Powerstation: Alles rund um die mobile Zusatzakkus

[MXbus]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Schau mal hier:

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

 

Bin zufällig drübergestolpert. Habe keine Erfahrungswerte. 

[Schimmic]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Bearbeitet 17. Oktober von Schimmic
Bedienungsfehler

[Schimmic]

Hallo Robert,

Das sind tatsächliche Anwendungsfälle. Wir machen viele Kurztrips mit ein oder zwei Übernachtungen. Morgens und Abends Teewasser kochen. Frau selten Haare Fönen aber mehr Glätteisen täglich in Nutzung. PC, Handy und Foto Akku laden immer (echte Sinuswelle). Meisten nutzen wir den Gaskocher zum Wasserkochen. Haben sogar mal den ECOMAT Heizlüfter für ca.2h laufen lassen bis der Akku leer war und abgeschaltet hat. Bin halt bei Geräten die eine reine Sinuswelle benötigen auf der sicheren Seite. Brauch halt keine extra 12 V Netzteile da die 230 V Netzteile benutzt werden können. Ehrlich gesagt nach dem Testen der Verschiedenen Anwendungen fährt das Teil meist nur so als Joker mit.

Das Dino Kraftpaket würde im Notfall auch einmal den Laptop laden und die Handys mehrmals. Kann dann während der Fahrt leichter mit 12 V geladen werden.

Gruß  Michael (Schimmic)

[Breitler]

Habe gerade diesen neuen

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

erhalten. Das Ding ist wirklich ein toller Kompromiss aus großen Powerstations und kleinen Powerbanks. Super verarbeitet, optionale SW funktioniert problemlos (Bluetooth&WLAN), lädt selbst über 2 USB-C Eingänge parallel oder vom Auto während der Fahrt, hat 6 USB-Ausgänge und DC-Ausgang (z.B. auch für Starlink Mini). Mit 159€ (war ein Angebot) kaum teurer als eine Powerbank, aber mit ungleich mehr "Inhalt".

Flugtauglich ist er damit halt nicht mehr, aber im Cali findet sich dafür leicht Platz.

 

 

 

 

Bearbeitet 17. Oktober von Breitler

[floville77]

Sorry, falls es schon mal behandelt wurde. Ich hab die Sufu benutzt, werde aber ständig von themenähnlichen Diskussionen abgelenkt und brauche dazu jetzt doch mal Info…  im VW T6 Cali Ocean wird eine 230V Steckdose über die Bordbatterie versorgt (Wechselrichter, nur 150W Ausgangsleistung), die andere ist nur über Landstrom aktiv. Kann man an diese Landstrom-Steckdose auch das IT-Netz einer Powerbank einspeisen (FI-Schutzschalter dazwischen ist klar) und somit die Bordbatterien laden? Ich frage nicht für einen Freund, sondern es geht einfach darum, dass ich evt. eine ecoFlow Powerbank anschaffen möchte, diese aber nicht unbeaufsichtigt draußen herumstehen soll.

[snipy]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Das sollte man dringend unterlassen. Dazu müßte man ein eigens gebasteltes Kabel mit einem Schukostecker verwenden, an dessen Kontakten ohne jeglichen Berührungsschutz 230V anliegen. 
Der Staatsanwalt würde in diesem Fall wohl von Vorsatz und Heimtücke ausgehen, falls jemand einen Stromschlag erleidet.

[hbilke]

Es gibt "richtige" Verdrahtungen für diese Anschlussart siehe z.B. bei MiKa Caravan, ProofWood. Stichwort IT und TN Netze. Selber basteln nur mit den entsprechenden Kenntnissen besser Ausbildung (?). 

Bearbeitet 25. Oktober von hbilke

[floville77]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Das ist sicher genauso fahrlässig, wie der Einsatz eines Schukosteckers am Ausgang des Wechselrichters eines Balkonkraftwerkes. Aber ich will die Gefahr nicht herunterspielen, du hast damit vollkommen recht, wenn du warnst! Im Cali könnte anstelle der Schukosteckdose die „Wieland-Steckdose“ eine Möglichkeit sein, für Sicherheit bei dieser Anschlussart zu sorgen. Ich brauche die Steckdose eigentlich nicht und wenn doch, dann wird halt ein Adapterkabel konfektioniert. P.S. Bin gelernter Elektroniker, Elektrik war in der Ausbildung drin – bin also nicht ganz so unbedarft. Zurück zur Frage: ist die Steckdose parallel mit der CEE-Dose verdrahtet?

[Bulli53]

Einspeisen von einer Power, wenn überhaupt,  nur über die blaue Cee Kupplung. 
Einfach über ein Landstromkabel setzt auch dann den FI im Cali außer Funktion. Das ist lebensgefährlich und interessiert den Staatsanwalt. 
Passende Verbindungskabel kann man kaufen. Der Lieferant sollte ein zertifizierter Elektrofachbetrieb/Hersteller sein. 
Wenn das Kabel lang genug ist, stell die Box in das Fahrzeug. 

[wgrf]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Nach der CEE-Aussensteckdóse kommt der FI/LS (2-polig) - danach kommen die Steckdose in der B-Säule und das interne Ladegerät

[snipy]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Der Wechselrichter eines Balkonkraftwerks hat eine Schutzvorrichtung eingebaut, die Verhindert, dass bei fehlender Netzspannung eingespeist wird. Das ist eine andere Technologie und mit einer Powerstation nicht vergleichbar.

 

Das hast Du aber bisher nicht sehr überzeugend herübergebracht.

 

Natürlich nicht. Dazwischen ist noch ein LS/FI geschaltet. Am besten wirfst Du dazu einen Blich in den Schaltplan, den man bei

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

relativ kostengünstig einsehen kann.

 

 

 

Außerdem wurde hier schon sehr ausführlich diskutiert, dass der FI im Fahrzeug nur dann funktionieren kann, wenn man das TT Netzwerk der Powerstation in ein TN Netzwerk umwandelt. 

Wenn ich die Suchfunktion bemühe, finde ich sehr schnell sehr viele Antworten auf diese Fragen - das Thema ist nicht neu.