Volkswagen: Gläserne Manufaktur Dresden

[CaliGypsy]

Hallo,

 

wenn man schon in Dresden ist, dann ist klar ... für einen Bullimie

Geschädigten ist die Gläserne Manufaktur in Dresden natürlich

ein Mussprogrammpunkt neben Frauenkirche, Semperoper, Zwinger

und was der Tourist sonst noch in Dresden auf seine Agenda schrei-

ben möge.

 

Rauf auf den Besucherparkplatz und schon nimmt einen die Architekur

des Gebäudes gefangen, von fischbesetzten Teichen umrandet, mit-

ten in einer Parkanlage gelegen, glaubt man vor einem (ultra)modernen

Bürogebäude eines US Amerikanischen HighTech Unternehmens mit

Wachstumsphantasien zu stehen. Dass es sich aber um eine Automobil

Fabrik handeln soll, dass käme einem - nicht vorab informierten - Besucher

bei Gott nicht in den Sinn ... alles ist und wirkt entspannend, ruhig ...

 

Trotz der zuweilen auch zwanghaft, gewollt dargestellten Moderne, z.B.

dem Smart-Glasturm ist das Gebäude faszinierend, faszinierend auch

auf Grund der zur Abholung bereitstehenden Phaetons, Tuaregs und

den Passat CC Modellen, wobei letztere (Tuareg und Passat CC) zwar

nicht hier produziert, aber auch hier abgeholt werden können.

 

Die Ruhe kommt nicht von ungefähr, denn es wird in den Werksferien

bzw. Sonntags nicht produziert, Führungen gibts trotzdem täglich also

auch wenn die - nicht vorhandenen - Bänder stehen - so wie bei un-

serem Besuch. Trotzdem scheint die Ruhe auch während der laufenden

Produktion in Teilbereichen schier abgrundtief endlos zu sein, denn die

nahezu lautlos dahingleitenden, robotergesteuerten Transportmodule

(FTS) und die am Band malochenden ... sorry ... handarbeitenden Manu-

fakteure sind weder optisch noch akustisch von den auf Zwischenebenen

dirigierenden White Collars getrennt.

 

Transparenz ist die Botschaft ... Nasebohren am Schreibtisch, ein derber

Witz bei der Türmontage ? Fehlanzeige, zumal der Manufakteur immer

damit rechnen muß, daß eine Gruppe - mit max. 15 gaffenden Neugierigen

besetzt - auf jede Handbewegung ... sorry ... jeden Pfurz achtet ... denn

immerhin kommen jedes Jahr so 100.000 um sich das Treiben anzuschau-

en ... Hier ist er definitiv fehl am Platz ... der Mechaniker, der den gestren-

gen Kundenblick nicht aushalten will, nicht aushalten kann ...

 

Qualität ist die Botschaft ... auf interaktiven TFT Displays kann man sich

vorab informieren - auch Stundenlang - über die Lack-, Sitz-, Leder-, Holz-

verarbeitung für den Phaeton und natürlich auch über Karrosserie, Motor-

und Getriebebau und, und, und ... und weinen könnt man auch ... dass

allzu Vieles von alledem für den Bulli weit ab in der Ferne liegt ... aber was

solls ... hier beweist Volkswagen seine Oberklasse - und nicht die Nutz-

fahrzeug Kompetenz.

 

Kompetenz ist die Botschaft ... ob's nun der Bau eines mit 9 Motoren

und 18 Wegen einzustellender, perfekt verarbeiteter Ledersitz ist, den

man sich - vielleicht nur mit 4-5 Motörchen auch im Bulli erträumen würde

oder der Glanz des Lacks, der - vermeintlich - auf dem Niveau des Lack-

auftrags bei Konzertflügeln sein soll ... von Tränen mithin keine Spur,

außer im zunehmend frustrierten Auge des Bulli verliebten Betrachters.

 

Tränen zwingen sich auch auf, wenn man sich im Austellungspavillon

die Funktionen eines RNS850 (mit DAB/DAB+ und AreaView) im Tuareg

anschaut .. Tränen der Trauer, aber auch Tränen der Freude, wenn man

in interaktiven Filmen weltweite Käfer Werbespots anschaut ... oder den

Golf I neu erlebt ...

 

Schön wars ... und doch geht man angesichts des Bullis leicht melancho-

lisch zurück zum Auto ... traurig, vielleicht sogar etwas frustriert ... aber

wer will schon in einem Tuareg, oder Phaeton schlafen ... wer will schon

belüftete Ledersitze in Pfeiffenoptik - Chromleisten die den Namen ver-

dienen - schwarzen Pianolack statt Alu-Brushed - Campanella-Weiß statt

Lutsch-Bonbon-Weiß ...

 

Kein (vernünftiger) Mensch.

 

 

 

Gypsy

Cali4Ever