Aktuelle Empfehlungen Lithium Batterie

[Die_Erdinger]

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Ok, das ist ein Argument das meine Überlegung über den Haufen wirft.  
 

Hab gestern noch geprüft ob an meinem Cali Beach Camper die Starterbatterie vom Ladegerät versorgt wird.

Da das nicht so ist werde ich das Ladegerät gegen eins für LiFePO4 Akkus tauschen. 
 

Gruß, Christian 

[Tim_Jochen]

Hallo Christian, 

wenn du damit auf mich reagierst, hast du mich falsch verstanden. Klar kannst du ein neues Ladegerät verbauen anstatt des vorhandenen, und das an die LiFePo4 verdrahten. Das ist viel Aufwand (Seitenverkleidung) und kostet Geld. 

 

Eigentlich ist das unnötig: mit dem Ladebooster hast du ja quasi schon ein LiFePo4-taugliches Ladegerät an Bord. Es setzt ja eh schon das, was die LiMa liefert, um. Warum das nicht nutzen?

 

Wenn du den Abgang des Originalladegeräts umklemmst, so dass er auf der Bordbatterie-Seite des Boosters anliefert, hast du quasi fertig. Mit dieser einen kleinen Maßnahme.

 

Wenn du wagemutig bist, kannst du zur Starterbatterie noch einen Trennschalter hinbauen, dann würde nur die Bordbatterie geladen. Ich traue mich das nicht, mag die Starter als Dämpfung zwischen Bordlader und Ladebooster und nehme in Kauf, dass auch die Starter morgens voll ist. Die ist eh' innerhalb einer Stunde voll typischerweise. 

 

So hatte ich das gemeint, falls du mich missverstanden hast. 

 

Viele Grüße, Jochen 

[mischtonmeister]

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Ja, guter Gedanke!

 

z.B. mit sowas:

 

[CalifornAx]

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Das Ladegerät geht nach Erreichen der Ladeschlussspannung und Unterschreiten des Schweifstromes auf Erhaltungsspannung 13,6 V. Aus meiner Sicht ist Abstecken und damit ein 'Nachtriggern' der CC-Phase da nicht nötig, sofern du nicht unbedingt mit knallvoller Batterie losfahren musst.

 

In den meisten Fällen würde ich anstecken und nie wieder darüber nachdenken