Karosserie / Anhängerkupplung steht unter Strom wenn Landkabel eingesteckt ist

[GC_Wolf]

Hallo Zusammen,

wir hatten letztes Jahr 2024 an unserem GC 680 folgendes Problem. Wenn das Landkabel ( original VW ) eingesteckt wurde bekam man einen Stromschlag sobald man die Karosserie oder die Anhängerkupplung mit der bloßen Hand berührte. Ich habe derzeit noch nichts gefunden in den ganzen Kommentaren was auf das gleiche Problem hinweist. In der Werkstatt ist dieses Problem nicht bekannt. Hat möglicherweise jemand etwas gleiches erlebt oder gehört ? Würde mich freuen über ein Feedback und dankeschön vorab.

[snipy]

Wo steckt denn das andere Ende vom Ladekabel?

[gosswald]

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besteht das Problem noch, oder ist es behoben worden?

VG

Günter

[GC_Wolf]

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Ja das Problem besteht immer noch, unser GC befindet sich seit Montag dieser Woche beim Volkswagen Partner. Bedenken habe ich allerdings ich kann mir nicht vorstellen dass die Werkstatt etwas findet was diese Reklamation betrifft. Es gab schon im Vorfeld Äußerungen von der Werkstatt dass kennen wir nicht , der Hersteller hat uns auch nicht wirklich mit Lösungsvorschlägen beeindrucken können , wir müssen abwarten was am Ende herauskommt.

Auf jeden Fall will der Händler wie er sagt alles durchmessen in der Hoffnung dass er etwas findet.

VG Kurt

[GC_Wolf]

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in einer herkömmlichen Steckdose , sei es auf dem Campingplatz, oder bei uns Zuhause, oder an unserem Abstellplatz ....

also drei unterschiedlichen Lokalitäten.

[snipy]

Campingausbauten sind sicherlich nicht die Kernkompetenz von VW- Werkstätten. Da würde ich mir wenig Hoffnung machen und lieber zu einem Elektriker gehen. 

Vorher würde ich aber noch ein anderes Kabel testen.

[GC_Wolf]

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Wir haben auch diese Möglichkeit mit einem anderen Kabel in Betracht gezogen, allerding ohne Erfolg.

Die Problematik besteht darin , dass wir keine Möglichkeit derzeit haben einen externen Fachbetrieb aufzusuchen. Hintergrund unser GC ist Erstzulassung 06/24. Um kein Risiko einzugehen hinsichtlich der Gewährleistung sind wir gezwungen immer beim authoresierten Vertragsparter unsere Reklamationen vorzutragen.

[gosswald]

gibte es den Effekt auch, wenn ihr den Stecker 180 Grad gedreht in die Steckdose steckt?

[GC_Wolf]

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Das kann ich im Moment nicht beantworten, was wir getan haben war, wir haben unterschiedliche Kabel verwendet und es war keine Verbesserung feststellbar, Auch unser Vertragshändler der die Neu und Gebraucht Fahrzeuge vertreibt hat die Funktion der unterschiedlichen Kabel ausprobiert und keine Verbesserung festgestellt. Ich hoffe und wünsche natürlich dass die Vertragswerkstatt etwas findet, wo möglich ist irgendwo ein kurzschluss , Kondenzwasser oder oder oder ...... Ich hatte gehofft dass irgend jemand im Forum möglicherweise einen Lösungsvorschlag hat , na ja vieleicht ist ja jemand der die Problematik selbst erfahren hat und Bescheid weiß ?

 

[Bulli53]

Gewährleistung hin oder her. 
Wenn VW das Problem nicht löst, dann vereinbare mit VW, das zu Lasten von VW das Fahrzeug von einem Elektrofach gerieben durchgemessen wird. Alternativ eine Fachwerkstatt für Autoelektrik oder eine Wohnmobilwerkstatt. 
Elektro ist lebensgefährlich. Wenn nicht für Dich, dann für das Kind vom Nachbarn das beim Spielen an die Kupplung kommt.  Brände entstehen oft durch fehlerhafte Elektroinstallationen. Erstmal bist du Halter des KFZ und somit haftbar. 

 

[Theo-Retiker]

Normalerweise muss der FI im Fahrzeug auslösen, da es sich um einen "Fehlerstrom" handelt.

Wenn der eingebaute FI nicht auslöst, dann sollte zumindest der lokale FI im Haus oder auf dem CP auslösen.

So macht die ganze Sachen keinen Sinn. Egal wo etwas verpolt ist, die FI müssen in dem Falle auslösen.

Gehe zu einen Elektriker und lasse das prüfen. Die machen das mit einem Installationstester, da bekommst Du sogar einen Ausdruck.

Oder lasse es so wie es ist und benutze es als Diebstahlschutz 🤣

[GC_Wolf]

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Ich denke im Moment ist es dass beste abzuwarten was die Vertragswerkstatt herausfindet. Dass Fahrzeug befindet sich derzeit noch im Rahmen der Gewährleistung. Desweiteren gehe ich davon aus dass VW weiß um die Lebensbedrohende Situation welche durch diese Reklamation gegeben ist und niemand diese Reklamation auf die leichte Schulter nimmt. Hier geht es letzt endlich um Leib und Leben.

[GC_Wolf]

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Ich bin guter Hoffnung zumindest noch im Moment, auch gehe ich davon aus dass VW weiss was hier zu tun ist. Wenn eine solche Reklamation vom Kunden vorliegt kann ich mir nicht vorstellen dass hier leichtsinnig verfahren wird. Wir werden sehen???

[snipy]

Eigentlich wären nur CEE Kabel zulässig, auch wegen dem Verpolschutz.

Dass der FI nicht auslöst, kann auch daran liegen, dass der Fehlerstrom die 20mA noch unterschreitet.

Eine Isolationsmessung würde Klarheit bringen. Auf die Fähigkeiten von VW würde ich mich in diesem Fall nicht verlassen.

Du gehst ja auch nicht zum Zahnarzt wenn Dir der Fuß wehtut.

[Max1847]

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Bei meinem GC680 von 2023 hatte ich im August 2024 das gleiche Thema. Das Fahrzeug war am "Landstrom" angeschlossen. Beim Anfassen der Anhängerkupplung habe ich ein Kribbeln gespürt. Andere blanke Metallteile am Fahrzeug habe ich nicht getestet. Die Fehlerstromschutzschalter (RCD) im Haus und im Fahrzeug haben nicht ausgelöst. Das Problem war vorübergehend.  Ich habe seitdem nichts derartiges mehr bemerkt. Zum damaligen Zeitpunkt ware es heiß, die Umgebung war sehr trocken, ich hatte Schuhe mit Gummisohlen an.

Ich denke, es lag am mangelhaften Potentialausgleich. Wenn ich die Karosserie über eine Masseleitung mit einem metallenen Spieß verbunden hätte und diesen in die Erde gesteckt hätte, wäre das Thema weg gewesen.

Das Thema sollte aber gar nicht erst auftreten, da der Potentialausgleich über das Landstromkabel erfolgen sollte. Die "Erde" (grün/gelb) der 230V Installation ist laut Verdrahtungsplan mit dem Massepunkt 1 beim Technikschrank hinten links verbunden.

Irgenwo hatte ich wohl eine hochohmige Verbindung.

Siehe auch hier:

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