Der neue Crafter als Grand California

[Tiffi79]

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Ich glaube nicht, dass du da unterwegs bist, wo ich fahre. Autobahn ist wie gesagt o. k. ausser es kommt eine Baustelle. Winter in Skandinavien total unbrauchbar, sogar gefährlich, Bergpässe unbrauchbar, Portugal Nebenstrassen unbrauchbar, Marokko völlig wertlos.

[born2rock]

Ich sehe schon einige Vorteile im neuen Modelljahr, die vom Crafter:

 

- Automatikhebel als Hebel nahe am Lenkrad gefällt mir besser

- elektronische Handbremse und dadurch komplett freier Durchgang

 - Keyless go! Schlüssel ins Schloss gesteckt hab ich seit 2010 bei keinem Auto mehr machen müssen (außer Mietwagen)

- größeres Navidisplay mit Sprachsteuerung und weiteren modernen Funktionen (die vermutlich anfangs noch etwas buggy sind)

- mehr sinnvolle Assistenzsysteme (die hoffentlich auch einigermaßen funktionieren)

 

Aber der auch GC profitiert auch von einigen Änderungen:

 

- Campingfunktionen anscheinend teils auch vorne im Navi-Display

- Wasserwaage im vorderen Display

- Steuerung über California App aus der Ferne 

- neue Camper-Unit, die Frage ist ob sie besser ist

- umfangreichere Serienausstattung 

 

Nachteile sind wohl 14 PS weniger, die aktuell fehlende optionale Solaranlage und ich hoffe das Ambientelicht gibt es auch weiterhin. 

 

[Tiffi79]

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Für mich ist Keyless ein NoGo. Das ist insbesondere für einen Camper suboptimal. Warum?

 

1.Sicherheit, die Keyless sind mir immer noch zu unsicher, insbesondere bei VW.

2. Der Schlüssel im Schloss ist immer da, ich muss ihn nicht suchen und irgendwohin legen. Es entwickelt sich ganz klar zum Automatismus, Schlüssel rein, drehen, brummt. Schlüssel drehen, raus, Lenkradschloss einrasten, Schlüssel ist in der Hand. Egal ob ich nun aussteige oder drin bleibe. Der Schlüssel kommt an den vorgesehenen Platz. (Tasche oder Ablage bei der Schiebetüre) 

 

[born2rock]

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Das ist natürlich ein Argument. Es gibt allerdings so kleine Täschchen für die Funkschlüssel die das Senden und damit auch das Abgreifen der Funksignale verhindern. Das funktioniert wirklich und wir haben so etwas für den PKW, aber auch da muss man abwägen wo man denkt, dass man es braucht. In Rom würde ich das auf jeden Fall verwenden, in der schwedischen Provinz wohl kaum. 
 

Dein anderes Argument ist für mich keines, das gilt für Handy, Geldbeutel und Brille ja genauso 😉

[Ranger]

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Bei allen Autos mit Schilderkennung lässt sich das Langsamerwerden aufgrund einer Geschwindigkeitsbeschränkung durch Gasgeben jederzeit übersteuern. Diese Funktions ist bei allen mir bekannten Autos dauerhaft abschaltbar.

 

Bitte nicht mehr dieses Märchen nachplappern und verbreiten:

100 km/h gilt als Tempolimit auf Autobahnen und Kraftfahrstrassen für Wohnmobile ab 3,5 bis 7.5to.

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Gruß, Stefan

[Siggi]

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Bleibt zu hoffen, dass dann auch die Navi Software den Fahrzeugmaßen angepasst wird und nicht mehr aus dem PKW - Bereich von VW kommt, denn sonst bist Du wieder auf die entsprechenden Navi Apps und auf das Handydisplay angewiesen um nicht mit dem 3 m Teil vor einer 2,70 m Brücke in Chamonix  zu stehen. Kannst dann aber auf dem riesigen Display prima die Radiosender auswählen, sogar verbal. 🤔

VG

Siggi

Bearbeitet 8. Juli von Siggi

[Siggi]

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Der Konfigurator ändert sich z.Zt. wohl täglich. Gestern Vormittag gab es noch die Möglichkeit den GC auf 4.0 t aufzulasten — — — — aber mit einer nicht rücksetzbaren Vmax Begrenzung auf 90 Km/h. Heute ist das nicht mehr vorhanden.

VG

Siggi 

[Tiffi79]

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Eben darum ist es ein Argument, das verlege ich dauernd, aber der Schlüssel ist immer da wo er hingehört, im Schloss der Zündung. Bei meinem e-UP und den beiden Womos (T6 und GC) verlege ich den Schlüssel eigentlich nicht. Beim Volvo suche ich den dauernd, da in der Hosentasche, Jackentasche, Mittelkonsole oder dann hat ihn die Frau, ist ja ihr Fahrzeug. Keyless deswegen für mich, nein, noch schlimmer ist Keyless beim Motorrad. Ich bevorzuge einen Zündschlüssel mit Zündschloss.

