Neuer Cali auf Basis T7

[Almroad]

300 km realistisch, Wahnsinn. Da darf dann aber auch unvorhergesehen nichts dazwischen kommen. (starker Gegenwind, mehr Gepäck, Stop an Go bei einer Pass Überquerung usw usw. 

Frei dem Motto: Traue keiner Statistik die du nicht selbst gefälscht hast. 

 

Aber es gibt auch Leute die in der kälteren Jahreszeit unterwegs sind.

Obwohl da spielt die Klimaerwährmung ja der E-Mobilität voll in die Karten🤣. 

 

Grüße 

Dirk 

 

 

 

[hans_771]

Die meisten scheinen ja ohne Anhänger unterwegs zu sein, aber was bekommt der T7 eigentlich (als 4Motion) am Haken bewegt? Bei mir immer ein ziemliches k.o. Kriterium, warum man dann wegen der 2,5t aktuell ab Werk eh immer bei VW landet. Aber da gehöre ich sicher zur Minderheit mit der Anforderung…

[Calimaso]

Und wieder mal was fuer die Geruechtekueche....der T7 mit Gutenachtpaket. Langsam glaube ich wird aus der Patentanmeldung die ich schon mal hier im Board gepostet habe...mehr und mehr Wirklichkeit sihe Viedeo ab min 2,08

(

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)

 

Gruss

Thomas

Bearbeitet 17. Januar 2023 von hangloose69

[Knox16]

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Das ist doch das

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, dass , oder?

 

 

 

Bearbeitet 17. Januar 2023 von Knox16

[FlyingT]

Ah, der neue "Edischn"... sehr schöner Streifen, das muss ich schon sagen...🤭

[Breitler]

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Persönlich subjektiv halte ich sowas mit Null Stauraum für eher sinnbefreit, aber es wird sicher seine Interessenten finden...

[chris-hh]

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Den neuen Ford Custom finde ich mal richtig gelungen. 2017 beim Cali-Kauf, auch MB und den damaligen Ford angeschaut, wo dieser direkt rausfiel! Das Video hatte ich seiner Zeit auch gesehen und fand die Info das VW den auch als Basis für den neuen Transporter nimmt, sehr interessant. Eh schlimm, dass der neue Multivan immer als T7 bezeichnet wird.  E-Mobilität als Cali Ersatzfahrzeug, denke ich wird in ein paar Jahren mal interessant, meiner Meinung nach alles Pionierfahrzeuge, da warte ich noch mit. Zudem bin ich mit dem T6 noch richtig zufrieden, bin aber wirklich sehr auf die neuen Customs 2023 als Camper gespannt, sowie auf das was VW auf dieser Basis dann mal irgendwann zeigt. Einmal VW-Nerd, immer...

 

 

[Cali-P]

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Jepp da stimm ich dir zu. Auch viele in meinem Freundeskreis. Für mich ist das ein Grand Sharan. Nix anderes. Bei T7 sträuben sich mir die Nackenhaare.

[chr-jakob]

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So ist es. In der Nachbarschaft fährt eine Familie ganzjährig mit Dachzelt rum ohne es zu nutzen. Momentan geht‘s doch vielen um das „Freiheitsgefühl“ und das kann durch so eine Option befriedigt werden. 🤷🏻‍♂️

[Knox16]

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hier verdeutlicht, warum der Grand Sharan nicht wirklich eine sinnvolle Basis für einen Cali ist (von der Gewichts-/Zulöadungsthematik mal abgesehen):

Gezeigt wird der KÜ (kurze Überhang), der mit 4,97 m 7 cm länger als ein Tx KR ist. Die Liegelänge ist vermutlich nicht über 2,00 m. Trotzdem verbleibt überhaupt kein Platz zwischen Liegefläche und Vordersitzen.

Und wegen der geringen Innenbreite (außen ist der neue 4 cm breiter!) geht ein Doppelbett neben einer Küchen-/Schrankzeile gar nicht mehr.

 

Da hat sich VW in Sachen Raumökonomie selbst untertroffen...

 

Auch wenn VWN intern teilweise die Bezeichung T7 für dieses Gefährt verwendet hat, deutet sich an, dass der TRansporter-Nachfolger auf Ford-Basis diese (inoffizielle) Bezeichnung bekommen wird. Und dann wäre der "T7" tatsächlich eine Basis für einen neuen "richtigen" Cali. Auf Grund der bisherigen Infos kann man erahnen, dass selbst der kurze Radstand (dann allerdings vermutlich mit 5,00 m Länge und knapp 2,00 m Breite) einen Cali-tauglichen Innenraum hat, vermutlich sogar größer als im Tx.

 

[Knox16]

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Mittlerweile kann man den neuen Custom konfigurieren. Auf der dänischen und der britischen Ford-Seite findet man auch einige technische Daten:

Der L1H1 wird 505 cm lang, 203 cm breit und 197 cm hoch (ohne Aufstelldach). Innen bietet er etwa 5 cm mehr Länge als der aktuelle Custom, nämlich 260 cm am Boden und 240 cm auf Höhe Rücklehne. Also etwa 15 cm mehr als der Tx bei 15 cm mehr Aussenlänge. Die Innenbreite ist mit 178 cm wie beim Vorgänger, also auch gut 15 cm mehr als der Tx. Die Laderaumhöhe vom nackten Custom ist mit 143 cm ähnlich wie beim Tx Trapo.

Radstand 310 cm. 
Der L2 ist jetzt 40 cm länger.

Das Werkshochdach wird 50 cm hoch! Damit hat der nackte H2 bis zu 193 cm Innenhöhe, was kleinen Menschen (unter 190 cm) sogar als Stehhöhe reicht 😉

 

[Maffy]

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Schickst du bitte mal den Link zum deutschen Konfigurator. Ich finde da gerade nur die allgemeine Modellseite mit Newsletteranmeldung.

 

PS:

Ich finde den optisch schon sehr gelungen 🤗 und auch die Modellauswahl richtig gut...richtiger BEV, Hybrid, Diesel-Allrad, alles für jeden dabei 👍 Davon konnte man beim T6.1 nur träumen. Bin jetzt doch gespannt auf den Ford Cali 😇

Bearbeitet 10. Februar 2023 von Maffy

[Knox16]

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[Maffy]

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Aber die hier

 

 

stehen da net zur Auswahl, oder?! Nur die LKW-Transit-Version ohne BEV, Hybrid und Allrad...keine Tourneo

Bearbeitet 10. Februar 2023 von Maffy

[Knox16]

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Laut UK Seite kommen BEV und Hybrid (und H2) erst später. Allrad geht. Musst vorher 3,2t wählen…