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Kompressor im Motorraum


bastian1441

Empfohlene Beiträge

Hi,

nachdem wir ja ohnehin die Batterie aus dem Mottraum entfernt haben klaffte dort ein Riesen Loch.
Den tragbaren Kompressor immer im Schrank hin und her schieben fand ich auch absolut semi prickelnd.
Nachdem wir unseren anderen Fahrzeugen ebenfalls einen fest verbauten Kompressor haben dachte ich mir der Platz wäre dafür prädisziniert.

 

Wunderbar geklappt. Keine komischen Krokoklemmen mehr. Netterweise hat VW am Ausgleichsbehälter gleich den passen Halter für den Druckluftschlauch angebracht. 😆

Gruss Bastian

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So etwas gibt es schon, nur mit einem anderen Kompressor 😉

 

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Klar in den Jeeps habe ich ebenfalls die ARB Kompressoren drin. Der Doppelkompressor von ARB geht dort aber nicht rein😉

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Doch, der passt da rein, ich habe den hier schon liegen.

Vom Platz her passt der einwandfrei, muss mir nur noch eine anständige Befestigung basteln.

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Den Schalter habe ich da schon reingebaut, und....nicht wundern, der Kompressor ist baugleich mit dem ARB 😉

Bearbeitet von WilliDoedel
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Mmh, sieht chic aus. Hättest Du eine Modellbezeichnung von dem Kompressor? Oder gar einen Link? Der sieht ja wirklich identisch aus.

 

Grüße

Robert 

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Den Kompressor findest Du

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.

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Was macht ihr mit dem Kompressor? 

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Luft aufpumpen auf die Reifen.

 

Grüße 

Robert

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und LuMa, Vorzelt, Paddelboot, SUP etc 😇

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  • 2 Wochen später...

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Also mit der Busbar die wir am Sicherungshalter H sitzen haben geht der ARB Duo nicht mehr rein.
Die Förderleistung des ARB ist jetzt auch keine Sonne unter den Sternen 😉 Das merke ich spätestens bei 37 Zoll Reifen beim Jeep. Dort verwende ich ihn nur aufgrund der steuerbaren Druckluftausgänge für andere Anwendungen.

Funfakt das Lochbild des T Max passt zu den vorhandenen Gewinden auf dem Batterieträger🤣-- weniger basteln mehr fahren
 

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Gibt es einen potenteren in der Baugröße?

 

Grüße 

Robert

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Was ist denn eine Busbar?

 

 

Das mag ja stimmen, aber nun hat der GC mal keine "Treckerräder" 😉

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Eine Stromverteilerschiene ☺️ 

 

Grüße Norman 

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... ich dachte da eher an ... 🤪

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Wenn man sich mal die Fördervolumen anschaut ist es unerheblich ob du einen 37er Reifen auf 2 bar aufpumpst oder den 255 60 R18 auf 4,0 bar. Die benötigte Luftmenge ist nahezu identisch. Die Förderleistung der Kompressoren fällt mit steifendem Druck halt nur exponentiell ab. 😉

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