Crafter Modelljahr 2025

[bastian1441]

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du kannst sie dafür nutzen. Sie wird automatisch gelöst sobald die Schleppmomentregelung des Motors ausreicht löst er Sie.
In sehr steilem Gelände etc ist das alles aber sehr suboptimal.

 

[VWFan]

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Ja, dass kann man. Im meinem Audi bleibt die Handbremse so lange angezogen, solange ich den Taster hochziehe. Auch wenn ich Gas gebe. Erst wenn ich den Knopf loslasse, löst sich die Bremse.

 

Die Bremskraft kann ich mit dem Knopf nicht bestimmen, aber den Zeitpunkt. 

 

VG Volker

[Flo83]

Hallo zusammen, 

ich würde unbedingt empfehlen die Touch-Bedienung vorher mal zu testen. 

Ich bin eigentlich voll der Techi, habe auch das große Touch im ID4. Ich muss sagen ich finds mittlerweile echt kacke. 

Wo man bisher die Bedienunge mit habtischen Tasten auch mal erfühlen konnte ohne gleich den Blick von der Fahrbahn zu nehmen, muss man mittlerweile die Touchflächen genau treffen. Mit einer Tochfläche von der Größe eines Fingerabdrucks macht das nicht wirklich Sinn. Wenn die Sprachbedienung reagiert ist ja noch alles gut, aber diese schaltet z.B. die Heckscheibenheizung nicht ein und reagiert auch erste wenn alles hochgefahren ist und mit dem Server verbunden ist. Am besten mal schaltet alles vor Fahrtantritt ein, denn während ist das echt gefährlich. 

Ich habe schon x mal den Parkassistenten geöffnet obwohl ich die Klima haben wollte. Wenn es dunkel ist Vollkatastrophe,  da die Touchflächen nicht beleuchtet sind. 

Das ist kein Bashing, sondern ein Hinweiß, lasst euch von dem Chic nicht blenden. Und auch die Sprachkomandos von VW sind nicht intuitiv! 

 

Ich bin kein Fan mehr. 

 

VG

[Tiffi79]

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Vor allem, triff mal was auf holpriger Fahrbahn. Kann Deine Abneigung gegen Touch zu 100% unterschreiben. 

[hymo1100]

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Ich teile das von Dir hier beschriebene, sehr mühsame, Bedienkonzept zu 100%.

 

ich war zuerst auch sehr angetan von der Optik, bin auch sehr begeistert von Technik, aber das war bei VW (bei mir auch ID4) einfach nur unpraktisch.

 

war (neben anderen) mit ein Grund, mich wieder von diesem Auto zu trennen. 

 

Display ist ja super, aber Bedienung sollten sie einfach mit ein paar mehr Tasten oder wie bei BMW einem iDrive Controller lösen - dann hat man auch ein schönes großes Display dass man aber viel einfacher bedienen kann.

[bastian1441]

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Es sind ja nicht nur die mangelnde Bedienbarkeit sondern auch die absolut unterirdische Performance der 5F dahinter.

Das Geruckel und Gezuckel ist eine Zumutung wenn man morgens nur die Windschutzscheibe beheizen will.  Hier ist eine Taste einfach sinnvoll.
In einem Nutzfahrzeug finde ich das Konzept einen Totalausfall. Zumal die Entfernung des Bildschirms ja nochmal weiter weg ist als im PKW.

[Tom50354]

Seit kurzem steht in ETKA der Hinweis "Bauzeitraum bis 09.09.2024" auf viele Möbel und Möbeleinbauteile im Innenraum. 

 

Ich denke das zeigt, dass es bald ein anderes Dekor geben wird.  

[samm]

Das ist ja schön zu sehen, dass VW das Konzept des GC weiterführt. Da gab es auch andere Gerüchte. Bin auch Freund von Tasten für die Spontanbedienbarkeit von Funktionen. Es sei denn, sauber über Sprachbedienung möglich. Anyway, bei den aktuellen Rabatten von über 30% haben wir jetzt zugeschlagen. Die werden beim Modellwechsel wahrscheinlich deutlich zurückgefahren.

[sprungimdach]

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... oder bedeutet das einen Modellwechsel mit weitergehenden Änderungen?

 

Johannes

[Loukiz]

Aktuell nicht mehr konfigurierbar 

[Tiffi79]

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Interessant ist es dann, wenn man in einem Gespräch ist, sei es im Innenraum oder am Telefon. Dann ist Sprachbedienung super. (Ironie aus)

 

Ach ja, in unserem Volvo startet man ja mit Hey Google. Lustigerweise reagiert dann nicht nur Volvo Entertainmenet sondern auch noch allfällig anwesende weitere Andoid. Mit Hey Volvo klappt die Sprachsteuerung so gefühlt jedes 10. mal

Bearbeitet 21. Juni von Tiffi79

[Dr.Chris]

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Ein Touchscreen ist funktionell ungünstiger als die bisherigen drei großen Drehknöpfe. In Flugzeugen werden die wichtigsten Funktionen wie Höhe und Richtung über Drehknöpfe geregelt. Für ein Touchscreen braucht man viel zu viel Aufmerksamkeit und muss meistens zweimal tippen. Insofern handelt es sich hier um einen Downgrade.

Gruß von Chris 

[Dr.Chris]

Habe heute im November 2024 probehalber einen neuen Grand California konfiguriert. Konnte nichts für Solaranlage finden. Gibt es die nicht mehr?

Gruß von Chris 

[Dr.Chris]

Kennt jemand eine Begründung dafür, dass der Motor im neuen Grand California 10 kW weniger Leistung hat als bisher?

Bisher haben sie schon marketingmäßig das folgende Modell mit mehr Kraft ausgestattet, - und alle Besitzer der älteren Fahrzeuge haben sich geärgert. Jetzt ist es jedenfalls bei mir umgekehrt....

[n.t5]

Für jede Frage einen extra Beitrag zu machen muss ich ich jetzt nicht verstehen, aber egal. 

 

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Das mit dem Touchscreen ist ja nun mal eher ein subjektives Empfinden und bei 4 Leuten gibt es 5 Meinungen. 

 

 

Bzgl. SAT-Anlage, die ist konfigurierbar und zwar unter dem Reiter Infotainment.

 

 

Und die Begründung der Leistungsreduktion ist der Anpassung des Motors zur Erfüllung der Abgasnorm Euro 6e.

 

Siehe hier:

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"Die Euro 6e. Die erste Stufe (EA) der neuen Norm müssen seit dem 1. September 2023 neu typgenehmigte Pkw-Modelle erfüllen und wird für alle Erstzulassungen ab dem 1. September 2024 verpflichtend."

 

Grüße Norman