T7 Cali Hybrid 4 Motion

[FreeDriver]

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Würde auch viele Kaltstarts sparen,  weniger Ölverdünnung usw. 😊

[dedetto]

Hallo Tom.

 

ich habe eine interessante Frage die du vermutlich beantworten kannst.

Lt. Konfiguration hat die ehybrid einen 3kW DC/DC Wandler. Die reinen Verbrenner haben den nicht und 3kW ist deutlich mehr als ein normales Ladegerät braucht.

Lt. 😀 dient das damit der ehybrid die 12V Seite durch den Hochvoltakku laden und so die Nutzung von Heizung und Kühlschrank deutlich verlängern kann.

 

Was mir aber keiner sagen konnte:

Aktiviert sich der Wandler selber falls die 12V Seite schwächelt (Werkstattfunktion) oder aktiviert bereits ein Türkontakt die Ladefunktion für eine gewisse Zeit (BMW i3) oder muss unbedingt die Zündung an sein.

 

Man kann das sicher schnell mit einem Voltmeter in der 12V Steckdose neben der Telefonladestation messen.

 

Kannst du näheres dazu sagen?