Supervolt

[tonitest]

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Hatte ich auf der Homepage anders verstanden, aber Du wirst nachgefragt haben. 

 

Dann lassen sich die Supervolt abschalten und sie (ent)laden nicht mehr. 12V Versorgung erfolgt dann über das Ladegerät, funktioniert einwandfrei zumindest für Kühlschrank, Licht, Standheizung, USB-Ladegeräte.

[Kiepenkerl]

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Ergänzung zu meinem vorigem Kommentar.

Man kann die Supervolts natürlich mittels der Netzwerksteckdosen miteinander verbinden. Dafür bietet Supervolt ein eigenes spezielles Kabel an, ein normales Lankabel funktioniert angeblich nicht. 16 Batterien kann man so verbinden, auf Nachfrage kann man diesen Wert angeblich vor Auslieferung auf 64 erhöhen.
Diese Verkabelung hat aber nichts mit der Paralleschaltung zu tun. Die entsteht durch entsprechende starke Verbindung der Pole, als einfache oder besser als diagonale Parallelschaltung.

Die Verkabelung mittels Netzwerkdosen dient nur dem Datenverkehr zu den Endgeräten (z.B. ein Monitor oder ein Wechselrichter) sodass die Batterien datentechnisch zu einer Einheit zusammengefasst werden und nicht für jede Batterie ein eigenes Endgerät(z.B. Monitor) angeschlossen werden muss. Mit Zellen ausbalancieren hat das nichts zu tun. Das geschieht in jeder Zelle mit den (aktiven oder passiven) Balancern, die z.B.  wie kleine Widerstände wirken und Energie verbraten und so verhindern, dass eine Zelle früher als die anderen an die Grenze des jeweiligen Spannungsbereichs stößt, was zu Folge hat, dass das BMS die Ladung abbricht.

Freundliche Grüße aus dem Münsterland 

Kiepenkerl

[djkiwi]

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Ja, sah genau so aus.

[Kiepenkerl]

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Hallo djkiwi, 

ich plane 2  LiFEPo4  100Ah als Ersatz für die beiden AGM2 75 Boardbatterien einzusetzen und dabei die bestehende Verkabelung soweit wie möglich beizubehalten (Heckbatterie soll hinten bleiben und nicht unter Beifahrersitz wandern; ich scheue den zusätzlichen Aufwand) Welche Batterien (Kapazität) und Lage(2. Boardbatterie im Heck oder unter Beifahrersitz) hast du verbaut? Was mich noch dringender interessiert (vielleicht auch eine Frage an andere Wissende hier im Forum) :

Welche weiterführende Verkabelung (Querschnitte, Sicherungen) sind für mein Vorhaben notwendig? Reicht folgende Verkabelung wie bei „KALA CAMPT“ ? (Abgesehen davon dass Minus vom Ladebooster auf Masse unter Fahrersitz geht.) Leider finde ich das Video nicht mehr auf YouTube.
Freundliche Grüße aus dem Münsterland 

Kiepenkerl 

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[tonitest]

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Zumindest in der Votronic Anleitung steht das alles drin.

[djkiwi]

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Genauso habe ich es gemacht. D+ fällt weg, das braucht der Orion nicht. Masse habe ich an die Sitzkonsole gemacht.

Den Orion habe ich derzeit auf 30 A Ladestrom begrenzt, sonst müsste ich etwas größere Sicherungen einsetzen, die

hatte ich nicht da, weil ich vorher den Votronic drin hatte.

[fbernd]

Hallo @Kiepenkerl

Den Ladestrom kann man ja passend zum vorhandenen Kabel wählen. Das laden dauert dann ein bisschen länger. 
Was man bedenken sollte ist ja mit was für Verbrauchern die Batterien belastet werden. Also ich meine nicht so „Kleinverbraucher“ wie ein Kühlschrank oder sowas. 

Wenn ein Wechselrichter dran soll dann könnte die Verkabelung ein Problem werden. Die Batterie die mit weniger Zuleitung verbunden wird ist dann stärker belastet als die entferntere Batterie. Aber vielleicht ist das ja nicht relevant für deinen use case. 
Viel Spaß und Erfolg für dein Projekt. 
LG fbernd