Weltpremiere "Der neue California" am 07. 05. 2024

[lilitheas]

Hallo in die Runde 😉 

 

eine kurze Frage, wie ich sehe, gibt es kein Allrad bei der neuen Cali? Ich konnte jedenfalls nichts finden in der Konfiguration. Schaltgetriebe gibt es auch nicht...

[4cheers]

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Wird es auch nicht geben. Also nur noch DSG

 

Das soll noch kommen. Irgendwie über E-Motoren realisiert

[lilitheas]

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ich finde dieses Auto hässlich. 

 

Eher bin ich gespannt auf den neuen VW/Ford Transporter. Das wird Cali tauglich. 

 

 

[SuS]

Wenn Westfalia in den neuen VW Transporter (=Transit) jetzt noch die "alte" Calimöbel Aufteilung einbaut.... 
Natürlich nicht zu überteuerten VolksW Preisen.

Nicht das ich an alten Zöpfen hänge und Neuerungen überaus aufgeschlossen bin. Leider hat mich bisher noch nichts anderes überzeugen können. Einfach, praktisch, gut.

[Touringfahrer]

Von den Außenmaßen her gesehen ist aber eher ein Mercedes Marco Polo mit einem MV-California vergleichbar. Beide sind mit knapp 2,00 m Höhe tiefgaragentauglich und werden auf französischen Autobahnen in Kat . 1 eingestuft. Das spart 60 % Aufpreis. 
 

Wolfgang

 

Bearbeitet 27. September von Touringfahrer

[Knox16]

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Das ist doch der neue!

[Swiss-Dutchman]

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Es wird kein VW California geben, der auf dem neuen VW Transporter t 7 basiert. Das ist das Problem. Ein großer Fehler ...

[ono99]

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Wenn man bei einem Fahrzeugpreis von knapp 100.000 EUR, einmal im Jahr 100 - 200 EUR mehr Maut zahlt, muss ich nicht um ein paar cm Höhe ringen!

 

TG ist dagegen ein Argument. Höhenbegrenzungen zu Parkplätzen in Frankreich liegen meist bei 1,90 Meter, da ist es eh egal. Bei einigen Höhenbegrenzungen mit ca. 2,50 Meter sind wir auch mit Dachbox gut durchgekommen.

[Breitler]

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"California" ist eine Markenbezeichnung und sonst einmal gar nichts. Wenn es dagegen tolle praktische Autos zu vernünftigen Preisen gibt, können die Dinger von mir aus unter "Rumpelstilzchen" firmieren und es würde mich persönlich nicht stören.

[SuS]

Es stört mich schon lange, dass es immer -egal welche Baureihe PKW, Nutzfahrzeuge, SUV- länger, breiter, höher sein muss. Dann wird auch noch damit geworben, dass man ja im neuen Transporter die Paletten leichter hereinbekommt. Ging beim T4 schon!
Unweigerlich führt das wiederum zu Mehrgewicht! Es nimmt nicht nur Parkraum/Verkehrsfläche weg, sondern belastet unsere Straßen noch mehr. Das tun die Riesenschiffe E-SUV schon genug. Die ohnehin schwer belastete Verkehrsinfrastruktur und damit auch unser Volksvermögen schrumpft immer mehr. 
Sollen die, die das benötigen doch auf den Crafter/TGE umsteigen.
 

Wenn Westfalia das umsetzen würde, muss es ja auch nicht California heißen. Joker oder Club Joker kann ja wieder aufleben.

[Knox16]

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Oder

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...

 

[Knox16]

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Kaputte Brücken und Straßen haben aber nix mit etwas schwereren PKW oder Lieferwagen zu tun.

So leichte Fahrzeuge (alles unter 5 Tonnen) ist quasi nicht schädigungsrelevant.

Eine 40-Tonner-Überfahrt entspricht da etwa 10000 PKW-Überfahrten.

Bearbeitet 27. September von Knox16

[Swiss-Dutchman]

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Ja, sicher. Ich gehe davon aus, dass Unternehmen wie Knaus und Westfalia bald Campervans basiert auf dem VW Transporter T7 im California-stil anbieten werden.

[ono99]

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Könnte mir glatt gefallen, obwohl auf den ersten Blick der gleiche Grundriss wie der Multivan California. Nur die Kühlbox in der Schublade wäre mir zu umständlich. Der "Partymodus" mit Kühlbox am Lagerfeuer tritt bei uns zu selten ein....

[Knox16]

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Das verstehe ich weder beim new MV Cali noch bei dem Westfalia: nur weil ich die 2. Schiebetür habe, muss ich doch den Küchenblock nicht so einkürzen! Einfach vor die Tür gezogen, unten einen Kühlschrank rein und oben 2 Kochstellen. Mehr Stauraum und Arbeitsfläche gäbe es noch dazu. Also wie beim "alten" Cali...