Wieviel Kilometer mit Dieselmotor

[jensten]

Also wir haben auch den T6.1 mit dem 200PS Motor. Der Bus ist unser einziges und damit auch Alltagsfahrzeug für alle Strecken, die wir nicht mit dem eBike fahren können/wollen. D.h. oft auch kurze Strecken im Ort zur Kita/Arzt/Einkaufen etc. Dazwischen ab und zu lange Strecken.

So sind wir jetzt über 15000km unterwegs seit wir den Bus haben und hatten bisher keinerlei Probleme. 

Ich persönlich erwarte auch, dass aufgrund der Art unserer Fahrten keine spezifischen Probleme entstehen. Die wenigsten Autos werden geschont und nur Langstrecke gefahren, schliesslich ist es noch immer ein Gebrauchsgegenstand. Auch wenn ich zugeben muss, dass mein Verhältnis zu meinem Bus ein anderes ist als zu den anderen Gebrauchsgegenständen in unserem Haushalt😀💖🚐. Deshalb steht er auch in einer schönen Garage.

Sicherlich gibt es Ausnahmen, aber die gibt es bei jedem anderen Hersteller oder Modell auch. Das ist dann einfach Pech.

[gngn]

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… das würde ich nicht so sehen da der Basis/Rumpfmotor beim T6/6.1 identisch ist. Wesentliche Unterschiede gibts nur im MM, Aufladung und dadurch bedingte SW Anpassungen.

 Denke daher das beide Leistungsvarianten bei selber Belastungen fast identisch beansprucht werden. Es mag nur marginale Unterschiede geben die vermutlich mit Mono bzw Twinturbo herrühren.

Soll heißen das zB Tempo 120 für beide Varianten sehr ähnlich Belastung darstellt 

Bearbeitet 14. Oktober von gngn

[snipy]

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Alle drei Leistungsvarianten haben den gleichen Hubraum. Bei der hohen Leistung wird mehr verdichtet, dafür muß der schwächere Moter höher drehen.

Was wirkt sich stärker auf die Lebensdauer aus?

[Martin01]

Mag sein...Dazu gibt es aber auch sicherlich Studien,oder?

[Martin01]

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Beim Diesel sind  höhere Drehzahlen auch nicht gerade gesund(meine ich mal gehört zu haben🤔😄

[gngn]

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Sorry da muss ich auch kurz korrigieren… alle Varianten haben das selbe Verdivhtungsverhältniss 

Nur die Ladung des Turbos ist unterschiedlich 

[snipy]

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Sehr mutig, etwas zu behaupten, von dem man absolut keine Ahnung hat.

[Martin01]

War doch nur eine Frage...

[snipy]

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Kannst Du das bitte näher erläutern? 

Wenn der Turbo mehr Luft in den Zylinder drückt ist imho die Verdichtung höher.

btw. Was ist ein Verdichtungsverhältnis?

Ich habe etliche Jahre meines Berufslebens mit der Entwicklung von Motorsteuergeräten verbracht. Aber hier kann ich völlig neues lernen.

[gngn]

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Sorry da muss ich auch kurz korrigieren… alle Varianten haben das selbe Verdivhtungsverhältniss 

Nur die Ladung des Turbos ist unterschiedlich 

[FlyingT]

An dem . waren wir schon gefühlt 100x... kann sich mal einer melden dessen Motor bei schonender Fahrweise nach wenigen kms hops gegangen ist? Soll doch jeder fahren wie er denkt das es das Beste für sein Fahrzeug ist. Alles andere ist Kaffeesatzleserei...Wir schonen unseren Bus wo es nur geht, genießen aber den Luxus jederzeit auf 3 weitere Fahrzeuge zurückgreifen zu können solange es geht, die sind zwar älter aber abbezahlt und machen trotzem auch Spaß. Andere können oder wollen das nicht. Auch gut. Jeder im Rahmen seiner Möglichkeiten...anbei hatte ich mit meinem 2007er A4 Cabrio auch schon einen Motorschaden. Wurde halt für 5 Lappen alles komplett neu gemacht, Kulanz seitens Audi 0...damals war er 7 Jahre alt, knapp 100k...jetzt hat die Kiste 200k runter und rennt immernoch wie Bolle. Man steckt halt nie wirklich drin...🙃

Bearbeitet 14. Oktober von FlyingT

[FreeDriver]

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Höherer Ladungsdruck durch Turbo ergibt mehr Brennstoff im Zylinder, also mehr Leistung.

Das ergibt höhere Kräfte auf die bewegten Teile.

Keine Ahnung , ob bei allem Motoren gleich dimensioniert.

 

 

[gngn]

Ich denke das ich weiß was du meinst. Nur kurz zu Erklärung nach meinem Verständnis 

Das Verdichtungsverhältniss wird durch den Hub bestimmt.

Was du meinst ist der Füllgrad der durch höhere Turboaufladung also höheres Ladevolumen erreicht wird. Das wiederum führt zu höheren Verbrennungsdrücken und somit zu höherer Beanspruchung des Motors 

Das meintest du sicherlich 

 

 

[snipy]

Im Motorenwerk wird jeder Motor nach der Fertigstellung in Betrieb genommen und vermessen.

Die guten Motoren bekommen einen Turbo und die Motoren mit der schlechten Kompression werden ohne Turbo mit 87kW appliziert.

[FreeDriver]

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Kolben verdichtet im Zylinder Gas-Luftgemisch.

Kann dann 1:8

1:12

Oder wie hoch auch immer sein.

 

An der Physik und Mechanik ändern auch Motorsteuergeräte nix......