T6.1 Deaktivierung Start-Stop-System für California und Multivan - Einbauanleitung, Funktion und Erfahrungen

[snipy]

Bei der Hauptuntersuchung wird die Funktion des Start/Stopp überprüft.

Es gibt verschiedene chinesische Zwischenadapter mit verschiedenen Funktionen. Mit einer Variante, die Start/Stopp dauerhaft deaktiviert wird man keine Plakette bekommen.

Die Variante, die sich die letzte Einstellung auch über den Kl.15 Wechsel merkt, fällt bei der Hauptuntersuchung eher nicht auf.

[Tim_Jochen]

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Hallo @Zabaione, 

ist bei mir nicht so. Er merkt sich, egal wie lange das Ausschalten dauert, ob ich vorher Start/Stopp an oder aus hatte. Das ist aber auch eine Option, man kann verschiedene Funktionen programmieren, evtl. damit spielen? 

Viele Grüße, Jochen 

 

[Tim_Jochen]

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Hallo @Zabaione, 

ist bei mir nicht so. Er merkt sich, egal wie lange das Ausschalten dauert, ob ich vorher Start/Stopp an oder aus hatte. Das ist aber auch eine Option, man kann verschiedene Funktionen programmieren, evtl. damit spielen? 

Viele Grüße, Jochen 

 

[bonanzarad]

Wir haben heute die Hauptuntersuchung machen lassen. 

Adapter war installiert und aktiv!

Der Prüfer hat den Bus mehrfach starten und fahren müssen. 

Hat ihn nicht die Bohne interessiert, dass Start/Stop immer deaktiviert war.

 

Ebenfalls hat ihn nicht interessiert, dass keine Kopfstützen hinten vorhanden waren.

 

Mein H7 LED Lichtkegel hat er bemängelt, aber mit einem kurzen Handgriff behoben. 

 

Danke DEKRA... 

 

[Bertram-der-Bulli]

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Genau genommen ist das ja auch ein Steuervergehen, da es den Zulassungsrelevanten CO2-Ausstoß verändert. 
Das ist eine Grauzone und keiner ist richtig dafür zuständig, weshalb eine Ahndung unwahrscheinlich ist. 
 

Rechtlich verändert man mit einer dauerhaften Deaktivierung des Start-Stop-Systems die zulassungsrelevanten Parameter und verliert dadurch die Betriebserlaubnis. 
 

Ob solch ein steuerbarer Adapter die Definition von „dauerhaft“ erfüllt, müssten Gutachter und Gerichte klären. 
Eher unwahrscheinlich. 
 

Ich persönlich mag die Start-Stop-Funktion und sie fehlt mir immer wenn ich mit einem älteren Fahrzeug unterwegs bin. 
 

Bisher konnte auch noch keiner einen Nachweis für Defekte oder Verschleiß aufgrund des Systems aufzeigen. 
Über die eher seltenen Situationen in denen es ungünstig funktioniert kann ich hinwegsehen. 

[Tim_Jochen]

Ich plädiere bei dem Thema für (deutlich) mehr Gelassenheit.

 

Klar verändert man den Verbrauch, wenn man auf dafür relevanten Straßen Start/Stopp an- oder abschaltet. Das macht man aber auch mit An- oder Abbau des Fahrradträgers, durch Sommer- oder Winterreifen, Geländereifen, Beladung, ganz viel mit der Fahrweise und noch vielen, vielen Sachen mehr. Ich hoffe, dass das alles keine Gerichte beschäftigt, wo soll das anfangen, wo aufhören? 

 

Ich spare jetzt ganz viel und laufe statt dessen, 

entspannte Grüße, Jochen 

 

 

[Bo209]

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Vielleicht einfach da, wo es illegal wird?

[Bertram-der-Bulli]

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Es geht ja überhaupt nicht um ethische, moralische oder ökologische Aspekte, sondern schlicht darum, dass man sich mit solch einer kleinen, unbedarften Manipulation (zu nichts nachvollziehbarem, außer Komfortzwecken) in illegalen Bereichen befindet. 
 

Muss jeder für sich selbst entscheiden… 🤷🏼