LFP / LiFePO4 im Motorraum anstelle der AGM inkl. Umcodierung der Steuergeräte

[gosswald]

Hallo,

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bei uns funktioniert die Wasserpumpe während der Fahrt NICHT!

Ob jetzt die Zündung AN dafür sorgt oder die Fahrt kann ich nicht sagen.

Ich würde Wasser nachfüllen und sehen, ob sie dann funktioniert

meint

Günter

[skyhobbit]

Funktioniert leider auch nicht. Pumpe geht nicht und auch nicht das große Licht. Alle kleinen Lichtleisten und Kühlschrank funktionieren. Gleiches Problem trotz landstrom. Tippe auf Softwareproblem. Blauer Stecker ziehen hat leider nicht geholfen.

[skyhobbit]

Problem gelöst. Blauer Stecker 30 Minuten auszustecken hat geholfen. 2 Minuten hatten nicht gereicht.

[gosswald]

Ungewöhnlich lang, aber wenn es geholfen hat, ist ja alles wieder gut

 

[skyhobbit]

Hauptsache alles klappt wieder. Also merken: manchmal hilft es, den Stecker länger draußen zu lassen.

Danke euch vielmals für die Unterstützung!

[klaus007]

Hallo an alle,

 

wenn ich den thread richtig verstehe, kann man eine Lifepo4 Batterie als Aufbaubatterie nehmen und mit entsprechender Kodierung integrieren. D.h. Ladekurve passt und Anzeige auch.

 

Kann jemand eine Art summary posten, woraus ersichtlich wird, welche Kodierung mit welchem Gerät durchgeführt werden muss?

 

Danke und Sorry im Vorraus, falls ich von den 21 Seiten etwas falsch interpretiert habe.

 

LG,

klaus

[salchow71]

Hi! Jetzt ist es soweit: unsere van Vanvolt 180 ah. richtig codiert seit 04.2024, zeigt 2xmal Ladung und einmal Entladung bei zu hoher Wärme oder so an. CU und Cockpit sagen Zweitbatterie leer. Kann nicht die Ladung durch dir Cockpittaste anstossen u sind gerade auf Reisen. Weiß jemand, wie man bei der Vanvolt LiFePO4 das BMS wieder aufweckt? Vielleicht klappt es ja dann... übrigens kam die Fehlermeldungen erst bei deutlich kühleren Temperaturen, als wir sie  neulich schon mal hatten... den Hauptschalter des GC hatte ich schon aus- und wieder angestellt.

Danke für evtl. Hilfe...

Martin

[MarioRS]

Servus Martin,

 

schon mal KFG Reset versucht?

 

Liebe Grüße, Mario

[salchow71]

moin Mario, danke, ja hab i zweimal gemacht, ohne Erfolg... Ich vermute, das BMS der Batt. pennt...LG

[KarstenA]

Moin Martin.

 

Hatte ich auch schon zweimal. Bei mir half nur an Landstrom gehen oder 20-30 Minuten fahren.

 

Gruß Karsten 

[salchow71]

Danke, Karsten. Wir sind stundenlang gefahren, das hat alles nichts geholfen. Hat das BMS nicht aufgeweckt, falls es daran liegt. Danke dir trotzdem, viele Grüße, Martin

[StefanF1]

Hallo,

 

kommst du denn per App auf die Datenansicht der Batterie? Wie ist der Ladestand der Batterie? Zeigt er auch hier keine Ladung an, wenn du fährst?

Ich vermute, dass hier nicht die Batterie abgeschaltet hat, sondern der Fehler in der Steuerung des Autos steckt. Ich bin neulich mit einer ähnlichen Beobachtung konfrontiert worden. Die Suchfunktion im Forum hat ergeben, dass dieses bzw. ein ähnliches Fehlerbild auch bei verbauter AGM bereits aufgetreten ist. KFG-Reset und Hauptschalter half auch hier nichts.

Die Werkstatt hat hier wohl letztlich in den Steuergeräten einen Batterietausch simuliert und es lief wieder.

In dem Fall, in dem ich kürzlich zur Hilfe gerufen wurde, bin ich ebenso vorgegangen ("neue" Seriennummer in den SG hinterlegt) und alles war wieder i.O.

 

Zum Thema "Fehlereinträge wg. Hitze": bei welchen Aussentemperaturen warst du denn unterwegs? Ich habe das bisher nicht hinbekommen, die Batterie über 52 Grad zu bekommen. Auch unter schwierigen Bedingungen mit hohen Aussentemperaturen um knapp 40 Grad, Stau, Gebirge.. Nach weit über 100 kWh Gesamtentnahme stehen die Zähler noch immer auf "0".

 

Kann es sein, dass du zu hohe Ladeströme fährst und die Batterie deswegen heiß wird?

 

Viele Grüße,

Stefan

 

[n.t5]

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Also mein Batteriesensor an der AGM Bordbatterie hatte auch schon 63°C gemessen. Und das in Norweden, somit sind solche Temperaturen im Bereich der Batterie nicht so abwegig. 

 

Grüße Norman

[salchow71]

Danke euch für die schnellen Antworten. Die App zeigt immer 98 bis 100% Ladestand, dem zu Folge ist die Ladung bei Fahrt und oder Solar in der Regel bei 0 bis +2 Ampere, bei niedrigerem Ladestand würde er wohl stärker laden. Die App zeigt Temperaturen von in der Spitze knapp über 40 Grad an in den letzten Tagen bezüglich der Batterie. Hochtemperatur Entladung und Hochtemperatur Ladung Zähler jeweils bei zwei Einträgen. Stefan, was meinst du mit neue Seriennummer in der SG hinterlegt? Also SG?

NOCHMALS DANKE!

[Jens_E]

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...die vanvolt kann geladen / entladen werden bis +60 grad. vorher erfolgt keine abschaltung des bms. erst danach. sobald wieder < 60 grad erreicht sind (lt. app) sollte die batterie wieder normal benutzt werden können. ggfs. kann der hersteller mehr dazu sagen. wird sich sicher kurzfristig melden. der support ist super.

 

ps:

sinkt die temperatur der batterie während der fahrt auf landstraße/ autobahn?

was passiert, wenn die booster taste gedrückt wird?

wie hoch ist der ladestrom während der fahrt, beim bremsen, beim beschleunigen laut app?

solar testweise mal deaktiviert?

Bearbeitet 31. August von Jens_E