T6 Gebrauchtkauf, Fragen, Meinungen...

[UI107]

Guten Tag allerseits, 

 

Es steht der Kauf eines gebrauchten T6 California Ocean an und da würde ich gerne mal die Meinung erfahrener Forenmitglieder hören.

Nach längerer Suche stehen zwei T6 Calis wie folgt beschrieben in engerer Auswahl:

 

Nr1. 

T6 California Ocean EU Ausführung

Grau Metallic 

EZ  9.2019

150 PS, DSG

33000 KM gelaufen 

2 Vorbesitzer 

Die für mich als Kaufvorraussetzung geltenden Ausstattung wie AHK, ACC, Rückf.Kamera sowie Standheizung sind vorhanden .

Ansonsten eher schlicht in der Ausstattung,  kein Nebellicht, kein LED Licht, Radio Composition Media.

Der Cali steht schon  ca. 1 Jahr und hat im Inneren sichtbare Gebrauchsspuren ( Sitze und Teppich fleckig),  ist aber auch nicht aufbereitet.

Er wird privat angeboten,  ohne Garantie oder Gewährleistung. 

Die  Bereifung ist so ziemlich an der Verschleißgrenze, ebenso sehen die Bremsscheiben ziemlich riefig aus.

Preis 59900 €

 

 

Nr.2

California Ocean, EU Ausführung

Ein Vorbesitzer 

Reflex Silber

EZ. 5.2020

199 PS, DSG, 4 Motion

14000 Km gelaufen 

Über die für mich wichtigen Ausstattungsmerkmale wie AHK, ACC, Rückfahrkamera und Standheizung  verfügt er über eine Lange Liste von Zusätzlichen Extras wie

LED Fahrlicht, Light Assist und LED Rücklicht, DCC, Alufelgen mit 18 Zoll Bereifung , Balg mit großer Öffnung vorne, Heizbare Frontscheiben, Differenzialsperre, Side assist, Fußboden in Holzoptik, Discover Media Plus, DAB Empfang,  Bear Lock, Front Assist mit Notbremsfunktion und noch einiges mehr, die Liste ist lang.

Sowohl innen, als auch unter der Motorhaube und die Fahrwerkskomponenten soweit einsehbar sehen aus fast vom Werk. Man könnte vermuten der hat noch kein Salz gesehen.

Angeboten von VWN Händler für 75000 € mit 1 Jahr Gebrauchtwagengarantie. Ich habe Einsicht in die Lebenslaufdoku bekommen. Außer Probleme mit "aufhängeden" Navi und ner  undichten Schiebefensterdichtung und ner Lack Instandsetzung an der hinteren Stoßstange gab es keine Reparaturen .

 

Ich weiß,  im Grunde kann man die beiden Calis so nicht miteinander vergleichen.  Wie ist es dazu gekommen, das die in der engeren Auswahl sind:

Bei meinen Suchkriterien habe ich eine Laufleistungsgrenze von 35 Tkm angegeben und Bj. ab  2018.  Damit blieb in meiner Umkreissuche nicht viel übrig.

Ältere Baujahre mit höheren Laufleistungen fallen raus, da die  meisten dann noch abgerockter sind habe ich festgestellt, wieder andere fielen aufgrund der Motorleistung oder wegen Schaltgetriebe heraus. 

 

Im Grunde reicht der 150 PS Antreib,  den hatte ich zuvor auch. Andererseits reizt mich der 199 PS . Nicht wegen rasen, aber beim Überholen könnten es schon mal etwas mehr wie 150 PS sein. Ebenso gefällt mir das LED Licht. Oder anders ausgedrückt,  das herkömmliche Licht fand ich schon eher schlecht an meinem alten T6.  Die Vorteile von 4 Motion kann ich nicht einschätzen.  Auch nicht was das im Alltag für mehr Verbrauch verursacht.  Offroad bin ich zumindest nicht regelmäßig unterwegs. 

Wie steht's um den 199 PS Motor. Ich habe das Forum hier schon nächtelang rauf und runter gelesen. Anscheinend sollen die Probleme ab 2018 bim 199 PS Motor nicht mehr vorhanden sein. Wichtig ist natürlich immer behutsames ein und warmfahren. Kann da bei einem Motor mit 14000 Km schon viel falsch gemacht worden sein ? 

 

Ihr seht,  mein Herz schlägt in Richtung 199 PS, also Cali Nr.2. Nach nächtelangen Recherchen bin ich schon so meschugge,  das ich nun mal unabhängige und unbeeinflusste Meinungen benötige.  

