Zusatztank GC 680

[bastian1441]

Eingebaut ist das Ganze. Funktionsprobe einwandfrei verlaufen. Haupttank füllen / bzw. Zusatztank füllen jeweils ca. 8 Minuten.

Die Steuerung über das Cerbo GX mittels Relais H Schaltung zur Umkehr der Pumpenlaufrichtung und Tankanzeige klappt ebenfalls wie gewünscht.
Die Befüllautomatik des Cerbo GX verhindert zudem entspannt ein übertanken beim befüllen des Zusatztanks.

So wurden weder zusätzliche Schalter noch eine Tankuhr benötigt da dies alles das Cerbo GX verarztet.

Endlich eine vernünftige Reichweite in einem Reisefahrzeug.

Mittels der Haltplatte ist der Tank faktisch für jeden Crafter nachbaubar.

TÜV Abnahme findet morgen statt. Auflagen, Prüfprotokoll vom Kesselbauer und Überschlagssichere Entlüftung sind erfüllt.

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Bearbeitet 11. Dezember 2023 von bastian1441

[WilliDoedel]

Habe dieses Thema wieder aufgenommen und gerade ein Angebot über

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 incl. Einbau eingeholt.

Beim Vorgespräch wurde mir versichert dass VWN dass entsprechende Steuergerät an das 150l Volumen anpassen kann,

damit die Verbrauchsanzeigen korrekt arbeiten können.

Ist das richtig, gibt es so einen Punkt im Steuergerät, kommt man da evtl. auch mit VCDS ran?

[Meri219]

Moin,

 

nur eine technische Frage zum Verbau: Passt der an den Grand Cali? Ich dachte immer das der Abwassertank diesen längeren Tank verhindert?

 

Danke dir für eine kurze Rückinfo.

Gruss

Ingo

[WilliDoedel]

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Nein, dieser Tank lässt sich nur verbauen wenn der Abwassertank im Fahrzeuginneren liegt, also nichts zusätzliches unter dem Fahrzeugboden verbaut wurde.

[WilliDoedel]

Heute gebe ich mein "anderes Fahrzeug" zum Tankeinbau ab, da stellt sich mir jetzt vorab die Frage: Wo hängt beim Grand California 680 eigentlich der AdBlue Tank, vor oder hinter dem Dieseltank?

[n.t5]

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Vor dem Dieseltank, eigentlich direkt unter dem Einfüllstutzen.

 

Man könnte aber auch den Abwassertank in den Bereich des Ersatzrades verbauen, analog zum Hobby.

 

Grüße Norman 

[WilliDoedel]

Bei mir sind beide Wassertanks im inneren zwischen Fahrzeug- und Wohnraum-Boden verbaut, also neben dem Dieseltank ist alles frei. Wenn der AdBlue Tank vor dem Dieseltank sitzt steht dem 150l Tank ja nichts mehr im Weg.

Dankeschön für deine Antwort n.t5 👍🏻

[WilliDoedel]

Guten Tag, zwischenzeitlich habe ich den oben verlinkten 150l Alu-Tank verbauen lassen, hat alles bestens geklappt 🙂

Leider kann ich mich bisher aber nur nach der Tankuhr und dem Kilometerstand richten, die Restweitenanzeige funktioniert nicht weil das zuständige Steuergerät natürlich noch von 63l ausgeht.

Geplant war nach dem Einbau bei VWN vorstellig zu werden und dass Tankvolumen entsprechend kalibrieren zu lassen.

Laut dem Tankhersteller war das in der Vergangenheit kein Problem, da größere Tanks immer mal wieder in gewerblich eingesetzte Fahrzeuge verbaut werden.

VWN und auch MAN nehmen diese Anpassung nach eigenen Aussagen aber neuerdings nicht mehr vor, scheinbar weil wohl zu wenige Tanks verbaut wurden.

VCDS oder ScanDoc ist für die Werkstätten natürlich kein Thema, die beschränken sich nur auf die ihnen werksseitig zur Verfügung gestellten Tools.

Ich gehe davon aus dass in irgend einem Steuergerät ein Volumen vorgegeben wird mit dem die Restweitenanzeige arbeiten kann, im Idealfall in Form einer Angabe in Liter.

Hat jemand der ehrenwerten Forumsmitglieder so etwas schon mal gemacht, oder ist über so einen Eintrag in den Steuergeräten "gestolpert"?

 

[WilliDoedel]

Habe zwischenzeitlich mal ScanDoc angehängt und im Steuergerät 75 - Telematics den Punkt Fuel Tank Volume gefunden.

Den dort vorhandenen Eintrag von 70l habe ich problemlos auf 150l abändern können.

Eine Probefahrt auf der sich dann die Restreichweitenanzeige anpassen sollte steht noch an, mal sehen ob das hingehauen hat 🙂

 

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Bearbeitet 27. März von WilliDoedel

[DominikR]

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finde das schon sehr nice mit dem Tank

alu schweißen wäre für mich auch kein problem.   Die Programmierung dieser Steuerung schon eher    
 

ich versuche mal mein Glück super Idee danke 

 

 

 

 

 

[bastian1441]

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was willst du da Programmieren? Der Cerbo hat 2 Relais Ausgänge die du frei belegen kannst.
Dann baust noch eine H Relais Schaltung zur Umkehr der Polarität des Relais und das wars.

Wir sind mit der Lösung happy, funzt einwandfrei.

Bearbeitet 1. Juli von bastian1441

[DominikR]

Ok das ist doch schon mal ne gute Nachricht

 

welches alu Material habt ihr genommen 

6060 oder 7020 ? 
Habt ihr schwallbleche innen verschweißt ?

dieses auslaufsichere Ventil wo bekommt man das her ?

habt ihr oben in den Tank Gewinde dafür eingeschweißt ?

 

die Durchführung am Originaltank ist aus edelstahl ?

ihr musstet ihn zur Montage bestimmt abbauen oder ?

muss ja innen gegengemuttert werden 

Ist er an der Unterseite angebracht ?

 

Sorry für die vielen Fragen  

Grüße aus dem Kahlgrund