T5 hat Startschwierigkeiten

[FreeDriver]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

..... mit etwas Glück vielleicht auch in Ludwigshafen am Rhein, wäre auch nicht so weit.........😉

[theley]

So, liebe Community, die Batterien sind drin - dank einem sehr hilfsbereiten und kompetenten Caliboarder aus der Umgebung 🙂 , und einen Kaffee und netten Plausch gab's noch dazu... ☕.

 

[theley]

Hallo Community,

letztens habe ich nun doch wieder Starthilfe gebraucht... nach einer Woche Standzeit. Darf das mit drei neuen Batterien sein?

 

Die Woche zuvor bin ich dienstags und mittwochs je ca. 100 km Langstrecke gefahren und freitags nochmal etwa 10 km... exakt 1 Woche später (also freitags) ging nichts mehr (wieder kein Klacken, sondern beim 1. Versuch ein kurzes Leiern und das war es). 

 

Am Tag nach der Pannenhilfe bin ich ca. 70 km gefahren und hab Cali dann für eine Woche an den Landstrom gehängt (der ja nur die Zusatzbatterien lädt). Das Voltmeter zeigte an diesem Tag 12,9 V an, acht Tage später immerhin noch 12,8 V, wieder drei Tage später 12,3 V, fünf Tage später 12,2 V ... dann bin ich wieder gefahren. Nach der Fahrt (2 × 50 km) waren es 12,8 V um 14:33 Uhr, um 17:14 Uhr dann nur noch 12,4 V ... ich werde da nicht schlau draus 🤔.

 

Ohne Landstrom fällt das Voltmeter - mal langsamer, mal schneller - pro Tag meistens um 0,1-0,2 V). 

 

Irgendwie macht das alles keinen Sinn, was meint ihr dazu?

 

Sonnige Grüße... bald geht's wieder los😊  🌞

 

P.S. ... falls bedeutsam... die Starterbatterie hat 64 A, beim Starten geht die Spannung auf 14,4 hoch, neuerdings gehen die beiden USB-Anschlüsse vorne nicht mehr.

Bearbeitet 21. März von theley

[wunderwuzi]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

2 von den 3 Batterien haben rein gar nichts mit Starten zu tun

 

zum schwierigen Starten :

schon mal das Massekabel gecheckt ? Das gammelt gerne mal durch , da hat’s dann ähnliche /die gleichen Symptome 

 

>>P.S. ... falls bedeutsam... die Starterbatterie hat 64 A. <<

 

nein ist es nicht 

 

 

>>>

Ohne Landstrom fällt das Voltmeter - mal langsamer, mal schneller - pro Tag meistens um 0,1-0,2 V). <<<
 

nach klammheimlichen Verbrauchen suchen, z.B. mit Zangenampermeter oder der Reihe nach die Sicherungen ziehen, bis kein so schneller Verbrauch mehr stattfindet 

Bearbeitet 21. März von wunderwuzi

[theley]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Das ist klar...

 

Das Massekabel habe ich vorhin kurz angeschaut... oberflächlich schien es in Ordnung. An welchen Stellen passiert das?

[wunderwuzi]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Meist Direkt am Starter

[wunderwuzi]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Beispielfoto

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

Bearbeitet 21. März von wunderwuzi

[wunderwuzi]

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

Bearbeitet 21. März von wunderwuzi

[theley]

Hi Wunderwuzi,

so wie ich es sehe, sieht das Massekabel intakt aus.

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

[wunderwuzi]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Direkt am Starter ( siehe Foto  )

auch ?

Bearbeitet 26. März von wunderwuzi

[theley]

Den Starter finde ich nicht 🤭, da müsste ich mich jetzt erstmal schlau machen. Ein Zangenampermeter habe ich auch nicht, aber das würde ja vermutlich an den beiden Zusatzbatterien messen, die neu sind. Bei den Sicherungen gibt's meines Wissens drei Kästen. Gibt's eine Empfehlung, mit welchem am besten anfangen? Vielleicht bringe ich den Cali dann aber doch in die Werkstatt... Bordelektrik ist echt nicht meine Kernkompetenz 🥴.

LG Christiane

[wunderwuzi]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Aber genau DA könnte der Knackpunkt liegen !

[wunderwuzi]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Glaube das ist die beste Idee, und gleich mit dem Hinweis auf Massekabel/Starter