Vorzeitiger Ölwechsel & Wartungsvertrag

[FlyingT]

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*duckundweg*

[Finny]

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Hmmm, aber könnte man bei geringen Mengen nicht einfach argumentieren, dass man etwas nachfüllen musste und nichts anderes zur Hand hatte? Laut Handbuch sind doch geringe Nachfüllmengen auch anderer Typen kurzzeitig möglich. 
Hat jemand Erfahrung, wie lange so etwas nachweisbar ist?

 

@FlyingT ja, das war für mich auch das erste und letzte Mal dort…

Bearbeitet 20. April von Finny

[Bulli53]

Och, Benno

das alte Öl fahre ich seid 5 Jahren herum. 
Was altert da? 

[MarBo]

Solange es nur in der Verpackung herumfährt ist es ja egal, aber die Additive liegen irgendwann auf dem Boden der Dose.

Ich würde es im Rasenmäher aufbrauchen.

Zu ATU: ich würde drauf bestehen das die Arbeit korrekt ausgeführt wird. Welche Menge steht denn auf der Rechnung?

[Benno_R]

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Hallo Bulli

das kann Dir nur ein Chemiker beantworten. Mit stabilem Mineröl hat der Inhalt wenig gemein und diese Kunst-Stoffe altern.

Ich  fahre in meinen Alt Altagscabrios bewusst einfaches Mineralöl, die vertragen das, aber jährlicher Wechsel.

 

ps interessehalber mal ein Glas Frischöl mit diesem vergleichen, bei Abdunkelung entsorgen! 

 

pps der Rasenmäher stirbt daran definitv. 
unabhängig von der primitiven Ölversorgung und alten Motor Technik bekommt jeder Rasenmäher früher oder später einen Steinschlag, direkt auf die Kurbelwelle. Und dann lebt er davon, dass das Öl eine gewisse Stabilität hat trotz des großen Lagerspiels. Daher in den Rasenmäher kein Öl unter 15 w 40 , oder einfach ein W 30… sonst klappert bald die Kurbelwelle.

 

und wie gesagt ich wäre froh um 5w.

[MarBo]

Unser Rasenmäher darf 5W30 haben, da das aus naheliegenden Gründen immer im Haus ist bekommt er das auch, hat inzwischen 6 Jahre auf dem Zähler und mäht meine mittelgroße Rasenfläche ohne Probleme. 

Ist auch zulässig nach Herstellervorgabe Briggs+Stratton by Aldi , über einen Stein fahre ich auch gelegentlich,  dann muß man neu starten und weitermachen.

Aber wir schweifen ab...

[Finny]

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7,4l - das müsste doch aber korrekt sein, oder?

[MarBo]

Ich denke es sollte eher 6,4l sein. Bin aber nicht 100% sicher.

[Finny]

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Oh Mann……

Der Ölstand hatte aber auf alle Fälle nach der ersten Fahrt gepasst und war nicht zu hoch. 

Bearbeitet 21. April von Finny

[Finny]

Also wenn ich hier die Angaben von @Benno_R richtig verstehe, müssten 7,4l passen, oder?

 

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Bearbeitet 21. April von Finny

[MarBo]

Es hängt von der Abgas-PR-Nummer ab. Beim CXFA haben nur die 7MM 7,4l, alle anderen 6,4l.

Abgas-PR-Nummer steht auf dem  Bordbuchaufkleber

[Finny]

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Laut Fahrzeugschein ist es aber ein DNAA. Da müssten nur 7,4l möglich sein. 
Einen Aufkleber habe ich nicht gefunden beim Bordbuch. Habe sonst noch in meinen Unterlagen die Daten im angehängten Bild gefunden. Geht es um die Nummer?

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[Finny]

Hallo zusammen, 

 

war inzwischen in der Werkstatt und alles wird sofort korrigiert. Waren auch sehr hilfsbereit, da kann man nichts sagen. 
Wie dem auch sei, da nun das Serviceintervall zurückgesetzt wurde, habe ich die Befürchtung, dass VW im Fall der Fälle doch nachvollziehen kann, dass das Öl zwischenzeitlich anderswo gewechselt worden sein muss. Man hat ja auch immer die 599 Tage, die mitgezählt werden. Davon ließe sich der letzte Service nachvollziehen. Ich weiß nämlich, dass VW dies auf den letzten Rechnungen vermerkt hat.
Habe mich dann dafür entschlossen, alles im Serviceheft eintragen zu lassen. Auf der Rechnung stand nämlich noch der Vermerk, dass nicht nach Herstellervorgaben gewechselt wurde. War wohl nur, damit die Anzeige nicht zurückgesetzt wird - das hat ja aber nicht geklappt…

Damit ist zwar sicher die Kulanz hinüber, aber zumindest die nächsten drei Jahre Garantieverlängerung gesichert. Im Anschluss wollte ich ohnehin die Gebrauchtwagengarantie abschließen. Damit wäre Kulanz nicht so relevant. 

Oh Mann…was ein Stress für einen kleinen Ölwechsel….

[CherryBuzz]

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7,4 l sind korrekt.

[Wolle27]

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Bei viel Kurzstreckenfahrt wären 7,2l besser.

 

@Finny

Hoffe, Du hast aus dem Theater gelernt und gehst nächstes Mal zu doch McOil. Die nehmen bestes HELIX Ultra von Shell, was im Übrigen auch in Hannover in die Neuwagen gefüllt und bundesweit bei den meisten VW Händlern genutzt wird, keine Probleme mit VW Garantie und wenn die Daten nicht an das elektronische VW-Serviceheft überspielt werden sollen, sparst Du sogar 5€. Des Weiteren: Kein Terminstress und sicher nicht nur besser sondern auch auch günstiger als ATU.