Schwellerleisten, Rockslider oder Hillslider

[HansMark]

Hallo zusammen.

Wer von euch hat welche Variante verbaut und warum?

Habe bei manchen von euch gelesen, dass die Seikel Varianten bei euch im Zuge von anderen Umbauten mit Eingetragen wurden beim TÜV.

Für die Rockslider steht bei Seikel das es eine UBB von VW gibt.

 

Persönlich tendiere ich allerdings zu den Hillslider ua wegen der Optik.

Hier finde ich allerdings nur Spekulationen zum Thema TÜV.

Maßgeblich scheint die EC R26 zu sein. Hätte allerdings gerne etwas "Handfesteres" ehe ich etwas bestelle, am Bus bohre und klebe und dann Probleme mit dem TÜV oder schlimmer mit der Versicherung im Schadensfall bekomme.

 

Grüße 

[-michaR-]

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Hab die Rockslider in schwarz gepulvert verbaut. TÜV Eintragung war nicht notwendig und vor 4 Wochen bei dem ersten regulären TÜV kein Problem. 
 

Hillslider gabs damals noch nicht und auf den ersten Blick bauen die auch nicht so flach wie die Rockslider. 

[HansMark]

Den extra Schritt mit pulvern würde ich mir gerne sparen, und ja bauen nicht so flach auf, darin sehe ich allerdings den Vorteil ggü Seikel. Dafür stehen sie gefühlt nicht so weit raus, was im Sinne der R26 von Vorteil ist. Bei den Rockslider habe ich bedenken, dass sich Schmutz zwischen die Slider und die Karosse setzt und den Lack schmirgelt. Gab es von Seikel ein Dokument dazu oder eine bestimmte Erklärung warum Anbau unbedenklich ist?

[Sir_Tobi]

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Schon mal die HESS Variante (

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) ins Auge gefasst? Die wären schon von Haus aus schwarz.

[HansMark]

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Sind die von mir favorisierten Hillslider 😉

[Bertram-der-Bulli]

Die Teile tragen ja schon ordentlich auf…

vermutlich kommt man in 98% der Fälle in denen die Slider schon kratzen ohne diese noch ohne Berührung durch… 🫣

 

820chf sind schon sportlich, und dann ist nichtmal das empfohlene Sika-Montageset dabei…. Krass

 

für 11,5kg Alu…

Bearbeitet 17. Januar von Bertram-der-Bulli

[HansMark]

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Naja die Rockslider liegen bei 1300€ ohne Montage in Alu Blank.

Gehe davon aus das sie nicht tiefer sind als die Plastikabdeckung vom Tank ect. Die sind ja noch deutlich tiefer als die eigentliche Schwellerleisten. 

[Bertram-der-Bulli]

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Wenn sie nicht tiefer sind, dann bringt es ja auch Nix, oder?

 

Die Rockslider sind ja genauso zu teuer… 😂

 

sonst wird im Forum immer über zu wenig Zuladung gejammert, aber dann wird aus zu über 95% optischen Gründen zentnerweise Offroadmaterial an den Bus geschraubt.

 

nur meine Meinung…

Bearbeitet 17. Januar von Bertram-der-Bulli

[HansMark]

Stimmt, Ziel ist wohl, dass zuerst die Slider Kontakt bekommen👍

[-michaR-]

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Ja hin und wieder verirrt sich das eine oder andere Steinchen schon zwischen Rockslider und Karosse. Aber wer sich deswegen Sorgen macht sollte vielleicht auf asphaltieren Straßen bleiben. 
Schließlich ist der California ja ein Nutzfahrzeug wenn auch im Premiumsegment 🤣

[HansMark]

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Also ich betrachte den Bus durchaus als Nutzgegenstand, Kratze können aber ausgebessert werde, Rost an einer nicht mehr zugänglichen Stelle eher nicht, oder nur sehr aufwendig, da ja alles mit Sika verklebt ist.

Aber so hat jede Variante Vor- und Nachteile. Die Hess Teile lassen sich vermutlich gut Auskärchern. Dafür sind die Seikel Slider stabiler, durch interne Stege. Bei Hess findet man dazu nix, von daher vermute ich sie sind im Inneren hohl.

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[Altfritz2000]

Hallo,

 

ich habe eine Odysee bzgl. Seikel Rockslider hinter mir, und ich bin zwischen die Mühlsteine gekommen:

Habe mir bei Seikel die Frontschutzplatte einbauen lassen, hierfür gibt es eine TÜV Bescheinigung.( Von Seikel )

Die Rockslider habe ich mitgenommen um sie in der Werkstatt meines Vertrauens einbauen zu lassen.

Schlau wie die sind, haben sie mal den TÜV Menschen gefragt, wie denn das so mit der Abnahme sei.

TÜV Mensch antwortete sooo nicht, Begründung keine ABE, kein TÜV Nachweiß keine E Nr, nix.

Seikle sagte dann auf Nachfrage meiner Werksatt und von mir, der TÜV Mensch ist doof und hat keine Ahnung, und schickten die die TÜV Bescheinigung der Frontschutzplatte mit. Die sollte für alle Anbauteile "unten rum" Gelten.

( In der aber mit keinem Wort die Rockslider erwähnt sind).

Nochmalige Nachfrage bei Seikel, ja dann sollte ich mir eben einen TÜV suchen der die Rockslider einträgt..................

Ende vom Lied, ich habe die Rockslider wieder zurückgefahren und mein Geld bekommen.

Ich frage mich nun wie kann es sein, daß ein "Herrgöttle" vom TÜV mal so und mal so entscheidet.

Und wie kann es sein , daß eine so renommierte Firma wie Seikel kein Geld für ein Gutachten hat um den Kunden derart peinliche und zeitintensive Fehlschläge zu ersparen.

Meine Werkstatt meinte noch durch die Vollflächige Verklebung könnte im Seitenaufprallunfall der Rahmen leichter in Mitleidenschaft gezogen werden.

 

Schutz - Ratlose Grüße

 

Uli

PS. Nachdem ich mit den Dienstcaddy mal so einen neben dem Parkplatz liegenden großen Stein mit dem Schweller gerammt habe, und die Kosten gesehen habe, wäre der Seikeleinbau einiges günstiger gewesen.

[HansMark]

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Danke für die Erfahrung.

Befürchte die Leute bei den TÜV und DEKRA Stationen bei mir werden ähnlich handeln, so lässt es sich aufgrund meiner letzten Besuche vermuten. Seikel wird schon Recht haben, gibt da irgendwas mit "solange es innerhalb der Fahrzeugsilhouette ist" und wenn kein Fußgängerschutz ect. muss man es nicht eintragen, aber genau sowas hätte ich gerne schriftlich im vorraus. Egal ob Seikel oder Hess.

 

 

[HansMark]

Nachtrag: Habe mir das Schreiben von Seikel für den Unterfahrschutz angeschaut, eigentlich genau was ich suche. Da steht ja wie es zu bestimmen ist ob etwas am Unterboden abnahmepflichtig ist oder nicht.

Werde mal die nächsten Tage bei einer Prüforganisation damit vorstellig werden😃

[Mojo]

Ich fahre jetzt seit zwei Jahren ohne Eintragung mit den Seikel Rockslidern sowie den restlichen Seikel Platten rum und bisher hat niemand etwas bemängelt.

War heute erst bei der HU/AU und es kam nicht mal zur Sprache…