Erfahrung mit Ganzjahresreifen Michelin El Latitude Tour HP 215er?

[Gast]

Hallo,

 

nach dem meine bis jetzt gefahrenen Conti Vanco Contact schwer lieferbar sind bietet der Reifenhändler mir die in der Überschrift genannten Reifen an. Die seien angeblich Ganzjahresreifen.

Kann ich denn Ganzjahresreifen überhaupt mit Sommerreifen mischen, denn ich benötige nur 2 neue. Die anderen 2 Reifen haben noch 5,5 mm Profil.

Würdet ihr noch eine Reise mit ca. 4000 km mit 3,5mm Profil auf der Vorderachse antreten? Es geht auch in Gebirgsregionen und auf Pässe.

Wer hat Erfahrung mit diesen Reifen.

Ich lege großen Wert auf Aquaplaning Sicherheit, wenig rutschen auf Nässe, Komfort und geringer Rollwiederstand.

 

Danke für Eure Info.

 

Servus

Werner

[JoJoM]

Hallo Werner,

 

meines Wissens darf man nur 4 gleichartige Reifen fahren.

Lediglich der Reifenhersteller darf gemischt werden.

[grischa]

Hallo Werner

 

ich würde die alten behalten und die hinteren Reifen nach vorne wechseln, aber nicht überkreuz, sondern auf der gleichen Seite auswechseln.

Dann halten die meiner Ansicht nach sicher noch 4000 km

[dedetto]

Hallo.

 

Bitte keinesfalls die "besseren" nach vorne setzten und dann

mit den schlechteren auf der Hinterachse durch die Serpentienen

gasen. Die Hinterachse ist für eine saubere Spur die wichtigere Achse.

 

(Ich hörte von Werners Fahrweise:

Er braucht die vollen 174PS in den Alpen :D )

 

Frage halt mal bei anderen Reifenhändlern nach.

[grischa]

Hallo dedetto,

 

ich bin ja auch in den Alpen und benötige die 170PS meines jetzigen RAV auch in den Bergen :-)

Also unsere Freundlichen hier sagen immer, der bessere Pneu kommen auf die Antriebsreifen.

Also soviel ich weiss, hat Werner ja einen Frontantrieb und keinen Hinterrad- oder 4Motion, oder?

Warum an den Antriebsrädern? Weil die meistens mehr Schlupf haben als die anderen, deshalb mein Rat

[dedetto]

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Hallo grischa.

 

So habe ich auch gedacht. Aber mittlerweile haben mich mehrere

Reifenexperten überzeugt, die in den letzten Jahren die besseren Reifen

immer auf die Hinterachse setzen wollten.

 

Lange Zeit habe ich mich gegen diese Erkenntnis gewehrt. Aber die

massenhafte Einführung der Kreisverkehre hat mich eines Besseren belehrt.

Mit schlechten Reifen vorne schiebt es leicht über die Vorderräder, man fährt

etwas langsamer und schon passt es. Mit den schlechteren Reifen hinten

dreht sich ein Fronttriebler bereits bei leichtem Regen plötzlich und

unvermittelt, wie ich leider selber erfahren durfte.

 

Dazu kommt bei mir mittlerweile noch ein Grund. Ich rangiere viel und

musste fesstellen, dass nagelneue Reifen im ersten Jahr dabei äußerst

stark abnutzen. Es ist für die Haltbarkeit wesendlich besser sie auf den

Hinterreifen "einzufahren".

 

(Alles nur Laienmeinung, aber auch eigene Erfahrung.)

[calimerlin]

Hallo,

 

Hier gibt´s jede Menge Infos zu dem Thema:

 

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Gruss,

 

Stephan

[grischa]

Hallo dedetto,

 

ok das kann sein :-)

Mein erster Fronttriebler war ein DKW 1000S, der letzte ein Mini 1000S, anschliessend nur noch Hinterrad und seit mehr als 30 Jahren nur noch 4x4.

Darum kann ich betreffend Deiner Erfahrung mit den neuen Kreiseln im Vorderrantrieb nicht mehr mithalten, wir hatten damals noch keien :-)

Beim 4x4 mache ich es immer noch so, die vordern nach einem Jahr nach hinten, dann passt es für mich bestens.

[Gast]

Hallo,

 

danke für Eure informativen Antworten.

Ich glaube ich werde mir übers Internet die gleichen Conti wieder besorgen und die Neuen auf die Hinterachse montieren lassen.

 

Servus

Werner