Bearbeitet 8. Juli von Tiffi79

[Siggi]

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Keyless fürs Auto lieber nicht, da 3 Autos aus der Nachbarschaft ( 2xAudi , 1xVW ) ausgerüstet mit diesem System wohl jetzt irgendwo im Osten fahren. Habe das System in der BMW und da ist es für mich ganz o.k. Lasse sie aber auch nicht längere Zeit aus den Augen und der „Schlüssel“ ist immer in der gleichen Jackentasche. Außerdem hat sie einen Garagenplatz im Haus und wird nur selten benutzt. Bei den anderen Bikes haben mich immer die flatternden Schlüsselanhänger gestört.

VG

Siggi

Bearbeitet 8. Juli von Siggi

[Siggi]

Habe mir mal die Mühe gemacht den "Neuen" so zu konfigurieren, wie mein "Alter" ist. 

Liege bei 119,756,84 €. Wobei zu berücksichtigen ist, dass ich keine Solaranlage incl. Regelung hätte und eine Garantieverlängerung nicht mehr möglich ist und der leidige Lesswire Router auch nicht mehr im Programm ist. Also wer jetzt noch meint, der "Neue" sei wegen dem mehr an serienmäßiger Ausstattung billiger als der "Alte" liegt falsch. ( z.B. Ambientebeleuchtung und SOG Entlüftung) Sollte der Wusch nach dem nachträglichen Einbau einer Solaranlage bestehen und die ist heute schon beinahe Standart, dann sind sicher noch einmal diverse Euro's fällig.

VG

Siggi

 

[born2rock]

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Ich habe nicht mit Preisen von letztem Jahr oder noch älter verglichen, sondern mit meiner Konfiguration von vor ein paar Wochen vor dem Facelift. Es gab erst zum 01.04.2024 eine deutliche Preiserhöhung, das dürft ihr nicht vergessen. Die Preise wurden eigentlich jedes Jahr deutlich teurer.

 

Ich habe also das letzte Preisniveau vor dem Facelift mit dem Preisniveau nach dem Facelift verglichen und war positiv überrascht, dass es nicht noch einmal teurer geworden ist!

 

Zwar ist mein Endpreis jetzt 2-3 TEUR günstiger, aber dafür fehlt eben die Solar und er hat weniger PS. Billiger ist es also auch nicht generell geworden.

Es kommt natürlich darauf an was man genau an Ausstattung gerne hätte, im Einzelfall kann es durch die angehobene Serienausstattung vielleicht sogar etwas günstiger werden. Für diejenigen die manches nicht brauchen oder wollen wird es wohl sogar teurer, der Grundpreis ist ja noch einmal um 6 TEUR gestiegen. 
 

 

[sprungimdach]

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Ich habe auch meine Uraltkonfiguration neu gerechnet und lande bei 90207,95 €, brutto, und das ist gegenüber den Preisen vom April 2024 um etwa 3000€ günstiger (!), enthält etliches mehr (all die Elektronik, das Multilenkrad ist Leder, die SOG ist Serie etc.), die Ambiente-Option müsste ich entbehren, aber insgesamt wäre der Kauf jetzt deutlich günstiger in D als die Schockpreise vom 01.04.2024. 

[born2rock]

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Das mag ja für dich ein Argument sein, für mich ist es eben keines. Die Technik hat sich übrigens inzwischen bei PKWs überall durchgesetzt, kann für die meisten Leute so schlimm also nicht sein. Eher im Gegenteil. 
 

Sonst könnte ich auch sagen ich habe kein Handy, sondern nur ein Festnetz-Telefon mit Kabel, da weiß ich wenigstens immer wo es ist… 🤣

[born2rock]

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Vielleicht wäre es bei mir noch günstiger geworden wenn ich nicht ein paar Sachen mit rein konfiguriert hätte, die es bisher (vermutlich) nicht gab.

 

Denke bei den Assistenten ist einiges neu. Und gab es den Fernlicht-Assistenten und die beheizbare Frontscheibe schon? Habe das 12“-Navi konfiguriert, der Bildschirm ist ja fast doppelt so groß wie bisher, das Navi allerdings auch mehr als doppelt so teuer.  
 

Also je nach Konfiguration ist es zum letzten Preis vielleicht sogar etwas günstiger geworden. Der GC ging mal bei 55.000€ los, jetzt sind es knapp 80.000€…

Bearbeitet 8. Juli von born2rock

[Tiffi79]

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