h7 led für t6

[Eric904]

Die Lampen Ausfallerkennung wird ja über den Strom detektiert. Da gibt es ein Tolleranzband dazu. Also nach einer gewissen Zeit wird erst gemessen, ist der Strom zu niedrig kommt Defekte Lampe und wenn der Strom zu hoch ist kommt Masseschluss. Jetzt haben wir Leistungswiderstände der CAN Simulator... Diese können aufgrund der Schwankenden Außentemperaturen unterschiedliche Widerstandswerte haben. Wenn es dann blöd läuft ist der Strom zu niedrig und der Fehler kommt. Jetzt habe ich schon abenteuerliche Bastel Lösungen gesehen.. das einzige was hilft. Auscodieren, wenn die Lampe ausfällt wird man es zu 100% auch ohne Anzeige erkennen.

[cali2018]

Falls nicht bereits bekannt, gibt mittlerweile von Osram die LED Night Breaker Speed für H7, die fast identische Abmessungen wie eine H7 Halogenlampe haben, also auch direkt in den T6 passen müssten.

 

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Der Formfaktor ist schon sehr cool, wie eine übliche H7 und sogar integrierte aktive Lüftung:

 

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Nachteil aber, dass sie "nur" ca. 1500 Lumen haben und damit nicht heller sind als meine Philips H7 Racing Vision Halogenlampen. Hier ein Vergleich:

 

 

Gebt der Entwicklung noch 1 Jahr und die stellen 2000 Lumen als LED Scheinwerfer mit H7 Formfaktor her. Mehr ist nach meiner Kenntnis per Plug and Play Nachrüstung eh nicht erlaubt. 

 

Bin auf die ersten Tests hier gespannt. Hat @Benno_R bestimmt schon hinter sich? 😉

 

Nachtrag zu eurer Diskussion weiter oben: Auf die Verschlusskappe hinten mag zumindest ich nicht verzichten und finde den kleinen Formfaktor darum gut. Nach 3 Wochen Island waren 2 mm Staub im gesamten Motorraum. Wirklich in jeder Ritze und der Aufbereiter hat geflucht und für Motorreinigung mit Trockeneis 200 EUR Aufpreis verlangt "weil er noch nie so einen dreckigen Motor hatte". Der Fairness halber muss man sagen, dass er auf Nobelhobel und (Super-)Sportwägen spezialisiert ist. 

 

 

Bearbeitet 9. März von cali2018

[Benno_R]

Moin

 

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 Die Philips Boost Version H7 war ein wirklicher Zugewinn. 1550 Lm ist bei weitem nicht so hell wie das Original LED Licht in modernen PKW, das muss man ganz klar sagen. Dennoch ist der Kalt weiße Farbton gerade bei bräunlichen Straßen oder Regen gefühlt die halbe Miete zum Werks Led. Das Licht ist nicht so hellweiß, sondern eher kalt grau, um es zu umschreiben. Jedoch vormals Kerzengelb 😃

Wirklich wie Tag und Nacht ist der Unterschied in der H4 Version. Die fahre ich von Hella im Golf und dort ist der Lichtgewinn  immens. Weiss und hell.
 

Was man erst nach Einbau merkt, ist das Lichtbild. Die H7 von Philips leuchtet gut, sehr gut nach rechts in den Fahrbahnrand, aber bei weitem nicht so homogen wie die Original Glühbirne.. man müsste also mal gucken, ob das bei der Kleinen Osram  besser oder zumindest nicht schlechter ist. Den Unterschied darf man nicht unterschätzen, denn am Anfang irritiert es etwas, diese Streifenlandschaft..

 

es tut sich was 👍 und das schöne daran finde ich, wenn die Lampe mal nach ein paar Jahren wirklich defekt ist. Einfach tauschen gegen Glühbirne, Nachfolger etc....