Cali Beach Tour Edition und Zweitbatterie auf Campingplatz laden

[schroedi]

Hallo in die Runde und schöne Ostern Euch Allen.

 

Ich fahre einen Cali Beach Tour Edition und möchte die Zweitbatterie unter dem Fahrersitz bei einem Aufenthalt auf einem Campingplatz per Ladegerät laden.

Ist das mit dem Ladegerät https://www.amazon.de/CTEK-XS-Multi-Funktions-Batterieladegerät-Ladeprogramm/dp/B00D5T086Y/ref=sr_1_10?crid=38RET93GYV2PU&dib=eyJ2IjoiMSJ9.OkUb2apPNMv4aIjnVzBrLL-kVjVtvMI-eUVa-CgYGLd36qyLSWXeskITIz0mwFZaaCIvqy34k7c4y1szws0QxCwFhxejKs8_XVeWtjxxsVpHuQ1bqAByZElaOWGZEsjkxedx_5mWZfYiAk9MMKkCPlloTYkMrTAyc6Gl5XDVLhbqqIo02NKBeVVJsm1lqWAUw8JIb--bTbyeUq5LbEDz-sCGBrbNbjiLSoMmrwlHQ5LMDvm1yo79voEMFS_DcrFcKR6k0k5ROtfNtUqC68CchHs2ez-XeOMNVeE9bJ78_Zo.4LrAQFN3pH9E1SFzemGrBfBwPxsCUqX6whdT4J3E6C4&dib_tag=se&keywords=auto%2Bladegerät%2Bctek&qid=1745238899&sprefix=auto%2Bladegerät%2Bce%2Caps%2C103&sr=8-10&th=1 möglich? Anschluss an Starterbatterie oder an die unter dem Sitz? Möchte bei einem längeren Aufenthalt auf einem Platz die Innensteckdosen nutzen. Kühlbox, Ladegeräte usw.

 

Gruß 

Dirk

[Reno66]

Wieso ein Ladegerät für Lipo? Du hast doch eine AGM- Batterie beim T6.1. Hat dein Tour eine zweite Batterie?

 

Ich persönlich lade, wenn nicht über die Landstrombuchse, mit einem starken Laptopnetzteil und dem Victron MPPT 75/15 (Solar)-Laderegler.

 

Wenn du einigermaßen versiert bist, fann mach dir einen verpolsicheren Stecker an deine Aufbaubatterie und lade die. Über die werden auch die Bordsteckdosen versorgt.

[schroedi]

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der Beach Tour Edition hat keine Landstrombuchse, aber die Zweitbatterie unter dem Fahrersitz. 

Daher die Frage nach dem Ladegerät. 

[Calumbus]

Hallo,
trotzdem wäre es gut, Du würdest Dich schlau machen was denn für ein Batterietyp vorhanden ist. Das angefragte Ctek kann laut Beschreibung  nur Lifepo4, wäre also bei einer AGM Batterie fehl am Platz, da andere Ladekennlinie. Auch hier gilt und insbesondere bzgl. der Anschlußmöglichkeiten, die Suche im Forum ist Dein Freund.
Grüße 
Michael 

[schroedi]

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oh. das hatte ich nicht gesehen. AGM sollte drin sein. Es wurde nach Neukauf des Bus kein Austausch vorgenommen. Leider bin ich mit der Suche nicht weitergekommen. 

 

[Reno66]

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Das war mir schon klar 🙂
Ich habe alternativ zur Landstromladung eine Solartasche und einen Victron Laderegler wie beschrieben. 

Den Laderegler kann man aber prima als Ladegerät mit AGM- und anderen Batterietypen benutzen.

Dazu muss man sich nur ein Anderson-Steckerpaar kaufen und z.B. ein altes Laptopnetzteil oder ähnliches an den Solarregler anstecken. Dann auf der anderen Seite die Batterieklemmen an die Batterie und los gehts.

 

Ich habe mir allerdings ein paar feste Buchsen an das Trennrelais angeschlossen damit ich wahlweise und ohne lose Klemmen einfach durch Anstecken entweder die Aufbau- oder Starterbatterie laden kann. Die anschlüsse dazu sind alle unter dem Fahrersitz. Wenn die Starterbatterie geladen wird mit genügend Strom, dann wacht die Bordelektronik auf und schaltet selber die Aufbaubatterie dazu. Das lässt sich nicht abschalten.

Mehr dazu hier:
 

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Ganz ohne Basteln kommst du auf jeden Fall nicht an die Aufbaubatterie zum Laden ran. Du kannst nur im Motorraum über den Umweg der Starterbatterie dann gleichzeitig die Aufbaubatterie mitladen und dazu dort das Ladegerät an die Starterbatterie an ein Ladegerät anklemmen. Jedes mal die Haube aufmachen ist natürlich nicht so dolle.

