier ist mein Latein zu Ende!

[Lyserg]

Na, Dein Latein hat ja schon recht weit gereicht. Besten Dank erstmal!

[Lyserg]

Eine Frage hätte ich noch:

Wenn ich ein VCDS auftreibe und dann SG 7D auslese, bekomme ich dann die Fehlercodes zu sehen, wie sie in dem Airtop-Werkstatthandbuch beschrieben sind, oder wieder eigene VW-Codes oder sogar Klartext?

Ab Seite 503 in dem Handbuch ist ja einiges aufgelistet, nur frag ich mich, wo die Airtop das mitteilt, wo wir im Cali doch offenbar weder die "Kombiuhr" (=CU?) noch das "Bedienelement" haben.

 

Ich wuerde mich gerne auf einen möglichen Werkstattbesuch bestens vorbereiten, um nicht ewiges sinnloses Rumgesuche mit den hiesigen, horrenden Stundenätzen zu bezahlen. Und der örtliche Monopolist hat m.E.n. von Calis kaum Ahnung.

[Lyserg]

Etwas verspätet kommt noch eine Nachlese:

Die Heizung war tatsächlich nur gesperrt, und zwar wegen Flammabriss. Nach dem Rücksetzen ging sie wieder vollkommen problemlos.

 

Das ganze wurde beim ohnehin anstehen Service miterledigt. Und gleich was für's Leben (in Norwegen) gelernt: Hab das beim nächstgelegenden nicht-norwegischen VW-Händler, nämlich in Östersund in Schweden, machen lassen und damit exakt die Hälfte bezahlt (rund 400 statt rund 800 €). Dafür kann man locker mal 4 Tage Urlaub in Schweden machen!

 

Das war dann auch leider erstmal mein letztes Cali-Problem: mittlerweile ist das schöne Auto verkauft... ich werde diesem schönen Forum aber sicherlich noch etwas treu bleiben.

Vielen Dank nochmal für die ganzen hilfreichen Tipps!!!

[Tom50354]

Das unterstützt mich doch wieder bei meinem Gedanken, dass es nahezu wagemutig ist, einen T5 California zu fahren ohne ein

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zu besitzen.

 

Wer micht kennt, weiß auch, dass ich diese These schon vertreten habe, bevor ich dies Kabel verauft habe.