Reserverad-Halterung

[pseudonym]

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Genau so habe ich es gemacht. Ich habe aber keine Chance mit dem Blech an die Schrauben zu kommen. In der untersten Position fehlen immer noch 5mm. 

[GECO]

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Etwas leichter tust du dir vielleicht wenn du Luft ablässt zur Montage oder einen Wagenheber zur Unterstützung nutzen.

[Der_Pascal]

Was war das nochmal für eine Reifendimension?

[Wurstblinker]

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Mir erging es letztes Jahr im Sommer als ich meinen neuen Ocean bekommen hatte auch so. Das Ersatzrad mit Halter hatte ich bei meinem 2020er T6.1 vor Verkauf ausgebaut. Ich habe es nicht geschafft es im neuen Cali wieder einzubauen, und ich würde mich schon als technisch versiert einstufen. Ich habe es einfach nicht verstanden und entnervt aufgegeben. 
Für mich war das Fazit dann, dass das Reserverad im Zweifel eh so beschissen zu erreichen ist, dass ich mit Soft-AT Reifen und Flickzeug besser unterwegs bin. Und aufgesessen habe ich damit in meinem alten 6.1 Beach auch. 

[Wolle27]

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Ich glaube, so möchte ich das auch machen. Welches Flickzeug hast Du? Gibt es ein Spezielles für AT-Reifen? Eher nicht, oder?

[Wurstblinker]

Ne, einfaches Flickzeug für PKW Reifen. 
BENSON Autoreifen-Reparatur Set 9-teilig

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[pseudonym]

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235/55/17

[Jspi]

Also ich fahre (muss) 255/45R18 und habe die Tour Alter Schwede (da will ich schnell weg kommen können) Reserverad 235/55R17 besorgt. Original war ein 215-Reserverad dabei (Transporter). Umbau ging einfach:

* vorhandenen Haltebügel eine Position tiefer hängen

* vorhandene Schrauben raus 

* lange Schrauben rein

* Rad mit Außenseite nach unten auf den Bügel 

* feste geschoben & gedrückt 

* angehoben, eingehängt und festgeschraubt

 

Ok, dank LFW habe ich hinten angehoben. Aber ansonsten 🤔

[snipy]

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Bei mir genau so, alles ohne Probleme montiert.

 

Ich hatte vorher noch den Unterboden in und um die Reserveradmulde kräftig mit Feran Unterbodenschutz eingesprüht.

 

btw.: Den original Radschraubenschlüssel kann man auf den Haltebügel stecken und ihn so als Verlängerung nutzen.

[Der_Pascal]

Ich glaube, ich würde einfach mal beim Händler vorbeischauen. Die sollen den Wagen auf die Bühne stellen und das Rad einbauen. Möglicherweise ist ja mit dem Bügel etwas nicht in Ordnung. 

[msk]

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hallo,

 

ich habe heute auch 3 x ansetzten müssen und dachte "eh, warum passt das nicht?"

Die Mulde so zu treffen, dass das Rad mittig ist und sauber hochgehen kann, ist nicht einfach, da ja wenig Platz und eher wenig zu sehen ist.

Im Zweifel mehrfach probieren in alle Richtungen, damit z.B. keine Reifenkante anliegt und beim hochdrücken verklemmt ...

Da der Bügel diagonal unter dem Auto hängt, kann das die Wahrnehmung bzgl. Position beim Hochheben falsch beeinflussen und zu Fehleinschätzungen der Position führen...

 

Auch vorausgestzt der Bügel ist unterm Auto in der tiefen Position eingehängt, kann ein verkantetes / nicht mittiges Ansetzten schon leicht verhindern, dass das Rad einfach so in die Mulde geht und der Bügel hinten in die Sicherungsschraube einklinken kann.

 

viel Erfolg

msk

 

übrigens:

ich habe die Rutschhilfe und da ist an einer Seite ein Loch, um an das Ventil des Ersatzrads zu kommen.

