Erfahrung mit Dieselpest und was macht Ihr dagegen ?

[Bertram-der-Bulli]

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Ich bezweifle, dass die Abgasnorm, viel damit zu tun hat…

 

Das Problem ist doch, dass der Biofilm aus dem Tank den Dieselfilter verstopft und ggf. Pumpen und Injektoren verstopfen oder trockenlaufen…

Vom Reinigungsaufwand des ganzen Krafstoffsystems ganz zu schweigen…

[Bulli53]

Es kommt hinzu, dass das Prädikat „BIO“ in vielen Bereichen des Lebens den größten Mist hoffähig und gut vermarkt macht.

es sollte auch nicht vergessen werden, das der Bioanteil aus dem Nahrungsmittel Pflanzenöl besteht (selbst wenn es Nur Palmöl ist).

 

Frage: was sind Kreuzfahrt Camper?

 

Einen guten den Tag wünsche ich. Hier an den Westhängen  des Bergischen Landes zieht ein wunderbarer klarer Tag auf. 

[sprungimdach]

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Grund zur Einführung von B 7 waren damals auch Auflagen fürs Verkehrsministerium, in Vor Ampel Zeiten, das zur Einhaltung der neuen EU Zielmarken ein Tempolimit einführen sollte. Um das zu verhindern, ersann man den "Bio = nachwachsend" Anteil, nicht mehr rein fossil. Der 7 % nachwachsender Kraftstoffanteil sollte soviel bringen wie ein Tempolimit bei Beibehaltung von  rein fossilem Diesel gebracht hätte.

Kritisiert wurde neben der minderen Qualität des Bio-Anteils auch der Welternährungsaspekt: "Tank statt Teller!" - jetzt haben wir den Mist!

[Wami]

Frage: was sind Kreuzfahrt Camper?

Die haben ein YouTube Kanal. Das sind die beiden mit den Markus von Fan for Van das Interview gehalten hatte.die hatten die Dieselpest mit den 32000 Euro Schaden. 

[Andre65]

Die Dieselpest ist ein Hefepilz, der sich im Beisein von Wasser vom Diesel ernährt und sich so vermehrt. In den 80er Jahren hat man bei uns im Werk damit versucht Futterhefe herzustellen. Mit dem Biodieselanteil hat das absolut nichts zu tun. Im Kerosin setzt man dagegen ein Additiv ein. Unsererseits wird dem Diesel nichts dagegen zugesetzt. Was die Einzelnen Marken in Ihren Additiven haben, wissen wir als Hersteller nicht. Im Normalfall gibt es da kein Problem. Da die Pilze Zeit zum Wachsen brauchen, sollte man den Diesel nicht längere Zeit stehen lassen. Kanister deshalb regelmäßig austauschen und vor der Winterruhe macht so ein Additiv absolut Sinn.

[gervais]

War bei uns mit 1GM und 2GM (Yanmar) auch ein Thema. Schleim im Tank. Wie schon  vorher erwähnt, Grotamar 82 löste es für mich. Als Biodiesel neu war, auch seitenweise im Yacht Forum nachzulesen. Glücklicherweise waren (sind?) die dänischen Wassertanken Biofrei, angeblich auch die in Kühlungsborn.

Bearbeitet 18. September 2023 von gervais

[bvddobb]

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Also, solche Tankstellen sollte mann meiden:

 

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Aber was denn, wenn dies der Fall ist:

 

 

(beides auf Island)

Bearbeitet 18. September 2023 von bvddobb
Bilder eingefügt

[Siggi]

Da ich jetzt um die Problematik des Bioanteils im Diesel weiß, habe ich mein Verhalten dem angepaßt. Jede 2. Tankfüllung auf der Urlaubstour war Super Diesel und in die letzte Tankfüllung vor der sechsmonatigen Winterpause habe ich 70 ml Liqui Moly eingefüllt. Jetzt mögen einige von Euch denken dass das alles übertrieben ist, aber ich sehen dem ersten Startversuch im April nun gelassen entgegen und die Mehrkosten für das alles sind für mich noch vertretbar. 

[Calimichl]

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Hallo Siggi,

 

das ist doch nicht übertrieben.

Ich tanke ausschließlich Premium/Super/Excellium ,oder wie auch immer sie es nennen, Diesel.

Und alle 2000 km kommt 250 ml LIQUI MOLY 5120 Super Diesel Additiv Kraftstoff Zusatz rein.

Ob‘s hilft 🤷‍♂️.

Schaden tut‘s jedenfalls nicht, außer evtl. dem Geldbeutel, und der ist, seit ich den Cali habe, ziemlich schmerzfrei geworden 😉.

 

Gruß, Michael