Stabilisatoren

[Martin01]

Der verstärkte Stabi vorne ist auch nochmal sehr empfehlenswert.Ua. entsteht in eng gefahrenen Kurven nur mit dem hinteren verstärkten Stabi,zuviel Kraft auf der Vorderachse.Damit würde der verstärkte Stabi(vorne) besser klar kommen.Der Cali untersteuert dann ein wenig.

Außerdem existiert von VW nur die vom Werk verbaute "Doppelstabivariante".Dh.,dass die EG-Betriebserlaubnis nur die Kombi beidachsig verstärkten Stabis abdeckt.

Bei einem nicht ganz auszuschließenen Verkehrsunfall mit Personenschaden wird meistens von der gegnerischen Versicherung der Zustand eines Fahrzeug auf "Herz und Nieren" überprüft.

 

Gruß Martin 

Bearbeitet 3. Februar von Martin01

[Martin01]

Für den einen oder anderen vielleicht interessant,der einen vorderen Stabiumbau beim😄 plant:(ca.720€ incl.Mehrwertsteuer)

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Bearbeitet 3. Februar von Martin01

[Hummel1964]

Mein Händler hat mir die Auskunft gegeben das für die HA keine originalen Stabilisatoren nachgerüstet werden können, da es im Programm keine Freigabe gäbe. Was nun? Bedeutet das das die Betriebserlaubnis beim Einbau erlischt?

[Martin01]

Wenn du auf beiden Achsen die verstärkten Stabis einbaust,nennt sich diese Fahrwerksart bei VW "2mf" und ist 10000fach von VW verbaut worden.

Diese Fahrwerksvariante ist durch die EG-Betriebserlaubnis abgedeckt.

Bearbeitet 15. April von Martin01

[Hummel1964]

Ich bin verwirrt. Mein Händler sagt das keine verstärkten Stabilisatoren verbaut werden können, da er die Fahrgestellnummer eingegeben hat und  Zitat: "keine Teile Nummer im System zur Verfügung gestellt wird". Was nun - einfach zum Beispiel hinten 7 LA 511 407 B bestellen und irgendwo einbauen lassen? Was hat das für Konsequenzen für die Betriebserlaubnis?

 

[Martin01]

Hallo Hummel,

streng genommen müsstest du,wenn du das Standardfahrwerk(1BA ) verbaut hast,auf beiden Achsen,die verstärkten Stabis einbauen um die Fahrwerksvariante "2MF"(vorne 27mm,hinten 28mm bei den 6.1ern) zu reproduzieren.

Diese Fahrwerksvariante ist vermutlich die von VW meist verbaute Variante und ist(wie schon erwähnt)durch dieEG-Betriebserlaubnis abgedeckt und ist daher auch nicht eintragungspflichtig.

Die meisten aber hier und im Nachbarboard,welche ein Standardfahrwerk ursprünglich verbaut hatten,haben nur den hinteren dünneren Stabi ersetzt und damit schon die Wankneigung erheblich reduziert.

Edit:Die meisten VW-Händler haben leider von dieser Materie kein spezifisches Wissen.

Gruß Martin 

 

Bearbeitet 16. April von Martin01

[Martin01]

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[Hummel1964]

Danke für die Antworten. Genau das habe ich ihm auch gesagt und eben vorne und hinten austauschen lassen wollen. Dieses geht eben nicht, so seine Auskunft, da die Fahrgestellnummer keine Teile hierfür im System auswirft. Das Thema EG Betriebserlaubnis ist für ihn als großer Händler nicht relevant, so seine Auskunft, sondern nur das, was für Möglichkeiten sich aus der Fahrgestellnummer ergeben. Wo finde ich eine Bestätigung der dafür, dass die EG Betriebserlaubnis bei Umbauten ausschlaggebend ist?

[Martin01]

Eigentlich bei VW..Denen ist es aber meistens zu aufwändig, nachzuschauen.

Eine zweite Möglichkeit wäre beim TÜV,Dekra,GTÜ und Konsorten...Schildere dein Vorhaben, besorge Dir vorher die FIN von einem möglichst gleich schweren Ocean MJ24(4Motion) mit Fahrwerkscode: 2MF=verstärkte Stabis und frage nach,ob du beide Stabis mit dem Hinweis,dass dies VW fahrwerkstechnisch so verbaut( mit zweiter FIN vom Ocean),ersetzen darfst.

 

Oder ersetze einfach den hinteren oder der beide Stabis...

 

 

Bearbeitet 16. April von Martin01