Bin mal Antworten gespannt. 

Gruss

Ingo 

[FreeDriver]

Zu Nr. 1:

110 KW würde ich bevorzugen. Aber 2 Vorbesitzer in kurzer Zeit und keine Garantie - nein.

 

Zu Nr. 2:

Hört sich besser an. Vor allem wegen der Garantie und nur 1 Vorbesitzer.

Zum Risiko beim 199 PS Motörchen kann ich nix sagen.

Vom Gefühl: wozu 199 PS . Noch dazu aus einem 2-Liter-Motörchen.

 

Würde weiter nach 110 KW suchen, der einen gepflegten Eindruck macht.......auch wenn das Warten schwer fällt.

[Benno_R]

Hallo Ingo

 

wir haben beide in der Familie, wobei 1x Cost 110KW Basic unserer, 2WD T6.0, T6.1 1x 204PS 4M DSG Ocean Vollausstattung.

 

Benötigst Du 4m? Abgesehen von Mehrverbrauch immer ein Brocken Technik, der später irgendwann mal kostet.

Ebenso die ganzen Schnick Schnacks > Hast Du Freude daran ? Und den Nerv und Willen sie bei Leben zu halten ? Auch das ist eine Entscheidung Kosten <> Hobby / Freude daran. Mich nervt es nur im Octavia, ständig das Gebimmel hier und da, Fehler wenn kalt, Fehler wenn Strasse zu eng..Andere sehen das anders, jedem das Seine.

 

Der 1. ist zu teuer. LED sollte eigentlich jeder Ocean haben, sagt meine Liste.

Der 2. ist jungfräulich. Aber ein High Tech Auto, was ich nicht will, Vater hat es (1x mit "allem")

 

Beide dürften noch die 6D Temp Motore sein. Muss kein Nachteil sein.

 

Grosse Frontöffnung ist für mich ein Muss, ebenso LSZH (Serie Ocean).

 

Ein BiTdi kann lange Freude machen wenn artgerecht gehalten. Mit den KM ohnehin, der ist wie neu.  Allerdings nimmt der 4M schon etwas vom Mehrgewinn ab, das sollte man berücksichtigen: Unser 150PS 6 Gang 2WD ist ziemlich flott im Vergleich 4M DSG 204PS und erheblich weniger Hightech = Folgekosten, im ALTER.

 

Wünsche gutes Entscheiden oder suchen

Benno

 

PS mir kommt kein Ocean ins Haus, el. Dach tue ich mir nicht an. Wir wollen den Coast aber auch noch sehr lange fahren.

Bei den Eltern funktioniert es noch, ebenso alle Zuziehhilfen und mit > 80  ist Mann / Frau froh darüber. Ganz andere Situation...

 

[MarBo]

Nur grad zum Licht: LED war beim Ocean eigentlich immer Extra, nur die Editions hatten es dabei. 

Die Fahrzeuge sind beide Reimporte(macht ja nichts)

[FlyingT]

Nr 2. Wenn ein Cali im Moment 1 Jahr steht is irgendwas faul.

 

Gruß Thomas 

[chr-jakob]

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Moin Ingo,

 

meine persönliche Meinung: keinen von beiden! 🤷🏻‍♂️

 

 

Das würde für mich ganz klar gegen Nr. 1 sprechen.

 

 

Das gegen Nr. 2. Nicht zu vergessen, dass 4motion auch dauerhaft höhere Spritkosten verursacht. Man zahlt also nicht nur bei der Anschaffung mehr.

 

 

Das verstehe ich. Allerdings ist das Halogenlicht im T6.1 zumindest schon mal besser als im T6.

 

Es geht um eine recht große Ausgabe, da würde ich weiter suchen. 150 PS als Fronttriebler mit LED-Licht und ...

 

 

... sollte nicht unauffindbar sein.

 

VG Christian

[UI107]

Danke euch allen für die  Darstellungen und Meinungen. 

Wer die Wahl hat,  hat bekanntlich auch die Qual. Morgen werde ich den 199 PS, 4 Motion Probe fahren. Bin mal gespannt wie das Fahrgefühl ist.

Der Nr.1 ist jedenfalls raus, das ist mir zu heikel.

