Wagenheber oder Auffahrkeile

[Tom50354]

Ein bisschen verwöhnt durch 1,5 Jahre mit dem Goldschmittfahrwerk könnte ich die Auffahrkeile am liebsten in die Ecke schmeissen.

Nicht nur das die Dinger saugroß sind, nein auch diese ausrichterrei macht mich irre!

 

Da ich sowieso wegen Seikel wohl oder übel mir mal einen anderen Wagenheber kaufen sollte, mache ich mir gedanken ob man den Höhenausgleich nicht mit einem Hydraulikwagenheber hinbekommen könnte.

 

Dann würde ich mir halt gleich zwei kaufen.

 

Ich werde sicherlich keine 30 Euro Wagenheber kaufen. Auch nicht den von Seikel, der wahrscheinlich auch nicht viel mehr wie 3t kann.

 

Ich dachte an den Weber 5t mit einer Bauhöhe von 212mm nutzbaren Hubhöhe von 150mm bzw. Endhöhe 460mm.

 

Gibt es Gründe dafür oder dagegen?

[space.traveler]

Hallo Tom

 

Ich habe meine diesbezüglichen Versuche eingestellt, da sich die ganze Installation nur nach grossem Aufwand (je nach Gelände und Untergrund) kippsicher aufbauen lies. Insbesondere fehlen mir geeignete Ansatzpunkte am Fahrzeug wo der von dir verlinkte Hydraulikwagenheber rutschsicher angesetzt werden kann. Die Personen verursachen beim normalen Einsteigen ins Fahrzeug erhebliche Querbewegungen welche erst auffallen wenn nicht alle vier Reifen Bodenkontakt haben.

Bei den "Grossen" Wohnmobilen scheint das Problem dadurch gelöst zu sein, das die Wagenheber fest mit dem Fahrzeug verbunden sind.

 

Gruss space

[calimerlin]

Hi Tom,

 

Das mit den Hydraulikhebern habe ich auch schon hinter mir.

Bei ebenem festen Untergrund ging das. Aber bei Unebenheiten

im Gelände passten die Dinger dann teilweise nicht mehr drunter.

Bei weichem boden braucht man grosse Unterlegplatten, sonst versinken

sie im Sumpf. Ich hatte mir noch extra Aufnahmen für die Heber aus Kunststoff

angefertigt, die genau in die Aufnahmen am Auto passen damit die Heber

nicht abrutschen können.

(Falls du magst kann ich heut abend mal ein Bild davon machen)

 

Ich bin jedenfalls wieder zu den Keilen zurückgekehrt,

das geht, wie ich finde, einfacher und schneller.

 

 

 

Gruss,

 

Stephan

[marchugo]

> Ein bisschen verwöhnt durch 1,5 Jahre mit dem Goldschmittfahrwerk könnte ich die Auffahrkeile am liebsten in die Ecke schmeissen.

Nicht nur das die Dinger saugroß sind, nein auch diese ausrichterrei macht mich irre!

 

 

Tom,

 

Kennst du diesen App (leider nur fuer iPhone): iWoMoSet, 1,79 Euro.

 

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Ausgleichen wird Sekundenarbeit.

 

Schoene Gruesse aus Amsterdam - voruebergehend Schlittschuhlaeuferstadt,

 

Marc.

[Tom50354]

Hi,

 

ja das App habe ich auch. War beim Goldschmitt schon ganz gut, dass man vorher gucken konnte ob es das Fahrwerk überhaupt schafft.

 

Jetzt brauch ich das nur noch weniger. Mir sind 3-4 cm egal. Das Goldschmittfahrwerk war auch nicht viel genauer (Im Gegensatz zum VB-Airfahrwerk von Achim was da viel exakter war)

 

Na dann muss ich eben wieder Keile einpacken.

 

Jetzt muss ich nur noch testen ob mit dem mitgelieferten Wagenheber ein Reifenwechsel mit Seikel und 235/65/17 in der Theorie möglich wäre.

Dann spar ich mir die Hydraulikdinger.

[Alsey]

Moin Tom, ich bin ja in der Vorbereitung zur Seikelkur. Das Thema Wagenheber endet immer in dem Ergebnis das bei Seikel i.V.m. den 235-65-17 Reifen definitiv der Werkswagenheber nicht mehr ausreicht. Ausgiebig hat Ulrich (life_is_a_beach) das Thema behandelt. Hatte das Thema zuletzt in Ehrwald mit ihm.

 

Gruß Thomas

[life_is_a_beach]

Hallo Tom,

 

zum Thema Keile durch Hydraulikheber ersetzen haben sich die Vorschreiber schon erschöpfend geäußert - wird nicht gehen in der Praxis.

