Höherlegung + AT Bereifung

[BAGALUT]

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einbuddeln ist genau das was er nicht tun soll

 

Hatte mir unzählige Videos angeguckt und Posts zu vergleichen durchgelesen und overall kam der MT für die strecke die ich fahren möchte dabei besser weg. Es ist aber definitiv nicht der bessere Reifen für die normale Straße

 

Ist natürlich alles extrem Subjektiv aber an viel bessere Infos kommt man schwer ran, hier eins der Videos welches ich ganz hilfreich fand:

 

Kann mich natürlich auch irren, aber so groß wird der unterschied schon nicht sein, ich melde mich in einem Jahr nach 50.000km nochmal

 

Ich habe mir mal die Produkte angesehen aber für den Crafter habe ich hier Fahrwerksseitig nichts gesehen. Es scheint als gäbe es für den GC nur das Seikel Fahrwerk

 

LG

Bagalut

Bearbeitet 16. März 2023 von BAGALUT

[Knox16]

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Es ist sicherlich ein sehr guter und robuster Reifen für dein Vorhaben.

 

Nur das Argument des Verkäufers mit dem Sand fand ich seltsam.

Dafür wird halt häufig ein weniger profilierter Reifen empfohlen:

 

Aber wichtiger als das Profil dürfte ein niedriger Reifendruck zur Verlängerung der Aufstandsfläche sein...

 

[Reise.Schneider]

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Beide Reifen haben Ihr Vorteile für dein Vorhaben. Ich denke du wirst gut damit zurecht kommen. Nach der Reise kann man den ja wieder abziehen bei Bedarf. 
 

Beste Grüße 

 

Stefan 

[BAGALUT]

Ich habe leider noch keine verlässlichen Angaben gefunden wie viel Bar auf die Reifen soll, je nach Terrain natürlich.

Derzeit ist der Camper noch leer und im Moment sind glaube ich vorne und hinten 3,2 Bar drauf. - Das hat die Werkstatt so befüllt, aber ist das auch der richtige Wert für ein leeres Fahrzeug auf der Straße?

 

Auf der Tür Innenseite stehen Werte von 4 bis 4.4 bar was mir etwas viel erscheint.

 

 

[n.t5]

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Hat was mit dem Fussgängerschutz zu tun...... bis 30 mm Höherlegung ist keine erneute Prüfung Fussgängerschutz erforderlich. Somit gibt's auch die UBB von VWN. Und aus diesem Grund bietet Seikel auch nur 30 mm Höherlegung (also ohne Reifen) an.

 

VG

Norman

[JWLerg]

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Bei den derzeitigen Vorkommnissen - vor  allem an gewissen Kreuzungen in Berlin - wäre eher eine Tieferlegung zu empfehlen, mit Rammbügel. 😜

[bastian1441]

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Du schreibst das du die Green Monkey Höherlegung hast und Seikel Komponenten verwendet wurden.

Verstehe ich das richtig das also die Dämpfer von Seikel verwendet wurden und darauf dann entsprechend nochmal Spacer gepackt wurden um die zusätliche Höherlegung zu erreichen?

Ich würde mir keine Gedanken über die Haltbarkeit der Seikel Komponenten machen sondern eher über die Haltbarkeit der Homokineten in den Antriebswellen vorn etc. Sicher spannend das über einen längeren Zeitraum mal zu beobachten.

[BAGALUT]

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30mm für die strecke bis Australien auf manchen Straßen die keine sind erschien mir etwas wenig bei dem Radstand. Daher habe ich mich für die 100mm entschieden. Gut möglich dass das die falsche Entscheidung war aber ich gebe gerne nochmal einen Zustandsbericht sobald ich zurück bin.

[bastian1441]

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hi das wäre super. 100mm ist ja schon eine Hausnummer.

 

[SvenW]

Trittstufe ab ist super - nichts bringt mehr Bodenfreiheit. Der Möbelbau im GC ist aus meiner Sicht allerdings völlig ungeeignet für den Einsatz im Gelände, sondern maximal für die letzte Meile nach einer glatten Teerstraße geeignet. Das was SOD-MUC und andere da an optischer Geländetauglichkeit anbieten ist für mich eine glatte Show-Nummer. Der GC ist ein feines Fahrzeug, wenn die „Kinderkrankheiten“ in Eigenregie behoben hat, aber sicher kein sinnvolles Weltreisemobil.

[BAGALUT]

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Seh ich anders. Es ist sicher kein Auto fürs schwere Gelände aber gerade die Aspekte dass es ein Allrad ist, viel Platz bietet, Komfort für lange Strecken mitbringt und man mit dem Gerät ziemlich lange autark sein kann macht es für mich eigentlich zum perfekten weltreisemobil. Der Möbelbau ist meiner Meinung nach auch ziemlich cool und durchdacht und funktioniert gut neben der Straße. Aber ich denke es kommt dann letzten Endes doch auf die individuellen Ansprüche an. Wenn der Motor die Reise hält, bin ich überzeugt davon dass es mit ein paar mods ein tolles Weltreisemobil ist. 