[shoulders]

Ich habe auch einen Beach Tour, und für den schien mir die Landstromoption von Maxxcamp incl. 6.1-Kabelsatz die beste Nichtbastler-Option zu sein. Läuft jetzt seit fast 4 Jahren problemlos. Da bekommst Du einen soliden, wasserfesten CEE-Anschluss mit FI-Schalter unter die Motorhaube gelegt, wo auch Platz für 25m Kabel und einen optionalen Schuko-Adapter ist. Dazu dann ein AGM(!)-CTEK (das wurde bei mir hinten an die Fahrersitzkonsole geschraubt) und fertig ist die Laube. Das Ganze ist zwar für die Versorgung der Möbelmodule mit Kühlbox gedacht, erfüllt aber auch Deinen Zweck und geht ganz ohne Basteln an der T6.1-Elektrik.

[Reno66]

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Interessehalber: Wo ist da Platz für 25m-Kabel? Hast du vielleicht ein Foto?

[Bertram-der-Bulli]

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Wenn man vor der offenen Haube steht, rechts vorne, bei der Batterie. Da kriegt man das Kabel unter. 

[Reno66]

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Na ich weiß nicht. Vielleicht hast du ein sehr dünnes, aber mein 25m-Kabel passt da nicht rein, das ist alles ziemlich voll. Das war beim T5 noch anders.

 

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[shoulders]

Nein, ich hab da problemlos ein dickes 25m Kabel, ein Schuko-Adapterkabel, die Landstromeinheit und sogar noch einen Schuko-Abzweig drinnen untergebracht. Letzterer ermöglicht es mir, eine diebstahlsichere 220V-Verlängerung draußen zu haben, ohne mit Türschlitzen o.ä. hantieren zu müssen - da kommen z.B. direkt die E-MTBs oder eine nachts wg. Radau nach draußen verbrannte Zweitkühlbox dran. 

[shoulders]

P.S.: Der Trick besteht darin, das an der Landstromeinheit angeschlossene 25er-Kabel im Fach rechts vom Kühlmittelbehälter (rechts auf Deinem Bild) in ganz kleinen Schlaufen abzulegen, und zwar so, dass die Mitte frei bleibt. Wenn Du oben ankommst, machst Du die Schlaufen weiter und legst sie über die Batterie. Am Ende verstaut Du Stecker und den Schuko Adapter in diesem hohlen "Turm". Das ist alles ganz einfach. Ich würd's Dir ja fotografieren, aber der Bus steht gerade in der Tiefgarage... 

[AC190874]

Die Lösung von Maxxcamp ist nun seit einem Jahr auch bei mir verbaut – alles wurde sauber und ordentlich installiert. Über ein CTEK-Ladegerät mit 5 Ampere wird die Camperbatterie bei Landstrom zuverlässig geladen. Mein 25-Meter-Verlängerungskabel findet auch problemlos Platz auf der Starterbatterie.

Die Motorhaube kann dabei geschlossen bleiben – das Kabel passt problemlos durch die Öffnung.

Aktuell ist bei mir der Ecomat angeschlossen und sorgt für angenehme Wärme im Innenraum.

 

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[MrHomn]

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Für Deinen Zweck sollte das CTEK (für AGM) an die Aufbaubatterie unter dem Fahrersitz angeschlossen werden, weil alle Stromquellen im Innenraum sich daran bedienen. Der minimale Aufwand mit möglichst wenige Basteln dafür ist:

Die 4 Sitzschrauben lösen und den Sitz nach vorne kippen, dann kommt Du an die Batterie ran. Daran denken, dass nur der Pluspol der CTEK-Anschlussbuchse direkt an die Batterie kommt, der Minus kommt an die Fahrzeugmasse. Es gibt einen offiziellen Massepunkt, aber da kommt man nicht so einfach dran. Einfacher ist es z.B. an der Batteriehalteschraube an der Sitzkonsole.

Dann musst Du noch ein Landstromkabel ins Auto führen, an dem Du das CTEK betreiben kannst. Dafür gibt es eine  breitere Stelle an Fahrer- oder Beifahrertür (vorne relativ weit unten), und man kriegt die Tür immer noch zu, ohne das Kabel zu quetschen.

 

Mit noch weniger Bastelei geht es nur an der Starterbatterie -- da wird dann die Aufbaubatterie zwar theoretisch mitgeladen, aber so ganz zuverlässig ist das nicht (VW hat da mehrfach dran rumgedoktert, und es gibt Unterschiede innerhalb der T6.1-Reihe).