Victron an Starterbatterie startet Buselektronik und entlädt Batterie??

[Reno66]

Hi, ich habe ein Offgrid FSP-2 135W und einen Victron 75715 MPPT in meinem Bus angeschlossen. Ich kann wahlweise den Victron entweder an die Starterbatterie oder an die Aufbaubatterie anschließen über zwei getrennte Neutrikbuchsen.

 

Die Buchsen habe ich auf der LINKEN und RECHTEN Seite des Trennrelais unter dem Fahrersitz angeschlossen, der Massepunkt ist unter dem Fahrersitz unter der hinteren Kunststoffblende.

 

Eingebaut habe ich das letzten Mittwoch und dann an die Starterbatterie dran. Seither war bei sehr bescheidenem Wetter nur minimale Ladeleistung hinter der Windschutzscheibe möglich.

Nun ist mir folgendes aufgefallen:

 

Die Spannung sinkt wiederholt plötzlich auf 12,2 Volt ab. Dann lädt die Batterie zügig auf 12.5 Volt auf. Dann höre ich (sitzend im abgeschlossenen Bus oder außen) wie vorne ein Stellmotor oder ähnliches angeht und der Bus das Pfeifen beginnt wie nach dem Aufschließen. Gleichzeitig sinkt die Spannung durch diesen Verbrauch wieder auf die 12,2 Volt ab.

 

D.h. in meinen Augen "wacht" irgendeine Bordelektronik bei 12.5 Volt an der Starterbatterie auf, zieht ordentlich Strom bis sie wieder auf Standby geht und das gleiche Spiel beginnt von neuem.

 

Letzten Endes ENTLÄDT das die Starterbatterie auf Dauer, solange das Solarmodul im Winter zuwenig Strom liefert um die Spannung trotzdem über 12,5 Volt zu halten.

 

Dieses Spielchen scheint er nicht zu machen, wenn ich den Lader an die Aufbaubatterie anschließe.

 

Hat hier irgendjemand eine Idee was da passiert und ob ich da etwas falsch gemacht habe?

 

Der Anschluss über die Ringösen am Trennrelais sollte doch die richtige Methode sein?

 

Das Laden der Starterbatterie sollte doch prinzipiell möglich sein?

 

?????

 

Bin jetzt etwas frustriert......

 

[Benno_R]

Hallo

so ganz ins Blaue geschossen: es wird die Fremdladung aktiviert, aber die Leistung ist viel zu gering um alle Verbäuche zu kompensieren daher min 15A lt Vw ..wobei 7A wohl auch reichen im Beach

 

Anklemmen an Camperseite… Starter monatlich im Winternachladen direkt oder per Landstrom oder per Signal an Trennrelais manuell koppeln?

 

Kann nur raten… ich habe kein Solar und keine Strom- Probleme…

 

lg

BennoR

[FreeDriver]

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Meine Definition:

 

....Kein Solar = kein Stromproblem.....  😁 duck und weg......☀️

[BulliTraum2020]

Ich hab meine Solaranlage dauerhaft angeschlossen und habe bisher diese Problematik nicht gesehen. 
In erster Linie lade ich jedoch auch immer die Aufbaubatterie und hierbei schließt manchmal das Trennrelais die Starterbatterie hinzu - keine Logik erkennbar. 
 

werde es mal auf die Starterbatterie umstellen und beobachten  dann melde ich mich nochmal

[Tim_Jochen]

Hallo @Reno66, 

 

diese Lösung hatte ich bis zum Einbau eines Ladeboosters auch in meinem 2020er Beach. Und gehe mit @Benno_R - schau doch mal parallel in der CU, was da angezeigt wird an Spannungen und Strömen. Wenn sich der Verdacht bestätigt, macht es vermutlich am meisten Sinn, die vom Ladezustand her schwächere Batterie zuerst zu laden. 

 

Ein Ladebooster behebt das Problem, bei 12,8 V wird da nix weitergeleitet, klar, außer er wird mit bizarren Einstellungen "gefahren". 

 

Viele Grüße, Jochen 

Bearbeitet 18. November von Tim_Jochen

[Reno66]

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Aufbau- und Starterbatterie waren ähnlich (nicht gleich) von der Spannung, beim Ladegerät an der Aufbaubatterie passiert nichts.
Ich vermute deshalb dass (nur) beim Laden der Starterbatterie die Fremdladungskennung angeht oder aber das Komfortsteuergerät zumindest aufwacht und extra Strom zieht. Denn die Spannung der Aufbau- und Starterbatterie bleiben auch dann unterschiedlich.

[Avante]

Moin zusammen,

in der Aufbaurichtlinie findet sich auf der Seite 86 folgender Hinweis:

 

"Solarlademodule sind nicht an die 1. Batterie anzuschließen!"

 

Ich nehme mal an, weil das genannte Steuergerät hiermit nicht klar kommt und wie beschrieben reagiert.

 

Grüße aus HB
Peter

[Reno66]

Die Aufbaurichtlinie finde ich auch im Erwin?

Ne, schon gefunden:
 

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Das kann gut sein.

Habe heute statt den Solarzellen ein Labornetzteil an den Victron angeschlossen und die Aufbaubatterie mit bis zu 12 A geladen. Batterie ging brav hoch auf 14.99 V, dwer Strom irgendwann auf 1 A runter und dann in den Erhaltungszustand. Danach die Starterbatterie angeschlossen. Da ging der Strom bis fast auf 15A, die Spannung blieb aber bisher niedriger und die CU zeigt meines Erachtens dass die fast volle Aufbaubatterie auch noch 1 A abkriegt. 

 

Also werde ich in Zukunft: 

Wenn möglich über den Landstromanschluss laden (lädt primär die Aufbaubatterie, die Starterbatterie bekommt auch noch was ab), da ist das Ladegerät alles integriert.

Wenn ich gezielt die Starterbatterie laden will, dann über Victron & Labornetzteil., um genug Dampf zu haben.

Solar werde ich nur an die Aufbaubatterie anschließen. Es sei denn ich stehe im Süden im Sommer und das Solarpanel schmilzt fast vor Kraft :-).

Bearbeitet 18. November von Reno66