Das bedeutet also, dass nach VWN das Rad mit der Felgenaussenseite nach unten reingelegt wird, sonst wäre das Ventilwartungsloch umsonst gedacht.

 

Bearbeitet 11. Januar von msk

[CaliRoma]

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Hallo,

 

so habe ich es auch gemacht, obwohl ich die Rutschhilfe nicht habe. Dachte mir aber das wäre logischer, damit man evtl. auch mal den Reifendruck vom Reserverad kontrollieren kann.

 

Ciao

CaliRoma

[Häuptling]

Ich habe heute auch die Halterung montiert. Bestellt habe ich das Set in der Bucht. Da gibt es ja einige verschiedene. Gepasst hat es wunderbar.

Nachdem es immer mal wieder eine Frage nach einer Anleitung gab, habe ich mal ein paar Bilder gemacht bei der Montage. Vielleicht hilft es ja jemanden. Obwohl man sagen muss, dass es wirklich intuitiv ist. Ich habe das ganze unter meinen T6 montiert. Dieser ist absolut baugleich mit dem T6.1 wie ich meine.

 

Begonnen habe ich damit die Hinterreifen auf die Keile zu fahren. Das macht das ganze doch etwas leichter.

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Dann erst mal schauen wie es da unten ausschaut. Leer und ganz schön dreckig. Ich werde im Sommer das ganze noch mal ausbauen, sauber machen und etwas Unterbodenschutz verteilen.

 

Erstes Ausprobieren auf welcher Höhe der Bügel eingehängt werden sollte. Mich hat das ganze immer verwirrt mit oben und unten einhängen. Beim montieren ist aber gleich klar wie es funktionieren soll.

Unten einhängen beim kleinen Rad (215/60R17)

 

Beim größeren Rad sollte man oben einhängen.

 

Jetzt kommt die Linke Schraube mit der Hülse in das linke Loch. Die Hülse/Buchse nicht vergessen. Danach geht die nicht mehr drauf, bzw. die Schraube geht nicht mehr raus. Ich habe etwas Kupferpaste auf die Schraube gemacht, dann hoffe ich geht die auch immer wieder raus.

 

Dann hab ich erst mal das Ersatzrad eingelegt um auszuprobieren.

 

Scheint zu passen, also Rad noch mal raus und den Stift hinten am Bügel mit einer Zange etwas umbiegen. Dann geht da auch nichts mehr verloren 😉

 

So, jetzt das Rad so einlegen, dass das Ventil noch gut erreichbar ist.

 

 

Zum Schluss noch die rechte Schraube rein. Hier erst durch die große Schiene, dann die Hülse drauf und eindrehen. Wieder mit etwas Kupferpaste.

Im Wechsel die Schrauben nach oben drehen bis sie fest sind.

 

Ich hoffe die Doku hilft dem ein oder anderen.

 

Viele Grüße

 

Sebastian

[pseudonym]

Super dokumentiert, 👍👍

genauso habe ich es gemacht. Aber trotzdem hat es nicht geklappt. 

Wenn es wieder etwas wärmer ist versuche ich es vielleicht noch mal

[Der_Pascal]

Guten Morgen,

 

ich greife nochmal meine Frage bzgl. Reserverad bei 4Motion auf, die ist weiter oben irgendwie untergegangen:

 

Inzwischen bin ich von der 235er Lösung ganz weg gekommen, weil sie mir optisch nicht gefällt. Werde nun auf 255 55 R18 gehen, somit entfällt die Option auf das Reserverad unterm Wagen sowieso.

 

Jetzt kam mir aber nochmal die Frage, wie hoch die Toleranzen beim 4Motion bezüglich Reifenumfang sind.

 

Sprich, wenn ich einen abgenutzten AT Reifen hätte und ein neuwertiges Ersatzrad aufziehen möchte. Wäre es dann nicht besser, gleich das Flickset zu nehmen?

 

Habe das bisher auch hier leider keine konkreten Aussagen gefunden.

 

Weiss das jemand?