Für das tolle Fahrwerk musst du jetzt eben wieder a bisserl rangieren im Vergleich zum Luftfahrwerk, die Keile stören mich natürlich auch beim Transport, aber so what..?!

 

Mit dem mitgelieferten Wagenheber würde es mich (sehr) wundern, wenn der mit Seikel fahrwerk noch ausreichende Hubhöhe hinkriegt. Nimm lieber einen guten von Weber, achte aber auch auf die Mindesthöhe zum Drunterstellen und zumindest für Weichboden auf eine zusätzliche Hartholzplatte o.ä. zum Drunterlegen.Ich habe den Weber 3,5to mit einfach ausfahrendem Stempel. Den bekommst du auch bei einer Reifenpanne auf Weichboden noch drunter (Mindesthöhe!) und die Hubleistung reicht gerade so für die fetten Gelände-ATs. Erhältlich ganz günstig hier:

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bzw. direkt in deren Shop : . Kannst ihn aber auch gerne direkt bei Seikel für den doppelten Preis erwerben... Ansonsten haben die auch Weber mit mehr Hubhöhe oder doppelt ausfahrendem Stempel im Programm.

 

Grüße vom Nachbarn

 

 

Ulrich

[emji]

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Hi

 

Das war bei unserem Multivan (Highline, also ähnlich schwer wie der Cali) ebenfalls sinnlos. Haben uns dann auch einen Stempelwagenheber angelacht (Compac CBJ10). Die minimale Höhe von 228mm reicht auch bei einem Platten, viel mehr dürfen es dann aber auch nicht sein... Dank Doppelstempel gibt's max. 25cm Hubhöhe. Maximallast von 10to gibt genügend Reserve und trotzdem passt der Kleine problemlos an den von VW dafür vorgesehenen Platz (zumindest beim Multivan, ist das beim Cali identisch??).

 

War in der Schweiz aber ähnlich teuer wie der direkt von Seikel...

 

Radwechsel auf festem Grund in der Garage habe ich damit schon problemlos gemacht, der Praxisversuch in der Pampa steht noch aus (bleibt hoffentlich so....).

Übrigens: Auch wir nutzen Auffahrkeile.

 

Viele Grüsse

Christian

 

Daten:

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[CaliMUC]

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Servus,

 

nein, der reicht definitiv nicht.

 

Da ich aber noch nie so der Freund von den Stempelwagenhebern war und für einen Notfall der Originalwagenheber IMHO schon geht, habe ich mir einfach ein Hartholz (ca. 50x60x100mm) in die kleine Schublade neben der Sitzbank geschmissen. Damit geht's dann auch mit dem Originalwagenheber.

Bei matschigem Untergrund hätte ich dann als zusätzliche Unterlage noch meine Fiamma Auffahrtskeile untergelegt ...

 

War für mich bzgl. Gewicht und Aufwand das geringste Übel, hatte aber noch keinen Reifenwechsel in Extremsituationen damit.

 

VG

 

CaliMUC

[Roli63]

Hallo zusammen

 

Ich würde mir vom nächsten Autofriedhof einen Wagenheber von einem Geländewagen hohlen. Z.B. von einem alten Landcruiser.

2 Stempel zum kurbeln also mechanisch. Die Höhe stimmt auch.

 

Die Dinger sind belastbar und absolut zuverlässig, halten sicher auch mehrere Autoleben durch.

 

Die Ludolf's würden sich freuen........

 

 

Gruss Roli

[Tom50354]

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Also rein rechnerisch, wenn der Reifen ganz von der Felge gesprungen ist, sind 228mm zu hoch. Eher so max 200mm.

 

Aber wenn der Reifen platt ist, hebt er ja ein wenig aus.

 

Die Unterbringung des Hebers ist im Cali anders. Leider passt dort kein anderer Heber rein.

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[Tom50354]

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Nach reiflicher Überlegung ist die Idee gar nicht so schlecht! Ich hab noch Leimholz in der Garage.

[Tom50354]

Und weil ich neugierig bin, habe ich mir den Seikel Wagenheber jetzt auch mal bestellt.

 

Es ist übrigens der gleiche, wie er auch im Crafter mitgelifert wird. Habe ihn jetzt für unter Eur 50,-- incl. Versand in

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ersteigert.

[Otto Mayer]

Noch eine interessante

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.

Gibt es für

und 4t.

 

Gruß

Otto

[friesenfrank]

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Ganz schönes Packmaß für einen "Wagenheber".