T7 Cali Hybrid - Hybridakku als Campingakku?

[Bodie]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Genau so etwas wäre mein Wunschszenario, aber halt einschließlich Ladens der Bordbatterie. Ich schaue mir das mal im Autohaus an bzw warte hier auf Erfahrungsberichte.

[Stefan4832]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Auch wenn die Zündung ausgeschaltet ist?

[Bodie]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ich habe den ID3 zwar nicht, aber bei ausgeschalteter Zündung wird der DC/DC-Wandler zu 100% aus sein. Sonst wäre der Standby-Stromverbraucht sicherlich zu hoch. Beim aktuellen Stand der Technik ist nach wie vor eine dedizierte Bordbatterie notwendig, die die NV-Verbraucher autark versorgen kann.

 

Wäre für meinen Anwendungsfall aber Wurst, weil Zündung an im E-Betrieb keine Abgase verursacht.

Bearbeitet 17. März von Bodie

[FreeDriver]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Beim Verbrenner doch auch nicht.........!?!

[Stefan4832]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

So sehe ich das auch.

Die 12V Batterie wird nur geladen, sobald die Zündung an ist.

 

Dann ist aber gleich alles an. Also Radio, Tacho, Tagfahrlich usw.

Und nach kurzer Zeit wird die Zündung ja dann auch wieder abgeschalten.

 

Funktioniert also aus meiner Sicht so nicht.

[Bodie]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Doch, wenn du mit der Lichtmaschine die Batterie laden willst. 😉 Das war ja der Hintergrund des Beitrags.

[FreeDriver]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Alles klar, habe nicht mitgedacht..... Zündung ein ist ja noch nicht Motor gestartet 😀