CU erkennt Landstrom nicht, Ladegerät defekt?

[Bulli53]

Nach über 8 Jahren mit meinem t5.2 habe ich folgendes Problem:

Landstrom liegt an, gemessen bis in den Heckschrank zur 3. Batterie. In der CU wird kein Landstromsymbol angezeigt, wackeln am Stecker des Ladegerätes (das über der 3. Batterie), rein und raus, Kontaktspray brachten keine Reaktion. . Die 30 A Sicherung  Nr. 16 des Ladegerätes habe ich gezogen, ist in Ordnung. 

Die eingebaute Steckdose hat keine Spannung, die Kontrolllampe einer an die original verbaute  230 Volt Steckdose  angeschlossenen Mehrfachsteckdose  leuchtet beim trennen des Kaltgerätesteckers  vom Ladegerät auf, bekommt also Spannung. 
Die CU und ein Multimeter zeigt für die Batterien (nach 250 km Fahrt) 13 Volt an. Das Hochdach fuhr gerade einwandfrei hoch. 
Nach 5 Wochen in Schweden und Finnland schließe ich nicht aus, irgendwo Überspannung erwischt zu haben. Die letzten 2 Tage standen wir ohne Landstrom, Batterien wurden auf 12.2 Volt entladen. 
Find ich alles sehr Misters-so.

Hat jemand bitte einen Hinweis für mich?
 

Bearbeitet 25. Juli 2023 von Bulli53

[Bulli53]

2 Stunden später:

Mit illegalen Kabeln und Adaptern das Problem gelöst:

Schuko auf CEE, CEE auf Schuko, dazwischen 10 Meter 3x1,5, am Ende eine Nespresso…. Der Sicherungsautomat des CP klickte, dann Test am Cali 3x1,5 CEE auf Schuko mit Home Made Adapter Schuko auf CEE… und das System läuft….
Das alles nicht in den Weiten des Nordens sondern auf einem zum Wäschewaschen nötigen First Camp zwischen Stockholm und Oslo. Der kostet pro Nacht € 55……€ 20 über dem bislang höchsten CP Preis zwischen Helsingfors und Mittelschweden. 
Warum will ich nicht wissen, die Hummel weiß ja auch nicht warum sie Flügen kann. 
Gelernt habe ich, dass seid 8 Jahren 30er Sicherungen bei mir mitreisen.