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VW T6.1 Erfahrungsberichte 204 PS Motor


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Dann dürftest Du aber auch keinen 6.1 bestellen. 😉

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Downgrade war leider nicht möglich 😉

 

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  • 1 Monat später...

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Hi, bin grad über dein Beitrag gestolpert. Hast du letztendlich einen Edition bestellt oder ein „Normalen“? Ich stand vor der gleichen Entscheidung. 
 

Beste Grüße 

 

Kay

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bei mir das Gleiche... ich rede mir ein dass es beim Wiederverkauf (sollte es diesen jemals geben) ein gutes Argument für einen guten Preis sein wird... ✌️

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Wofür braucht man eine Sperre? Kostet in meinen Augen nur Gewicht. Ich habe mit dem Händler ewig herumgebastelt da ständig die Meldung mit „nicht baubar“ kam, also zu schwer. Ich würde keine Sperre wollen. 
Habe sie im 2. Touareg gehabt und nie ernsthaft gebraucht, trotz vieler Feldfahrten. Im 3. Touareg habe ich sie zu Gunsten sportlicherer Konfiguration weggelassen und nie vermisst. Im T6 150kW 4Mo auch nie vermisst, die durchdrehen Räder werden ja eh gebremst, Leistung gibt es auch genug und größere Strecken im Grenzbereich fahre ich eh nicht. 

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Eine Sperre brauchst du erst wenn Du sie brauchst...und dann weißt Du auch warum. 😁

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ist wie mit 4M... brauchen tut man 4M auch nicht oft... aber wenn dann ist man froh... ✌️

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Ist OT, aber sicherlich braucht man eine Sperre erst, wenn man auch 4Mo braucht daher braucht man sicherlich 4Mo öfter als die Sperre. Es gibt halt immer Leute dies kaufen, wenn es angeboten wird. Front Diff Sperre werden sicher auch einige vermissen. 

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Ich hoffe den vielen Ducato Wohnmobilfahrern ist bewusst dass sie kein Allrad und schon gar keine Differentialsperre haben. Sie wissen es wahrscheinlich nicht und campen einfach.

 

Ich wollte z.B. kein Allrad weil teurer und höherer Spritverbrauch und bisher kam ich mit dem Fronttriebler überall hin wo ich hin wollte. Auf bestimmten Pisten tut er mir ja sogar leid weil alles rappelt. Klar wenn man richtig offroad fahren will braucht man Allrad, aber das will ja eben nicht jeder und wird wohl auch imme mehr reglementiert bzw. verboten. Und nein, eine nasse Wiese auf einem Campingplatz konnte uns bisher auch nie aufhalten. Für Einzelfälle würde ich aber auch nicht so viel Geld ausgeben.

Bearbeitet von Borni1977
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Man braucht es total oft, aber man merkt es nicht. Die Verbesserung des Fahrverhaltens ist erst spürbar im Vergleich,  aber deutlich. 

  • Mag ich 4
  • Danke 1
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ja das stimmt und deswgen hab ich 4M auch genommen... gerade beim schweren Cali sehr spürbar dass auch geschoben und nicht nur gezogen wird... aber ob man es wirklich braucht... aber dann ist am Ende das ganze Auto in Frage gestellt 🤪

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Soweit ich weiß ist der Alleadantrieb doch gar nicht permanent aktiv. Wie kann man dann spüren dass der Cali nicht nur zieht? Selektive Wahrnehmung? Gibt ja auch Leute die meinen die "schwere" Küche in den Kurven zu spüren. Dabei wiegt die gerade mal 30 Kilo. 

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Um wieder zum Thema zurück zu kommen:

Kann jemand etwas zum Vergleich 199/204 PS ab Werk und dem Abt-Upgrade von 150 PS auf ca. 180 PS sagen?

Überlege ernsthaft nach Garantieablauf diesen Schritt zu gehen, da der 4M-Twindose echt sehr zäh zu fahren ist. Hätte jetzt doch gern bissl mehr Kraft, aber mit dem Fronttriebler-6dtemp war ich halt mega zufrieden. Da war gerade im S-Modus richtig spritzig. Kann ja keiner ahnen das jetzt die 150 PS untermotorisiert sind 🤗

Bearbeitet von Maffy
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Das würde mich auch mal interessieren wie hoch das Zusatzgewicht der Küche mit Einbauten ist…falls das jemand genau sagen kann? 

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Ich glaube der radlrob meinte in einem anderen Thread ca. 30 Kilo und damit im.Vergleich zur sehr schweren Sitzbank sehr leicht.

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