Trennrelais manuell steuern

[Djjarek]

Das mit der Codierung ist schon eine Weile her, habe mich einfach nur bedeckt gehalten, jetzt da das Thema wieder im munde ist und der Schaler zu Deaktivieren auch für mich in frage Kamm , machte die Codierung noch mehr Sinn. Jetzt weiß  ich wann die Regeneration zu Ende ist und kann im Nachgang den Schalter unter dem Sitz umlegen. Somit habe ich immer die Beiden AGM voll und die Lifepo4 blocke  auch 🤩die ich unter dem Beifahrersitz habe.

 

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Bearbeitet 9. Januar von Djjarek

[CherryBuzz]

@Djjarek: Sehr schön, magst du uns die Codierung verraten?

 

P.S.: Golf R Cockpit 😉 Welche "Tube-Version" ist das in dem Anpassungskanal?

 

[Djjarek]

Wie gesagt ist schon was her … kann dir nicht genau sagen welche Tube das ist, aber es sind nicht viele zu Auswahl .
Das mit der Regeneration ist was mit Display / DPF  müsstest du in der Suche eingeben, ich glaube noch zu wissen das dass was in Endlich war.

 

die Regeneration startete bei mir bei einem Beladung von 23-28g und endete bei  8g dabei sollte man versuchen zwischen 85-110 zu fahren, das ist der beste Wert um die Regeneration konstant zu halten und in 10 km hinter sich zu bringen, so zumindest meine Beobachtung unter Live VCDS Auswertung 

Bearbeitet 9. Januar von Djjarek

[CherryBuzz]

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@Djjarekokay,

 

was ist Endlich???

 

Welches Steuergerät muss man für die Regenaratiosanzeige auswählen?

Bearbeitet 9. Januar von CherryBuzz

[Djjarek]

Sorry, “Englisch "sollte das heißen , kann es aber nicht mehr korrigieren

Bearbeitet 9. Januar von Djjarek

[CherryBuzz]

@Djjarekweißt du noch welches Steuergerät?

[Djjarek]

17, im Tacho selber war das

Bearbeitet 9. Januar von Djjarek

[CherryBuzz]

@DjjarekDanke, aber ich meinte die Anzeige für die Regeneration, oder ist das auch STG 17?

[Djjarek]

Beides dort zu finden , jetzt hast du mich aber verunsichert? Oder  was das jetzt im Sonderfunktionen ?? Ups

Bearbeitet 9. Januar von Djjarek