Bestes Fahrwerk (ohne Luft) | Erfahrungen mit KW-Gewindefahrwerken?

[Bertram-der-Bulli]

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Wenn der Cali leer ist, ist es holperig und poltert und bei voller Beladung schwankt und wankt es und lässt den A**** hängen 🫣…

 

Wir waren ja auch ein paar Jahre damit zufrieden, aber wenn man dann Anderes kennenlernt ist der Unterschied schon enorm…

 

Wie der Cali mit GS mit voller Beladung (Eltern, 2Kinder, 30kg Hund, Gepäck für 3Monate, 80kg Box auf AHK) durch enge Serpentinen zirkelt ist schon eine Offenbarung im Vergleich zum Standartfahrwerk…

Da ist jeder einzelne Euro echt gut angelegt…

Bearbeitet 13. Februar 2023 von Bertram-der-Bulli

[Reise.Schneider]

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Mit dem Gewindefahrwerk kannst du aber besser abstimmen und weißt am Ende genau wo du rauskommst. Das wäre auch ein Vorteil gegenüber einen normalen Fahrwerk.

 

Am Beispiel California kannst die schwere Küche linksseitig ausgeglichen werden und zusätzlich auch der Hängehintern. 
 

Oder auch Mehrbeladung hinten möchten einige das der Bus trotzdem gerade ist, dann kann man hinten etwas höher stellen. 
 

Wäre dann auch zu Vorteil zum normalen Fahrwerk ohne Gewinde. 
 

Lieben Gruß 

 

Stefan 

[Borni1977]

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Ok, mir fehlt der Vergleich, stimmt schon. Die Hängearsch-Diskussion erschließt sich mir nur teilweise. Schwer beladen geht er hinten runter, klar. Aber normalerweise steht er eben gerade, also zum Wohnen genau richtig. Die Calis, die hinten (zu) stark angehoben wurden, sehen zumindest für mich auch seltsam aus. Irgendwie nach Strandbuggy. Aber ok, ist ein anderes Thema.

Bearbeitet 13. Februar 2023 von Borni1977

[Reise.Schneider]

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Kann ich nicht bestätigen. Fahre aktuell voll beladen. Fährt sich sehr gut mit allen erwähnten Eigenschaften. 

[Borni1977]

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Was ist denn an der Aluküche so schwer? Die Dose Ravioli? Ich wette die wird doppelt und dreifach von der schweren Sitzbank ausgeglichen.

 

Dann hab ich in jedem PKW ja mit Beifahrer eine bessere "Performance" als wenn ich alleine fahre?

 

 

Bearbeitet 13. Februar 2023 von Borni1977

[Bertram-der-Bulli]

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Die ganze Küche wiegt komplett ca. 30kg..

 

Die Zweierbank wiegt ca. 140kg…

 

es gibt da nix zum ausgleichen.

[Reise.Schneider]

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Der ganze Block Schrank und Küche sind ein Teil? 
 

Das soll dann 30kg wiegen? 

[Bertram-der-Bulli]

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Ja, das Geschränk besteht aus Aluwell… Das ist wie Wellpappe nur aus Alu. 
Die reinen Schrankteile ohne Deckel, Spüle etc. wiegen weit unter 10kg…

[Borni1977]

Die Legende des schweren Küchencalis habe ich hier schon öfter gelesen. Das Mehrgewicht ist nicht so viel wie mancher denkt. Aber das ist auch ein Grund warum ich gegenüber solchen Argumenten immer skeptisch bin. Das gleiche mit dem Hängehintern. Der entsteht höchstens bei voller Beladung. Normalbeladen steht der Cali absolut gerade. Die optische Täuschung kommt daher, dass die vorderen Radkästen einfach größer sind und damit auch der Abstand zum Reifen größer ist. Ich hätte zumindest bei einfachem Federtausch zu viele Bedenken mir das Fahrverhalten zu versauen. Irgendwas wird sich ja VW dabei gedacht haben, den Cali so auzuliefern. Wie gesagt, für mich ist es auch keine optische Verbesserung wenn ich die Hinterachse so stark anhebe dass der Abstand zum Reifen genauso groß ist wie vorne. Das sieht dann wirklich aus wie ein Strandbaggy. Ein Komplettfahrwerk ist dann natürlich nochmas was anderes, das gebe ich gerne zu.

[Wolle27]

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Auch wenn mir klar ist, dass ich Dich nicht überzeugen werde, möchte ich es nochmal so versuchen: Kein PKW-Tuner würde, um die Performance eines PKW zu steigern ein Luftfahrwerk verbauen und das nicht nur wegen des Gewichts. Und natürlich hat ein gutes Gewindefahrwerk auch genug Reserven, um Beladung auszugleichen. Die Wahrheit liegt wahrscheinlich in der Mitte. Ich behaupte, ohne, dass ich es beweisen kann, dass ein (normal beladener) Bulli mit einem KW V3 deutlich besser fährt, als jeder mit Luftfederung. Je mehr Zuladung, desto geringer wird der Unterschied sein und vielleicht überholt das Luftfahrwerk bei maximaler Zuladung sogar. 
Bei LKW und Bussen sieht das natürlich anders aus, hier sind die Anforderungen ja auch ganz andere. 
Die entscheidende Frage ist also: Ist der Cali mehr Bus oder mehr PKW? 😄
Am Ende ist es wie so viele Dinge subjektiv und eine Frage des Anforderungsprofils. Und den Preis nicht zu vergessen! Was hast Du inkl. Einbau für Dein GS bezahlt? 

[Bertram-der-Bulli]

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Ich denke du täuschst die etwas… aber egal, es führt ja zu nix 😄. In gewissen Punkten hast du sicherlich recht. 
 

Ich habe im Dezember 2021 ca. 7200€ bezahlt. 
Kann allerdings Auto-Level nutzen und es gibt zu diesem Preis bis zu 3500kg zGG dazu… das muss man auch einkalkulieren. 
 

Was bei den „sportlichen“ Gewindefahrwerken an Auflastung drin ist, weiß ich nicht, oder ob es überhaupt möglich ist. 

[Donut-Dieter]

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Deswegen kaufe ich Ravioli etc. vor Ort und die Zweiersitzbank steht im Keller.

Somit kann ich -ganz ohne Auflastung- Motorrad, eBike, SUPs, Bier und Chips mitnehmen.

Gute Fahrwerk sind im eBike und Motorrad verbaut. Die "anderen" laufen vorbei wenn ich gemütlich im Liegestuhl verweile.

Dort benötige ich auch kein "AutoLevel", da verwende ich dann Bier und Chips  😇

[Dieselschnüffler]

In einer Sache ist das LFW einzigartig und allen anderen FW überlegen: es hält den Bulli unabhängig vom Beladungszustand immer in der gleichen Position zur Fahrbahn. Alle anderen Fahrwerke gehen mehr oder weniger in die Knie wenn der Bulli richtig beladen wird (dafür ist er eigentlich da) oder bei härteren Federn sind die FW zu hart wenn der Bulli mal ziemlich leer durch die Gegend geschaulkelt wird. Beide Situationen sind nicht ideal.

[msk]

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mal ne OT Frage:

bist Du alleine unterwegs?

;-))

msk

[Donut-Dieter]

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Nö, meist nicht ... aber der Cali samt Spielzeugstauraum gehört mir. 🤪