Zusatzbatterien laden nicht

[FishAndSurf]

Moin zusammen!

 

Kurz zu mir, weil ich bisher nur stiller Leser war:

Ich bin Daniel aus Hamburg. Ich habe einen T6 California Ocean 4Matic 2.0 TDI (150PS). Ich Angel gerne und verbinde es mit dem Campen. Bin viel an der Ostsee unterwegs, aber auch mal länger vor allem in Skandinavien. 

 

Grundsätzlich ist das Fahrzeug weitestgehend wie im Original. Ich habe aber folgende Anpassungen vorgenommen. An der Aufbaubatterie unter dem Fahrersitz sitz ein Laderegler von Victron für ein Solarfaltmodul. Außerdem habe ich die H7 Halogenscheinwerfer mit H7 Led von Osram (Nightbreaker) ausgetauscht, auch wenn diese nicht zugelassen sind. Die Infos zur angepassten Elektrik erwähne ich, weil sie ggf. mit meinem derzeitigen Problem zu tun haben können - auch wenn ich es nicht glaube.

 

Ich habe folgendes Problem:

Meine Zusatzbatterien laden nicht. Wenn ich den Motor starte, erscheint das Symbol, dass der Generator läuft, allerdings fließt kein Ladestrom. 

 

Ich habe jetzt schon mit Multimeter einige Punkte getestet. Die Batterie unter dem Kleiderschrank hat ca. 11,3 V. Die Batterie unter dem Fahrersitz hat die gleiche Spannung. Ich gehe davon aus, dass in diesem Elektrikstrang kein Fehler besteht. 

Daher habe ich als nächstes einen Fehler entweder im Trennrelais oder der Lichtmaschine vermutet. Da ich nicht genau weiß, wie ich das Trennrelais prüfen kann, habe ich als erstes die Lichtmaschine untersucht.

Dafür habe ich zunächst die Spannung der Starterbatterie, ohne dass der Motor läuft, geprüft. Startetbatteriespannung liegt bei 12,4 V. Wenn ich den Motor starte, ändert sich hier an der Spannung nichts. Wenn überhaupt geht sie sogar etwas runter auf 12,3 V.

 

Ich vermute daher den Fehler beim Generator. Allerdings wundert es mich, dass ich auch lange Strecken wunderbar fahren kann. Wenn die Lichtmaschine gar keinen Strom liefern würde, müsste das System ja irgendwann komplett ausfallen. 

Daher die Frage: Gibt es eine Möglichkeit, die Spannung vom Generator nicht an der Starterbatterie zu messen, sondern direkt am Generator? Was könnte das noch sein? Der Riemen läuft, soweit ich das beurteilen kann, sauber. Könnte es der Spannungsregler sein? Wie kann ich das prüfen?

 

Was habt ihr noch für Ideen, was es sein könnte? Vielleicht eine Sicherung?

 

Momentan habe ich das Solarmodul angeschlossen, damit die Aufbaubatterien wieder mehr Saft kriegen. Die waren schon bei unter 10 V...  Ich hoffe, die sind nicht tot. 

 

Ich bin echt super dankbar, für alle Ideen, die ihr habt und hoffe, dass ich nicht übersehen habe, wenn das gleiche Problem hier schon mal besprochen wurde.

 

Viele Grüße aus Hamburg!

Daniel

[Tim_Jochen]

Hallo @FishAndSurf Daniel, 

 

erste Vermutung ist, dass das Trennrelais nicht mehr schaltet (kaputt ist). Dadurch werden die Bordbatterie nicht mehr geladen bei der Fahrt. Es ist auf jeden Fall eine gute Idee, die Bordbatterien vorzuladen. 

 

Den Check mit der höheren Ladespannung macht man meines Wissens beim T6 durch Anschalten eines größeren Verbrauchers, Sitz Heizung, Scheibenheizung oder so etwas. Dann müsste die LiMa hochregeln. Das kannst du im Stand an der Starterbatterie prüfen, oder an einer der 12 V-Steckdosen, die an der Starterbatterie hängen. 

 

Viele Grüße, Jochen 

[FishAndSurf]

Moin Jochen! 

 

Danke dir für deine Rückmeldung. Es scheint tatsächlich das Trennrelais zu sein. 

Ich habe auf Grund von fehlendem Solarstrom den Bus an Strom in der Garage gehängt und alles aufgeladen. Die Batterien scheinen noch nicht tot zu sein, aber es fehlt Ihnen bei Anschluss von Verbrauchern schnell an Spannung. 

 

Interessanterweise habe ich festgestellt, dass durch die Nutzung der LED Lampen (Halogenaustausch) die Lichtmaschine runterregelt und dadurch generell weniger Spannung anliegt. Durch Ersatz mit klassischen Halogen regelt die LiMa zwar wieder hoch aber das Trennrelais schaltet nicht. Ich werde nun einen Ladebooster einbauen, um die Möglichkeit zu haben auf Lithiumakkus umzustellen. 

 

Viele Grüße!

Daniel

[Tim_Jochen]

Hallo Daniel, 

 

Ladebooster ist eine gute Idee, damit bist du flexibel bei späteren Schritten und im T6 mit D+ hast du alle Möglichkeiten. 

 

Dass du einen "größeren" Verbraucher brauchst, um die LiMa zu Höchstleistung zu motivieren, ist bekannt im T6. Statt Licht tun es auch Heizungen (Sitz, Heckscheibe, Spiegel), oder vielleicht nutzt du die Gelegenheit für eine bessere Anlage mit DSP und Sub. Bessere Argumente hast du selten 😊. 

 

Viele Grüße, Jochen 

[FishAndSurf]

Hi Jochen und alle Mitlesenden,

 

es ist mir fast unangenehm das hier zu schreiben, aber ich habe den Fehler gefunden. 

 

Das Trennrelais ist nicht kaputt. Heute habe ich alles nochmal durchgemessen. Dafür den Sitz ausgebaut, Batterien abgeklemmt, einzeln vermessen, Trennrelais vermessen, D+ vermessen. Überall Saft drauf. D+ natürlich erst als ich den Motor gestartet habe. 

 

Ok, denke ich mir, das Trennrelais muss ja wirklich kaputt sein. Stecker von D+ und Masse wieder ins Relais gesteckt. Motor nochmal gestartet. Vielleicht hilft's ja?! Und siehe da: CU zeigt Stromfluss an  

 

Oh man, was für eine Aktion, um herauszufinden, dass anscheinend nur das Kabel am Relais nicht richtig saß.. Aber ich bin happy. Es funktioniert wieder alles wie es soll und das Relais ist doch nicht kaputt. 

 

Dennoch hat die Aktion mich sehr zum Überlegen gebracht und ich habe viel über die Elektrik im Bus gelesen und werde mir einen Booster einbauen. Um auch möglichst autark unterwegs zu sein, bin ich gerade auch sehr am Liebäugeln mit einem Solarmodul auf dem Dach. Das werde ich in den nächsten Tagen entscheiden, ob ich es mache.

 

Viele Grüße!

[Tim_Jochen]

Ein erneuter Beweis: Schrauben macht glücklich 😁

 

Super & viel Spaß weiterhin, Jochen