Sammlung Batterie und Lademanagement Infos T5 >>> T6.1

[hans_771]

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Das ist Quatsch, ich habe meine Aufbaubatterien auch schon auf Null ausgelutscht. Wenn du den Cali gestartet bekommst, geht auch das Dach wieder runter mit leeren Batterien. Habe selber einen T6.1, Kühlschrank würde ich auch nehmen, auf kleiner Stufe und nicht von Anfang an schon warmes Bier trinken 🤢🍺 

[Tarmac96]

Guten Abend zusammen,

 

habe vor Kurzem einen California erworben (siehe Profil) und habe folgendes Problem, wozu ich euch um eure Einschätzung bitte:

-CU zeigt Ladestände von 12,4V-7,6V an, kein Muster erkennbar, sowohl nach Landstromanschluss als auch nach dem Fahren.Beim Fahren scheint normal geladen zu werden gemäss CU

-Beim Anschluss an Landstrom erscheint das Steckersymbol in der CU und es lädt mit +-10A ca. eine Stunde, dann erlischt das Symbol und ich muss den Landstromanschluss neu einstecken damit es wieder eine Stunde lädt…

 

Der Vorbesitzer hat nach 11 Jahren 2022 anscheinend nur die Batterie unter dem Fahrersitz getauscht und nicht die im Schrank.Ist es damit getan nur diese Batterie zu tauschen oder hat die andere mittlerweile Schaden genommen oder ist gar potentiell weiterers zu ersetzen?

 

Liebe Grüsse & Danke

 

 

Bearbeitet 26. August von Tarmac96

[Tarmac96]

Problem scheint sich erledigt zu haben.Hatte mich schon gefragt, welche Funktion der blaue „Stecker“ neben dem Anschluss für eine Funktion hat.Hatte mein alter Gipsy-Bus nicht😅

Mal schauen wie es morgen aussieht, nachdem er jetzt richtig dranhängt🙏

[Tarmac96]

Nach den ersten drei Stunden wurden 11.8V bei einem Ladestrom von 14A angezeigt.Nach 24 Stunden kein Steckersymbol mehr in der CU, 8.4V und kein Ladestrom in der Anzeige.Die beiden Batterien werd ich austauschen.Spricht das Fehlerbild für ein zusätzlich defektes Batterieladegerät?

 

Viele Grüsse

 

Chris

[Benno_R]

Hallo Chris

bei zu tiefen Ladeständen oder anormaler UI Kurve wird die Ladung aus Sicherheitsgründen beendet. Dann erscheint auch kein Symbol mehr in der CU. Mit einem Tausch beider Batterien sollte das Problem erledigt sein. zumindest der Originalzustand hergestellt, den man ja noch optimieren kann, mit Booster und anderen

[Tarmac96]

Vielen Dank,Benno!

Halt euch auf dem Laufenden, sobald ich die Batterien getauscht habe.

 

Viele Grüsse

 

Chris

[Tarmac96]

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[Tarmac96]

Hello again, so mal schaun.Hab die beiden neuen Batterien und bei der Gelegenheit den Lüfter von Benno eingebaut.Besten Dank für die einfache Anleitung.

Ich nehme an es ist normal, je voller geladen die Batterien desto geringer die Ladestromstärke bis teils runter auf 1-2A?

Die Batterien sind beide neu und haben eine Spannung von 12,4V bei 70% direkt nach Anschluss in der CU angezeigt.Anfangs Ladestrom bei 11A und dann kontinuierlich runter.

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Bearbeitet 6. September von Tarmac96

[tonitest]

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Ja, ist normal. 

[Schlomo]

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Schaut super aus! Kannst Du mal bitte sagen, wo die Anleitung von Benno steht, für den Lüfter.

Danke

[tonitest]

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https://www.caliboard.de/search/

[Beach2020]

Hallo zusammen,

 

wollte hier auch kurz meine Saga zum Thema "Entladung Zweitbatterie" zum Besten geben.

 

Ich musste insgesamt viermal in die VW-Werkstatt (Mahag München), bis die Entladungsproblematik (ohne Verbraucher binnen 3 Tagen Standzeit Batterie leer) gelöst wurde.

 

Bei den 4 Werkstattbesuchen wurde Folgendes gemacht:

 

1. Software Update - erfolglos

2. Einbau neue Batterie - erfolglos (aber man hatte mir versichert, dass die Zweitbatterie (nach 2 Lebensjahren ) hinüber sei)

3. Wechsel KFG-Steuergeräte - erfolglos (hierzu hatte man sich Rat in Hannover geholt)

4. Wechsel der Steckdose hinter dem Fahrersitz - erfolgreich!

 

Hoffe, das hilft vielleicht dem ein oder anderen in seinen Gesprächen mit der VW-Werkstatt.

 

Viele Grüße

 

[Wolle27]

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Sehr interessant! Was hat VWN denn gesagt, welches Problem die Steckdose hatte?

[spillo]

sicher, dass es die Steckdose HINTER dem Fahrersitz ist (führt ja nur Spannung über den Landstromanschluss) und nicht die Steckdose UNTER dem Fahrersitz?

Die hängt ja am Wechselrichter und aktiviert selbigen schon beim Anschluss eines Verlängerungskabels, da muss also noch nicht einmal ein Verbraucher dran hängen.

Man sieht dann an der Steckdose eine LED leuchten.

Das könnte ich mir als Ursache sehr gut vorstellen.

Interessant wäre, wenn diese bei anderen Betroffenen auch leuchtet, ohne dass dort ein Stecker drin steckt.

Bearbeitet 27. September von spillo

[MrHomn]

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Genau das hatte ich auch gedacht, dass eigentlich die Dose unterm Saitz sein müsste -- nur die hat was mit der Batterie zu tun.

Ich meine auch, dass vor einiger Zeit in einem anderen Thread jemand den Austausch der Dose unterm Fahrersitz (oder des Wechselrichters) als Lösung für ein Entladeproblem genannt hat.