Vergleich T6.1 California Ocean vs. Marco Polo

[stefespressgross]

Hallo zusammen, 

 

ich lese schon seit einiger Zeit mit, und habe jetzt eine Frage, für die ich nirgends eine Antwort finden konnte: 

 

Ich bin 195cm groß, und suche für meine 3-köpfige Familie ein alltagstauglichen Campingbus. Ich habe beide schon für ein Wochenende ausgeliehen, und bin danach wirklich noch unentschieden, weil beide Modelle ihr jeweiligen Vor - und Nachteile haben, ohne eindeutigen Gewinner für mich.

 

Größtes Problem: Der Stauraum und die Kopffreiheit waren für mich bei beiden nicht berauschend. Die Frage wäre aber: Welcher ist hier besser, konkret: 

 

- Wie groß ist der Innenraum des Calis im Vergleich zum Marco Polo, gemessen in Länge des Innenraums von der Heckklappe bis zum Beginn der Vordersitze? 

- Wie groß ist der Stauraum in Litern im Cali im Vergleich zum Marco Polo? Entweder inklusive aller Staufächer oder zumindest der Stauraum unter der Sitzbank plus Stauraum hinter den Rückenlehnen bis Ende der Rückenlehne. 

- Wie viel Kopffreiheit hat der Fahrer im Cali vs. Marco Polo auf dem Fahrersitz? 

 

Zu den Abmessungen des Cali habe ich nur das hier gefunden, passt aber nicht genau. Beim Marco Polo gibt es das Bild im Anhang, ich suche nach der Cali Abmessung, die im Bild des Marco Polo unten 2050mm sind. 

 

Ich bin auch an anderen wichtigen Vergleichsinfos interessiert. 

 

Vielen Dank! 

 

Stefan

Bearbeitet 1. Juli von stefespressgross

[FreeDriver]

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Vielleicht gibt es noch eine 3. oder 4. Alterntive.......??

[Calumbus]

Hallo,
.... sehr seltsam, trotz Probefahrten noch solche Fragen ????
Bei der Google-Suche mit Begriffen wie "T6.1 California  Abmessung" gibt es doch Infos/Bilder zuhauf.
Ansonsten, nochmal Fahrzeuge ausleihen und Meterstab anlegen.
Aber so wie es aussieht, wird das keines von Beiden.
Grüße
Michael

[stefespressgross]

Andere habe ich natürlich auch schon angeschaut, auch ausgeliehen: Ford Nugget (Fahrwerk nicht vergleichbar), Ducato basierter längerer Kastenwagen, Hymer auf Sprinter Basis sind natürlich alle geräumiger und mit mehr Kopffreiheit, passen aber nicht in unsere Tiefgarage, und auf der Straße gibt es hier nur tagsüber freie Parkplätze. Es muss also ein TG-kompatibler Campingbus sein.  

[tonitest]

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Es gibt ja auch noch Ausbauer,  die den langen Radstand als Basis nehmen, inkl Aufstelldach.

[Knox16]

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Neu?

Hat doch auch Einzelradaufhängung. Also der neue.

[Calumbus]

TG-Stellplatz Tauglichkeit war bei mir auch ein wichtiges Thema. Cali hat in TG noch 5cm Platz nach oben (Markise, Standardfahrwerk, GjR 235/55 R17, Solar von Maxxcamp).
Der Marco Polo ist aussen ca.20cm länger, das könnte beim Rangieren entscheidend sein. Soviel ich weiß, sind beim Marco Polo die Campingstühle und der Tisch nicht so platzsparend untergebracht wie beim Cali.
Bei mir (191cm) ist die Sitzposition auch nicht so komfortabel wie in meinem alten Audi Q3. Im Cali sollte ich den Fahrersitz noch ein paar cm zurückschieben können, geht aber nicht, weil dann die Rückenlehne wg. Küchenblock zu steil ist. Aber ich habe mich jetzt damit arrangiert und auch eine 700km Fahrt macht keine Rückenprobleme (vielleicht liegt's aber auch an der entspannenden Fahrt in einem Cali mit der höheren Sitzposition)

[stefespressgross]

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Nein, nicht neu, sondern zwischen 2-4 Jahre alt und bis 60.000 km. Sollte auf jeden Fall ACC, Spurassistent, AHK (u.U. auch nachrüstbar) Kurvenlicht und  DSG haben.  

[Numinis]

Einen Tx mit Kurvenlicht? Gibt es das überhaupt?

Wie wäre es mit einem Beach ohne Küchenzeile und mit flexiblen mobilen Möbeln? Wenn dir das Rückschieben der Sitze so wichtig ist ...

[dedetto]

Hallo.

Der Tx ist kürzer und hat kein Kurvenlicht.

Also ist der raus.

Ne, bei den Anforderungen gibt es nur eins:

Beide übers WE ausleihen und auf einen CP fahren. Direkt nebeneinander und selber ausprobieren.

 

Mir war und ist der Benz zu komfortabel abgestimmt, die Sitzposition zu niedrig und in der Tiefgarage ist er zu lang.

 

 

Bearbeitet 2. Juli von dedetto

[tonitest]

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Also unser T6 von 2015 hat Kurvenlicht: der entsprechende Nebelscheinwerfer wird automatisch eingeschaltet.

 

Irgendwelche mitdrehenden Scheinwerfer hat er nicht (wie damals bei der DS)

[Hendrixx]

Kurvenlicht als Kaufkriterium? Nicht Dein Ernst 🙂

Wenn man LED-Licht hat, bringen die Funzeln im Stoßfänger so gut wie gar nichts. 

Selbst wenn ich in meiner dunklen Tiefgarage einparke, muss ich schon sehr genau hinschauen..

 

Ansonsten ist der VW T6 der bei weitem bessere Camper, der MP das komfortablere FAHRzeug mit dem luxuriöseren Innenraum. Beim T7 California wurden bei den Camperfeatures die meisten Unzulänglichkeiten vom MP übernommen (Bettgröße oben und unten, Verdunklungen, Verstauen des Campingtischs etc.)

 

Es gibt ein schönes

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, zwar schon 6 Jahre alt, aber trotz einiger Änderungen grundsätzlich noch sehr hilfreich.

 

Bearbeitet 2. Juli von Hendrixx

[Wurstblinker]

Ist von euch mal jemand einen aktuellen Marco Polo gefahren? Ich frage mich immer ob der wohl auch so rappelt und klappert im Innenraum/Ausbau Möbel. Mich macht es inzwischen richtig kirre....

[Portnoy]

Mal zur Begriffsklärung: Der Tx hat Abbiegelicht (statischer Scheinwerfer) . Kurvenlicht beschreibt einen beweglichen Scheinwerfer der während der Fahrt die Kurven ausleuchtet . 
 

Erleuchtete Grüße ! 💡

Bearbeitet 2. Juli von Portnoy

[uteundolaf]

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danke für den link zu dem Video. Habe Tränen gelacht über all die Fails im MP, seit dem Kapitel mit der Verdunklung vorne habe ich sogar Bauchschmerzen vor lauter lachen. Saugnäpfe? Im Ernst? Nicht erwähnt wird dass der MP mW keine Zweitbatterie hat