Trennrelais manuell steuern

[Chris_Harz]

Mein Problem ist, dass die Wasserstandheizung die Starterbatterie leer zieht, weil das Gebläse auf der Starterbatterie hängt.

 

Lassen wir zwei, drei mal die WSH laufen, ist die Starterbatterie schon so runter, dass das Relais nicht mehr schließt, wenn ich Ladegerät an der Zweitbatterie habe. 

[Kramer1]

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Ladegerät entweder an der Starterbatterie anschließen oder während des Betriebs an Landstrom.

 

Hast du denn die Heizzeitbegrenzung deaktiviert? Normalerweise bei deinem Modell eh nur maximal 180min Laufzeit möglich.

Bearbeitet 8. Oktober von Kramer1

[Flo83]

Hi ich würde behaupten die Leistung des Ladegerätes ist zu gering: 

 

aus der Aufbaurichtlinie:

"Es ist darauf zu achten, dass das verwendete Ladegerät in der Lage ist, zwei Batterien gleichzeitig zu laden. Leistungsfähigkeit von
mindestens 30A wird empfohlen. Bei der Verwendung eines Ladegerätes mit zu geringer Leistung, oder bei längerer Erhaltungs-ladung,
kann es zur Deaktivierung der automatischen Fremdladeerkennung für die aktuelle Standphase kommen."

 

VG

[Kramer1]

Bei mir klappts mit 10A. VW schreibt 30A vor, verwendet selber original 15A.... 🤔

[4cheers]

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Bei mir reichen 3A, dass das Trennrelais anzieht.

Ich lade bei vollen Camperbatterien die Starterbatterie aus diesen nach. Nach ein paar Sekunden macht es klick und alle Batterien haben die gleiche Spannung. Lädt das Ladegerät nicht mehr, dann dauert es bestimmt noch 5 min bis das Trennrelais wieder trennt.

 

Grüße,

Erik

 

 

 

 

[Flo83]

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Beim originalen Ladegerät wird zusätzlich noch ein Signal "Laden Aktiv" an das Komfortsteuergeräte gesendet. Wenn dein Stecker in der CamperUnit leuchtet, wird das Trennrelais direkt angesteuert und nicht per Fremdladeerkennung. 

Wenn die Batterien jetzt nicht stark entladen sind, wird das auch nicht viel ausmachen und ein kleineres Ladegerät reichen. Das Komfortsteuergerät wird immer dann aktiv, wenn ein Starten des Motors gefährdet ist. 
Sind die Aufbaubatterien leer und die Starterbatterie voll, wird das Trennrelais erst öffnen wenn viele weitere Bedingungen zutreffen, wie z.B. Generator ein. Sind die Aufbaubatterien voller und die Starterbatterie leer, wird sofort geöffnet. 
Da alle Batterien Stromsensoren haben, kann auch der Momentladezustand ermittelt werden, somit wird noch weniger nachvollziehbar gesteuert. Es hängt dann nämlich nicht nur davon ab ob ein Generator Signal anliegt, wie früher Klemm D+, sondern es wird auch ermittelt wieviel Strom kommt wann und danach regelt. Somit schaltet das Trennrelais viel öfters und bleibt unter Umständen mal offen oder geschlossen wenn man es auch mal nicht erwartet. 

Dass in der ganzen Steuerung auch diverse Software-Bugs sind haben ja die leeren Aufbaubatterien ab MJ 2021 gezeigt. 
 

VG

[Tim_Jochen]

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Ich habe hier schonmal von jemandem gelesen, der die Beach-Bordbatterie abgeklemmt und trotzdem überall 12 V hatte im Fahrgastraum - nicht ungefährlich. 

Viele Grüße, Jochen 

[Chris_Harz]

So gestern nochmal getestet:

Anschluss Ladegerät an Starterbatterie: Relais schließt zuverlässig, bei ca.14V und verbindet beide Batterien

 

Anschluss Ladegerät an Zweitbatterie unter Fahrersitz: Relais schließt nicht, zumindest konnte ich es nicht dazu bringen

 

Getestet mit verschiedenen Ladegeräten. Verhalten immer identisch.