LFP im Technikschrank und Ersatz der AGM im Motorraum durch Leergehäuse und Verbau eines Boosters

[Monstercali]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Hallo Marcus,

ich denke das würde nicht funktionieren. 
An den + Pol der A-AGM gehen 3 Leitungen.
1-kommt vom Trennrelais

2-geht nach hinten zum Hauptschalter

3- versorgt vermutlich die Verbraucher, die nicht abgeschaltet werden. 

Mit Booster im Technikschrank müsstest du wieder eine  Leitung nach vorne ziehen zu Leitung 3. Wenn du einfach 1–2-3 verbindest und den Booster in den Technikschrank legst, wäre 3 ohne Spannung sobald das Trennrelais öffnet. 

Grüsse Kai

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

[ufo61]

Ja genau, entweder zusätzliche Leistung ziehen durch recht schwieriges Gelände ... oder Aufbau AGM zusätzlich drin lassen, was der anderen vielfach verbauten Lösung entspricht.

 

VG

[marcus.sunlight]

Habt Ihr schonmal den Gedanken verfolgt eine kleine (z.B. 20Ah) Batterie vorne zu verbauen um Gewicht zu sparen aber keine weiteren Kabel ziehen zu müssen?

 

[snuggles]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Die Kapazitätseinstellungen im KFG-Steuergerät lässt sich nicht wirksam anpassen. 

Entweder entfernen und Booster im Leergehäuse verbauen, oder entfernen und zweites Plus-Kabel nach vorne ziehen, oder drin lassen und Booster hinten, oder drin lassen und LFP parallel.

 

Siehe Batterie-FAQ.

 

VG

snuggles.

 

[bugi]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Hallo RawShore,

 

wie hast du den Kabelquerschnitt zum Massepunkt schlussendlich dimensioniert?

[RawShore]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Wie das Kabel von der LiMa zu den Akkus. Alle Großverbraucher 70qmm laufen nicht über die Karosserie, sondern sind fix mit den Akkus verkabelt, der Rest sind nur Dinge wie Leuchten, Wasserpumpe usw. die Dieselheizung welche mit ca 8Ah - 30Ah den größten Strom zieht. Da reichen dann hoffentlich die 16qmm. Ob das so richtig ist kann ich nicht sagen, aber ich hab mir das mit einem Wissen über Elektrotechnik aus Ausbildung und Studium so hergeleitet 🙈

[flxds]

Spricht eigentlich was dagegen einen Booster  direkt hinter der Spritzwand im Fußraum einzubauen und mit diesem eine Lithium Batterie am Original Einbauort zu versorgen?

[Moasta]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Hallo fixds,

 

genau so habe ich es gemacht und es funktioniert bei mir bis jetzt sehr gut.
Infos zu meinem Umbau würdest du hier finden:

 

Servus,
Thomas

[bugi]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Perfekt, danke dir! 👍 @RawShore

[slk-A4]

Hallo zusammen,

mein erster Post auf diesem einmaligen Forum! Beeindruckend was ihr alle zusammen schon an Erfahrungen gesammelt habt!

Ich stehe jetzt auch davor das Ganze anzugehen, will jedoch soviel wie möglich von dem was ich schon an Sachen habe, verwenden, die ich aus meinem vorigen Camper ausgebaut habe. Da habe ich alles auch unsichtbar wieder ausbauen können.

Unser 'Neuer' ist ein Grand California 600 (Bj. 2022 mit Dieselheizung) ohne Solar auf dem Dach. Der soll, wie der Vorgänger draußen überwintern und deswegen ist eine Erhaltungsladung der Starterbatterie erwünscht. Er wiegt jetzt schon (leer, ohne Wasser mit einer vollen, neuen Kunststoff Gasflasche, 3180Kg. Gewichtseinsparung ist also wichtig. Ich plane später ein kleines Solarpanel zwischen den Dachluken.

 

Was habe ich schon (ausgebaut aus dem Vorgänger)?

1. eine 140Ah LifePo4, das reicht mir. Sie soll in den Technikschrank.

2. ein Ladegerät für diese LifePo4

3. einen Votronic 12-12-30A Ladebooster

4. einen Votronic MPPT 250 Duo digital

5. Kabel in diversen Längen 16mm2 und 10mm2

6, einen extra Batterie Hauptschalter

7. ein DIN Leergehäuse (

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

)

8. diverse midi-sicherungen, einen 1000W Wechselrichter mit Netzvorrangschaltung

9. eine 400Wp Solartasche

 

Was plane ich zunächst und dazu hätte ich gerne eure Antworten/Bemerkungen?

 

1. AGM raus

2. Leergehäuse rein

3. a. entweder Votronic Ladebooster im Leergehäuse

3. b. oder Votronic Ladebooster im Fahrerfußraum

4. Wechselrichter und Solar habe ich schon diverse Male eingebaut und dazu habe ich keine Fragen.

 

Ich habe alle Threads mehrfach durchgelesen und habe dennoch folgende Fragen:

1. Brauche ich wirklich den Votronic D+ simulator Pro? Oder nur wenn ich das original Ladegerät weiterverwenden will? Wir stehen fast nie an Landstrom und ich könnte dann genausogut das Ladegerät ausschalten/Stecker ziehen. Und dann das separate LifePo4-Ladegerät benutzen

2. Wenn ich das VW Trennrelais beibehalten will, kann ich dann den Ladebooster im Fahrerfußraum montieren? Also am Ausgang des Trennrelais eine Midi-Sicherung mit Kabel nach drinnen, dort Ladebooster und der Ausgang des Ladeboosters dann nach draußen (auch mit Midi-Sicherung) zurück an den Pluspol des Leergehäuses? Dann gibt es keinen Hitzestau/Wassereindringen im/ins Leergehäuse. Welchen Vorteil bringt es eigentlich das Trennrelais an seiner Stelle zu belassen? Kann ich das nicht besser ausbauen und aufheben, im Falle der Rückrüstung?

3. Ich verstehe immer noch nicht, warum beim Einbau des Ladeboosters im Technikschrank auf einmal die Verbraucher rechts stromlos geworden sein sollen. Die 16mm2 ist/bleibt doch am Pluspol und dort, am gleichen Pluspol sind doch auch die Verbraucher rechts? Ist das übrigens das Kabel rechts an der blauen 100A Sicherung auf dem Bild oben?Ich würde ja nichts am Pluspol ändern, außer Trennrelais-out wird Ladebooster-out. Ich gehe davon aus, dass das 16mm2, das jetzt am Batteriehauptschalter ist, an den Plus des Lifepo4 kommt und dass vom Plus des Lifepo4 ein kurzes neues Kabel zu eben diesem Batteriehauptschalter gehen soll. Oder stimmt das nicht?

 

Ich hoffe ich könnt mir helfen mit meinen (vielleicht dummen) Fragen.

 

Besten Dank schon mal und schöne Grüße

Peter

 

Bearbeitet Samstag um 10:39 von slk-A4
Schreibfehler

[slk-A4]

Und eines verstehe ich auch nicht ganz: wenn ich den B2B Ladebooster im Leergehäuse montiert habe: stimmt dann folgendes:

Ich nehme das 16mm2 im Technikschrank vom Hauptschalter ab, verbinde dieses mit dem Pluspol der LifePO4 im Technikschrank, denn so wird ja die LPF geladen und verbinde dann von der LPF ein neues Stück 16mm2 Kabel wieder an den Hauptschalter und dieses geht dan zu den Verbrauchern? Stimmt das?

[n.t5]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Genau so 👍.

 

Grüße Norman