Bearbeitet 30. April 2023 von BAGALUT

[Dexter]

Hallo BAGALUT,

die Gründe, die du pro GC680 aufführst, kann ich sehr gut nachvollziehen. Für meine Frau und mich kamen noch Längsbett, Automatik und Wohnraumdesign dazu.

Allerdings hat SvenW bzgl. Möbelbau recht. Unsere Erfahrung auf Island zeigen, dass die Möbel eine Befahrung von Pisten und gröberen, llangsamen Passagen problemlos überstehen. Es knarzt und quietscht kaum etwas. Anders sieht es dann bei groben Waschbrett (Tiefe ca.  2 Hand breit) aus. Hier hatten wir den Eindruck, dass die Berliner Philharmoniker hinten im Auto mitfahren. Luftablassen hat eine geringfügige Verbesserung gebracht.  Wird sich bei deiner Reifenwahl mit 245/70 R16 evtl. etwa positiver auswirken, als bei 265/60 R18. Kaputt gegangen ist jedoch nichts. Bei Fernreisen, mit Offroad-Anspruch wird die Belastung nochmal eine andere sein. 
Zur Not reißt du hinterher die Original-Möbel raus und ersetzt sie durch andere.
Beim Allrad ohne Differentialsperre sehe ich allerdings ein deutliches Handicap. Auf unebenen Strecken ist bei dem langen Radstand sofort ein Rad in der Luft, bergab ein Hinterrad, bergauf ein Vorderrad. Gut zu sehen ist dies auf den Bildern vom Offroad-Training aus dem Threat von André. Ist ein Vorderrad in der Luft, hat man aufgrund der fehlenden Diff.Sperre an dieser Achse keinen Vortrieb mehr an den Vorderrädern. Dreht dann noch ein Hinterrad durch hat man ohne Diff.Sperre hinten kein Allrad und keinen Vortrieb mehr. Gleiches kann in der Ebene auf Sand passieren bzw. in der Ebene bei Verschränkung. 
Dies soll aber keine Kritik an deinem Vorhaben sein, denn ich finde den Plan klasse und sehr spannend! Würde mich über einen Reiseblog freuen.

Viele Grüße 

Reiner

[BAGALUT]

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vielen Dank für das Teilen der wertvollen Erfahrungen, Vorschläge und Meinungen! Sobald ich meine Reise angetreten habe, werde ich gerne die gesammelten Eindrücke sharen. Die Trittstufe kommt voraussichtlich morgen ab, wenn die Sonne scheint. Ich muss zugeben, dass ich gerne eine Differential Sperre dabei gehabt hätte, aber das stand beim Kauf des Fahrzeugs nicht sehr weit oben auf meiner Prioritätenliste. Bisher habe ich leider auch keine Möglichkeit gefunden, diese nachzurüsten (Außer zb Achleitner aber das würde den Rahmen sprengen). Hatte gehofft, dass es hier vielleicht eine Nachrüstbare Lösung von VW direkt gibt die keine großen Umbauten am Kfz erfordert aber das wär wohl zu schön um wahr zu sein. Und bisher hat das Fahrzeug echt besser performed als ich es anfangs erwartet hatte. Getestet habe ich viel in matschigen waldabschnitten wo eine Felge schon mal bis zur hälfte verschwunden war und da hat er sich gut durchgewurschtelt. Bin gespannt was alles ohne diff. möglich ist, gerade bei meinem Vorhaben in eher sandigen Regionen gehe ich erstmal nicht davon aus dass ich oft still stehe weil eben keine diff sperre dabei ist. - Kann mich natürlich auch irren   Bis dahin gilt das Gesetz technische Verschränkungsettappen optimal zu meiden

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[hymo1100]

Jetzt muss ich dieses Thema nochmal aufmachen. 

 

Ich möchte mir bei meinem GC600 die Seikel Höherlegung mit 18 bzw. 20 Zoll Delta 4x4 Rädern aufstatten.

 

ich hab dazu bei einer Werktstatt aus meiner Umgebung einmal angefragt, ob sie mir das so verbauen und auch die Typisierung dafür machen können. 

 

Als Rückmeldung hab ich jetzt bekommen, dass es grundsätzlich möglich ist, sie aber mit der Typisierungsstelle (Landesbehörde bei uns im Land Niederösterreich) angefragt haben, und aufgrund der Höherlegung die Herabsetzung der Blinkleuchten (lt. Österreichischem KFZ-Gesetz) erforderlich ist - diese wollen sie daher in den Radlaufabdeckungen verbauen. Die Blinker in den Außenspiegeln müssten stillgelegt werden. 

 

Die ABEs bzw. Genehmigungen in Deutschland unterliegen (angeblich) unterschiedlichen Vorschriften - das mag schon so sein - aber, meine Frage wäre: gibt es hier noch Landsleute aus Österreich die Erfahrung mit der Eintragung/Genehmigung von Höherlegungen von Fahrzeugen haben und die mir sagen können ob das wirklich so streng und kompliziert ist!?

 

Blinker versetzen erscheint mir dann schon ein wenig übertrieben und auch optisch nicht wirklich ansehnlich…

 

Danke für eure Rückmeldungen - bin mal gespannt! 😉

[bastian1441]

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Auf welches Gesetz genau bezieht man sich denn zwecks der Höhe?

Bearbeitet 7. August 2023 von bastian1441