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T7 Cali da ist er


Tom50354

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Gar nich wahr 😜

 

 

 

 

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Jo.

 

...da ich weder jemanden direkt zitiert habe, noch verlinkt oder sonstwas hätte man rauslesen können, das nicht etwa eine bestimmte Person, eine einzelne Meinung oder ein kleines Randscharmützel gemeint ist, sondern der allgemeine Ton, der hier in diesem Tread einen traurigen Höhepunkt, bezüglich der Punkte die ich freundlich versucht habe anzusprechen, erreicht hat....

Bearbeitet von FlyingT
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Falls jemand die Möglichkeit hat sich neben dem neuen California stellen zu können, würde ich es interessant finden, wie hoch die Kochplatte tatsächlich ist. Also, packt den Zollstock ein ;)

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Ich tippe mal auf etwa 125 cm.

Die Arbeitsplatte ist etwas höher als die Gürtellinie (Unterkante Fenster) vom T7. Und die liegt (an der C-Säule) bei etwa 118 cm.

Das kommt auch hin, wenn der Küchenblock etwa 75 cm hoch ist, da der Boden vom T7 etwa 50 cm über Fahrbahn liegt.

Mit anderen Worten: Liegt nur knapp über Bauchnabelhöhe und man muss sich beim Kochen nicht bücken. Es sei denn, die Markise ist draußen...

 

Bearbeitet von Knox16
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Bauchnabelhöhe aber von Innen ? Ich meine von Außen...

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Schon witzig wie hier debattiert wird, akzeptiert doch einfach das Fahrzeug wie es ist, es wird seinen Markt finden. Ich persönlich werde auch keinem kaufen, da mir die Kochhöhe egal ist, wenn noch nicht mal Platz für ein Topfset ist. Mercedes hört auch nicht auf seine Kunden, oder warum hat die neue V-klasse zwar ein Cockpit wie die S-klasse, aber denselben Gardena Duschanschluss wie seit Jahren und selbst die Leute vor Ort sagen, dass er oft bricht....


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Mit Verlaub, was ist mit Dir? Ich hab hier keinerlei unangemessene Diskussion gesehen auf den letzten Seiten. Das mal einer ein Späßchen macht gehört doch wohl zum Mensch sein dazu.

Jedenfalls hatte der Beitrag von @Knox16 bzgl. der Höhen inhaltlichen Mehrwert für mindestens mich.

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Is notiert, falls ich der erste sein sollte...

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@voll.horst Ich weiß ja nicht in wieweit bei den meisten hier richtige Camping Erfahrungen vorliegen, aber bei dem Platzangebot, was soll denn da gekocht werden, das die Kochhöhe so entscheidend ist, außer Milchreis fällt mir nichts ein, was man in diesen kleinen Töpfen kochen kann, was ständig umgerührt werden muss und braten wird man höchstens 1 mal wenn der Rauch direkt ins Polster nach oben geht, da helfen auch keine 2 Türen ausser es ist gerade ein Orkan.

Auch Thema Strom, ich weiß nicht, wer in Düsseldorf war und richtig an das Auto ran gekommen ist und auch mal den "Kopf hineinstecken konnte" Respekt wer zu 2. max. 3. mehr als 3-4 Tage damit unterwegs ist, sicher ist ein LIPo/Solar System toll, aber hier völlig fehl am Platz...

Hybrid/Strom wäre auch mein Traum und Wunsch. Nur, kenne ich kein Camper, der dies wirklich kann oder wo es aktuell in Serie geplant ist. Selbst ein EQV setzt auf Gas.....

Noch mal zum Thema kochen, es gibt nur einen Tisch, wen die Familie/Freunde draußen am Tisch sitzen und auf das Essen warten oder der Tisch gedeckt ist, wo ist der Tisch zum Vorbereiten oder nehmt ihr alles portioniert mit???

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@Flyrace

Warum hast Du mich in Deinem Post erwähnt? Mein Thema mit Dir war eigentlich das ständige Anmahnen angeblich fehlender Diskussionskultur.

 

Dass der T7 nicht für das gleiche wie ein GC taugt, ist doch selbstredend. Am Ende reden wir hier von einer beispielhaften Umsetzung von VW für eine Messe. Man muss dann sehen, was genau zu welchem Preis auf den Markt kommt. Wenn man oben mit 2 Erwachsenen so schlafen kann, dass man morgens erholt aufwacht, dann kann ich mir eine Beachvariante gut vorstellen. Drinnen kochen ist eh nicht meins, das brauch ich nicht. Für mehr als 2 Personen Camping seh ich das Fahrzeug auch nicht. Aber wenn man sich mal auf den Plätzen so umschaut: wieviele Familien sieht man da in so kleinen Campern? Das geht gegen null.

Bearbeitet von voll.horst
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Also ich war der einzige Kunde während gut 20 Minuten und 3 VW Mitarbeiter standen herum. Mit zweien hatte ich viel Zeit, die Fragen zu besprechen. Der  Preview Day lohnt sich schon.

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Moin!

 

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Gegenfrage: Wie schaut's denn mit deiner Campingerfahrung aus?

 

 

Mit etwas Organisation eine ganze Menge. Ich fahre einen Beach Camper mit Miniküche und "versorge" darin als Urlaubsfahrzeug vier Personen.

 

 

Das bringt Kochen gelegentlich mit sich, egal wie groß die Küche ist ...

 

 

Den Zusammenhang verstehe ich nicht. 🤔

 

 

Nochmal zur Campingerfahrung: Wir kommen mit dem Cali-Tisch zu viert prima aus. Ich nutze ihn zur Vorbereitung und während das Essen dann kocht kann man den Tisch decken. Allerdings bin ich auch kein Restaurant, wo die Familie am gedeckten Tisch auf's Essen wartet. Entweder wird mitgeholfen, die Kinder sind auf dem Spielplatz und kommen "in letzter Minute" oder man sucht sich eine Beschäftigung.

 

Ich finde, Campen in so einem Fahrzeug bringt so viele Kompromisse mit sich, dass Improvisieren einfach dazu gehört.

 

VG Christian

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Jetzt wird motortechnisch sehr interessant.

 

Neuer Passat Hybrid mit 20 kWh-Akku und starkem Motor vorgestellt. Müsste ja die selbe Plattform wie der MV Cali sein und dann auch dort kommen.

Jetzt noch die Allrad-Variante und die Beach-Version und mein neues Wunschauto steht fest 🤩

 

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Bleibt nur die Frage was der MV Cali am Ende kosten wird und was ein T6.1 dann noch wert sein wird, aktuell geht die Nachfrage schon deutlich bergab und ab nächsten Jahr wird Diesel-tanken leider richtig schmerzhaft...

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Ich find das neue Konzept auch besser als erwartet. Viele neue Ideen, die es wert sind eine Chance im Camper-Alltag zu bekommen. 
 

Wenn VWN hier wirklich mitliest, hätte ich einen Vorschlag. Baut doch mal 10 Konzeptautos und schickt damit erfahrene  Calicamper für 3 Wochen auf Testreise und wertet diese Erfahrungen sorgfältig aus. 
 

Erst danach lässt sich beurteilen, was gut funktioniert oder wo noch dran gefeilt werden muss. Es allen recht zu machen schafft man nicht, aber vielleicht den Durchschnitt verbessern.

 

Wenn das Grundkonzept wieder wie beim T5/T6 über mehr als 20 Jahre bestand haben soll, würde es sich lohnen…😉

 


 

 

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