Zuheizer Betriebsschalter

[McHorb]

Hallo zusammen,

 

ähnlich/gleich wie bei unserem ehemaligen T4 will ich den Zuheizer auch beim T5 manuell de-/aktivieren können Zuheizer Betriebsschalter

 

Mich wundert nun, weshalb nicht auch beim T5 der Außentemperaturschalter wie beim T4 bei manuellem Eingriff unterbrochen oder überbrückt wird?

 

Ganz im Gegenteil, es werden eher zweifelhafte Lösungen für den T5 propagiert, den Zuheizer ggf. hart über die Versorgungsspannung zu deaktivieren (Bauanleitung) oder der Einfachheit halber Sicherung 29 zu ziehen. Davon abgesehen, dass dies im Fehlerspeicher protokolliert wird, könnte bei falscher Bedienung (Abschaltung während des Betriebs) der Zuheizer Schaden nehmen.

 

Kann mir zu meiner Frage jemand weiter helfen?

 

Im voraus besten Dank.

 

Mit hoffenden Grüßen

Jürgen

[die52]

Hi,

 

ich fürchte ich verstehe nicht ganz.

Du willst, das der WWZH läuft, wenn du fährst?

Oder auch bei ausgeschaltetem Motor?

 

Gruß

CHristian

[life_is_a_beach]

Hallo,

 

soweit ich weiß, genügt es in einem bestimmten Temperaturfenster, bei der der Zuheizer (noch) nicht automatisch anläuft, die Temperaturregelung auf max. zu stellen. Zumindest bei Climatic so, sollte aber auch bei Climatronic so sein. Dann läuft der Zuheizer brav an. Im Fahrbetrieb!

 

Alles andere ist unter dem Such- und Stichwort Aufrüstung Zuheizer zur WWZH ausreichend beschrieben. Bei Climatronic gar nicht so viel notwendig.

 

 

Gruß

 

Ulrich

[Tom50354]

Leider hat der T5 meines Wissens nach keinen sep. Temperaturfühler mehr. Die Information kommt über den normalen Temperaturfühler per CAN an die Heizung.

 

Jeder T5, auch wenn er keine Temperaturanzeige im Kombiinstrument hat, hat diesen Fühler.

 

Leider hat es VW im Nutzfahrzeug versäumt das zu schalten. Ich meine in versch. PKW´s hier schon mal eine Einstellmöglichkeit gesehen zu haben. War es nicht so, dass bei "ECO-Betrieb" der Zuheizer beim Passat nicht an geht?

[die52]

Servus!

 

Im Bezug auf den Zuheizer sollte das hier immer noch stimmen:

Was man über die Zusatzheizungen wissen sollte

 

Ergo:

Es reicht nicht, den Aussentemperatur-Fühler zu brücken.

 

Eventuell werden beim 5.2 auch noch mehr Parameter abgefragt. Hab ich nie recherchiert.

 

Gruß

CHristian

[McHorb]

Hallo Tom,

 

herzlichen Dank für Deine Antwort.

 

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Schade, das erklärt die diversen veröffentlichten Krücken zum Deaktivieren des Zuheizers.

 

Das hilft mir bei der Climatic leider sowieso nicht weiter ;(

 

Hallo Christian,

vielen Dank für die Infos zum Zuheizer. Mein Wunsch ist, den Zuheizer im Kurzstreckenbetrieb manuell zu deaktivieren, dazu gibt es nur spärliche Infos im Netz.

 

 

@ all

Kann ich denn irgendwo abfragen, ob der Zuheizer in Betrieb ist, entweder über einen bestimmten Signalpin oder über den CAN (Code-Nr.)?

Viele Grüße aus dem nassen Schwarzwald

Jürgen

[die52]

Oha - sorry - jetzt hab ich es auch kapiert.

DEAKTIVIEREN!

:patsch:

 

Alles klar.

Sorry!

CHristian

[Tom50354]

hmm...

 

deaktivieren müsste gehen, in dem man ihm die Info vom CAN klaut. Aber das gibt ja ohne Ende Fehlerspeichereinträge.

 

Es müsste ein CAN Modul geben, welches dem Teil vorgaukelt, dass wir draussen 20 Grand haben.

[McHorb]

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... oder vllt noch besser, dass der Tankinhalt im Bedarfsfall auf Reserve steht.

 

Mir schwebt als halbwegs saubere Lösung der Deaktivierung des Zuheizers über die Sicherung vor, dies nur dann zuzulassen, wenn der Zuheizer nicht bereits läuft. Damit will ich vermeiden, dass der Zuheizer versehentlich im laufenden Betrieb deaktiviert wird und unverbrannter Kraftstoff in der Brennkammer zurückbleibt.

[mapman]

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Hallo Jürgen,

 

bei meinem T5.1 mit Climatronic behelfe ich mir bei Kurzstreckenbetrieb, indem ich das Gebläse ganz abdrehe (=> auf "off"). Dann schaltet sich der Zuheizer nicht zu.

Geht halt nur solange es keine Probleme mit beschlagenen Scheiben gibt.

 

Ob diese "Krücke" als Notbehelf auch beim T5.2 bzw. bei Climatic funzzt kann ich jetzt allerdings nicht sagen.

 

Grüße

Ralf

[McHorb]

Hallo Ralf,

 

bewusst habe ich das Gebläse bei entsprechenden Temperaturen nicht abgeschaltet. Ich werde aber bei nächster Gelegenheit und entsprechenden Außentemperaturen die Option prüfen. Wenn sich auf diesem Weg der Zuheizer deaktivieren lässt, könnte ich mir noch eine Option in Verbindung mit dem Innenlüfter vorstellen ...

 

Vielen Dank für Deinen Tipp.

 

Viele Grüße aus dem schwarzen Schwarzwald

Jürgen

[McHorb]

Und tatsächlich, steht der Gebläseschalter auf Null, läuft der Zuheizer nicht an.

 

Nochmals vielen Dank an Ralf.

 

Als Workaround hilft es mir weiter.

[mapman]

Hallo Jürgen,

 

keine Ursache, gern geschehen.

Und Danke auch für Dein Feedback.

 

Dann müsste sich ja auf diese Art und Weise vermutlich bei allen T5-ern der Zuheizer deaktivieren lassen.

Gerade bei Kurzstreckenbetrieb oder kurzzeitigem Herumrangieren meines Erachtens schon hilfreich damit die Brennkammer und Zündkerze nicht "verrotzt".

 

Viele Grüße

Ralf