Wagner Ladeluftkühler und Ölkühler

[bastian1441]

Heute haben wir mal schnell den LLK Kühler von Wagner verbaut. Dieser ist für den T6 vorgesehen. Passt mit minimalen Anpassungen auch im Crafter.

 

Als nächstes kommt der Ölkühler dran. 140 Grad Öltemperatur schau ich mir sicher nicht auf Dauer an.

 

Gruss Bastian

[bastian1441]

Und der Vergleich

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[WilliDoedel]

Grüß Dich @bastian1441

Ich kann jetzt nicht ganz folgen, "tut dat Not", brauche ich das?

Was bewirken diese Komponenten denn eigentlich genau?

[bastian1441]

Die Funktion eines Ladeluftkühlers sagt der Name ja schon. Ein Kühler mit deutlich mehr Volumen kühlt entsprechend besser. Von der Bauweise der Serienteile mit Kunststoffteilen mal abgesehen. Das Potential eines Wassergekühlten LLk ist aufgrund der Temperatur des Kühlmittels begrenzt. Dafür bietet er kürzere Strecken.

 

Das Ganze kann man als Nice to have sehen in Verbindung mit einer Kennfeldänderung ist es definitiv sinnvoll.

 

Die Öltemperaturen die viel zu hoch sind gehören zu den Gründen warum viele der BiTDI sehr frühzeitig die Segel streichen. Besonders wenn man öfter in Regionen fährt in denen es durchweg sehr heiß ist.

 

Ob das notwendig ist muss jeder selbst entscheiden. Bisher gibt es keine Komponenten für den Crafter. Daher hilft es vielleicht dem ein oder anderen der etwas sucht. Mit den Sachen von Wagner kauft man qualitativ auf jedenfalls im oberen Regal.

[bastian1441]

Hier die Bilder des Ölkühlers montiert hinter dem Stoßfänger. alle originalen Bauteile können wieder verwendet werden. Luftleitkanal Beifahrseitig muss leicht angepasst werden für den Schlauch.

Bilder vom Umbau des Ölfiltergehäuses und Austausch des serienmäßigen Ölkühlers gegen den Adapter in Kürze.

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[bastian1441]

Und die letzten Bilder mit verbautem Adapert inkl. integriertem Thermostat.

Öltemperaturen bei Vollast auf der BAB nicht mehr über 102 Grad.
Das sind Werte mit denen man leben kann.

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[Benno_R]

Hallo

Ölkühler: Astrein 👍👍, ev mache ich das irgendwann am 6.0

 

Wllk: Habe mal die Temperaturen mit 110Kw in Griechenland bei 38 Grad ausgelesen, ab 60-70h kein Thema. Haltbarkeit des orig Teiles hat im 6.1 wohl gelitten. Von daher auch dafür 👍 👍

[bastian1441]

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Die Fahrgeschwindigkeit ist ja beim Original Ölkühler an sich völlig irrelevant da Wassergekühlt.

 

Kann deinen Post gerade nicht richtig nachvollziehen leider.

 

Die Ölkühlung ist im Biturbo auf jedenfall absolut daneben. Zumindest wenn man etwas Freude an dem Motor haben möchte.

[Benno_R]

Hallo Bastian

WLLK = Wasserladeluftkühler. Das Teil benötigt einen sehr geringen Luftstrom und ist grosszügig dimensioniert original aber bedingt haltbar neuerdings.

Ölkühler original = Vorwärmer > Luftkühler eine sinnvolle Sache zweifelfrei.

[Schischa]

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Ja kann ich dir nur recht geben der WLLK hat sich bei meinem T6.1 nach 3 Jahren auch verabschiedet

[Brooktree]

Wir nutzen unseren Coast hauptsächlich nur für Urlaub, sodass er sehr geschont wird, um möglichst lange zu halten. Einen Wohnwagen ziehen wir aktuell noch mit einem A6 Diesel. Da dieser inzwischen 15 Jahre ist, ist das Ende wohl absehbar. Unser Coast könnte dann die WW Fahrten übernehmen. Wäre hier ein Ölkühler sinnvoll bzgl. hoher Öltemperatur bei  Wohnwagenfahrten? Wie kann man sich die Resonanzschwingungen und Geräusche durch den zusätzlichen Ölkühler vorstellen? Hört man diese im Inneren des Fahrzeugs? Wir fahren einen Coast 150PS Handschalter. Der Wohnwagen hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 1700kg. Bei normalen Fahrten fahren wir ca. 125km/h (ohne Hänger), also auch eher schonend. Danke

Gruß

Michael

[MarioRS]

Servus Allseits!

 

Wir wollen unseren GC680 gerne für 35 Jahre oder 530.000km nutzen, daher bitte um Unterstützung: helfen solche Tunings, die Lebensdauer zu erhöhen und wo kann man so einen Umbau machen lassen?

 

Danke im voraus für Eure Tipps.

 

Liebe Grüße, Mario

[Simoncrafar]

Hallo bastian1441:

Eintragung nach §21? Geht das einfach oder eher nicht? Wagner liefert eine Unbedenklichkeitsbescheinigung mit habe ich gelesen. 

[bastian1441]

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Ein Ölkühler ist Eintragungsfrei.

 

Der Ladeluftkühler ist Eintragungspflichtig. Das allerdings nach 19.2 STVZO.

 

Was aber angesichts einer vollständig modifizierten Motorsoftware sowieso irrelevant ist bei Uns.
🤣B

 

Bearbeitet 13. November von bastian1441

[bastian1441]

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Was Wagner beschreibt Geräuschtechnisch konnten wir nicht feststellen. Allerdings ist im Crafter der Bauraum grosszügiger und somit der Kontakt der Leitungen mit der Karosserie faktisch null wenn sie sauber Verlegt sind. 

 

Mir wären die Geräusche aber egal angesichts der Motorschäden die sonst so auftreten.

 

Die Frage ob ein Ölkühler Sinnvoll ist beantwortet die Anzeige im KI. Alles über 120 Grad ist definitiv ungesund.