Trotz Booster lädt sich die Zusatzbatterie beim Fahren nicht, sondern ENTlädt sich sogar manchmal.

[Dr.Chris]

Die Zusatzbatterie ENTlädt sich manchmal - aber nicht immer - mit bis zu -18 A. Zuerst gibt es einen kurzen starken Ladestrom, wie gewünscht, dann bricht dieser zusammen und geht ins Negative! Obwohl der Motor mit Booster läuft.  
Nachdem die Zusatzbatterie auf 20 % gefallen war, sind wir 1 Std. in einen anderen Ort gefahren, mit Booster. Nach Ankunft war zu unserer Enttäuschung der Ladezustand weiterhin nur 20 %.
Nach unserem Eindruck wird die Zusatzbatterie manchmal nicht geladen oder sogar zu Gunsten der Starterbatterie entladen. Bei langer Autofahrt passiert dies nicht.

Nach unserem Eindruck wird zuerst die Starterbatterie voll geladen und dann erst kommt die Zusatzbatterie an die Reihe, egal wie leer sie ist. 

Wie können wir das erklären?
Haben andere auch so etwas erlebt?

Unser California stand nach der Produktion 2023 fünf Monate im Winter beim Händler. 

Vielen Dank! Chris aus Island 

[T2-Fahrer]

@Dr.Chris,

 

ich habe deinen Beitrag mal in die richtige Rubrik "GC Bordelektrik" verschoben.

 

Wie du erkennen kannst, gibt es im Board auch für die "Großen" zahlreiche Rubriken.

 

 

Gruß T2-Fahrer

[MrHomn]

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Haben keinen GC, aber vom T6.1 aus kommend klingt das doch nach Vorbereitung der DPF-Regeneration: Batterien werden entladen, damit danach für die Regeneration die LiMa richtig viel zu tun hat und man hohe Temperaturen kriegt.

 

Das klingt eher komisch. Wobei es sein könnte, dass die Batterie zwischenzeitlich geladen wurde und zufällig kurz vor der Ankunft gerade eine neue Regeneration vorbereitet wurde. Wie häufig beobachtest Du dieses Phänomen? Eine Regeneration gibt es beim T6.1 alle paar hundert Kilometer.

[Tiffi79]

Der GC besitzt keinen Booster sondern es handelt sich um eine Ladetaste. Die stellt sicher, dass die Aufbaubetterie bis 100% geladen wird. Wenn das nicht der Fall ist, besteht ein Fehler oder es wurde möglicherweise in den Setup etwas verstellt. 

[Dr.Chris]

Vielen Dank für Eure Antworten! Für mich als Laien ist es bisher unklar, was der Partikelfilter mit der Batterie zu tun hat. Dass die arme Batterie auch noch den Ruß verbrennen muss, ist mir neu. Ich dachte, das macht der Motor / Auspuff nebenbei selbst u nur unterwegs mit eigener Energie 😅