Habe noch einen "Edition" mit 150 PS und 2WD und 9800 Km entdeckt. Ist zwar von privat,  aber die Anschlussgarantie läuft noch bis 2025 und er hat alle Ausstattungsmerkmale die mir wichtig sind. Leider ist die Farbe nicht so meine , aber  Kompromisse werd ich irgendwo wohl machen  müssen. Da steht die Probefahrt am Donnerstag an. 

Ich werd berichten....

Lieben Gruß 

Ingo

[chr-jakob]

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Welche ist es denn? So wirklich grausame Farben gibt’s „live“ aus meiner Sicht glücklicherweise nicht, daher wäre das mein kleinster Kompromiss. 😊

 

Das ist schon mal ein starkes Argument! 👍🏻
 

 Viel Erfolg!

[tonitest]

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Wenn sonst alles passt, ist die Farbe zweitrangig. 

Notfalls kannst Du das Auto auch in Deiner Wunschfarbe folieren lassen. 

[UI107]

So, heute war Probefahrt mit  Nr.2, (199PS, 4 Motion, 14TKm). 

Eine sehr angenehmes fahren. Der Motor läuft sehr ruhig, keine Geräusche vom Turbo oder sonstigen.  Als ich nach der Fahrt  die  Motorhaube geöffnet habe zog noch so ein Typisch "neuer" Geruch herauf. Wie ich schon schrieb sieht er unter der Haube noch jungfräulich aus. Die Schraubköpfe sowie die anderen Alu oder auch verzinkten Teile sind noch frei von Oxiddation. Beim Blick unter  die Federbeindome  sieht es genauso aus. Kaum Dreck in den Ecken  und an den  Federn kein Rostansatz zu erkennen.  Man könnte meinen, das er  garnicht im Winter gefahren wurde. Dazu passt auch, das er auf Sommerreifen steht und es gehören keine Winterreifen dazu. Das DSG kuppelt sanft gleitend ein und schaltet ebenso ruckfrei um. Kein Vergleich zum 6 Gang DSG mit Trockenkupplung im Skoda meiner Frau.

In sofern schon mal keine schlechte Nummer. Bleibt noch die Überlegung: "Vorteil 4Motion in möglichem unwegsamen Gelände" -VS- "Mehrverbrauch"

Bin mal gespannt auf die 150PS Probefahrt am Donnerstag. 

Gruss 

Ingo 

 

[calimerlin]

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Hallo,

 

Genau....deshalb hab ich hier mal ein wenig aufgeräumt.

Sonst weiss ja niemand mehr, worum es eigentlich geht....

 

Gruss,

 

Stephan

[Keinbaum]

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Hallo,

 

also wir schalten auch leidenschaftlich gern von Hand und haben beim Bus trotzdem das erste Mal zur Automatik gegriffen. So entspannt wie im Golf und im Touren, mit dem Arm auf der Mittelarmlehne, die Gänge locker aus dem Handgelenk reinrutschen lassen, geht beim Cali halt leider nicht. Man muß zum Schalten immer erst nach vorn ins Armaturenbrett greifen.

 

Auch fühlten sich die Schaltgetriebe bei allen Probefahrten immer etwas hakelig an. Nicht so wie man es vom PKW gewohnt ist.

 

Die ersten beiden Gänge fanden wir zu kurz übersetzt. Gefühlt kommt man beim Anfahren nicht zügig weg und ACC macht auch erst richtig Spaß, wenn der Wagen selbst anhalten kann ohne sich abzuwürgen. Durch den Verzicht auf den Komfort wird ein Cali ja leider trotzdem noch nicht zum Schnäppchen.

 

Ja, der Aufpreis ist schon heftig aber wenn ich mich recht erinnere, war beim DSG zumindest die Werksangabe im Verbrauch etwas niedriger als beim Handschalter. 

 

Jeder halt wie er es mag. Wir würden (beim Cali zumindest) jederzeit wieder zum DSG greifen.

 

Gruß Frank

 

[mischtonmeister]

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Also, erstens darf eh jeder so wie er mag !

 

Aber zu glauben das irgend eine Automatik besser ist als ein gesund eingesetzter Menschenverstand… Naja, anders Thema. 

[chr-jakob]

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Es gibt auch Menschen die glauben, besser (exakter, genauer) per Karte navigieren zu können als es ein Navi tut. Auch diese sind „auf dem Holzweg“. Naja, anderes Thema.

[FreeDriver]

Wenn das so weitergeht

 

 

,,,,, muß Calimerlin bald wieder aufräumen.............😁