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MIB3 Navi und Brücken


Grzegorz

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Hallo Zusammen,

 

nachdem ich heut vor einer Unterführung begrenzt auf 2,90 stand und rückwärts zurück musste, während mein Navi stur weiter gerade aus wollte, frage ich mich, wie ihr das so macht?

1. ist es ja doof, überhaupt dort hin geführt zu werden

2. fand ich auf die Schnelle auch die altbekannte Funktion "Stau voraus" nicht

3. kann man beim MIB3 ja wohl auch die POIs nicht mehr installieren...

 

Wäre ja ne Schande wenn da VW, der Konzern der immer alles so wohl durchdenkt in diesem Fall versagt hätte... 🤭

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*räusper*

 

Sygic Truck soll ganz gut für sowas sein. Ist aber nicht kostenlos. Der berücksichtigt die eingegebenen Fahrzeugdaten.

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ich habs fast befürchtet, dass hier dann auf eine externe Lösung gesetzt werden muss... schon ein bisschen traurig - hottentlich findet man dann wenigstens was Carplaytaugliches

 

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Ich stand in Chamonix auf dem Weg zum dortigen CP ebenfalls vor mehreren 2,40m Eisenbahnbrücken, das war ein Spaß jedesmal rückwärts bis zur nächste Wendemöglichkeit. Das „PKW“ Navi ist für den Grand California gänzlich ungeeignet…….. aber es sollte mich schon sehr wundern, wenn das im Hause VWN jemanden interessiert.

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Sygic truck ist ok, aber geht leider nicht mit Car play.

Kennt jemand eine Alternative, die mit Car play funktioniert?

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Hallo

Versuch es mal mit Osmand.

 

mfg - Moritz

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sygig habe ich wieder runtergeschmissen und geld zurückbekommen. das truck route browser plugin funktioniert nicht. support antwortet seit 10 werktagen nicht.

klappt das bei OSMand mit den höhen und gewichtsbeschränkungen bei der routenplanung?

 

 

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  • 5 Wochen später...

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Ja, ja, fortschrittlich ist da wohl nur Mercedes, da gibt es jetzt für das MBUX im Sprinter ein Update, das für größere Fahrzeuge gedacht ist. Ob das richtig funktioniert weiß ich allerdings nicht.

Habe an Herrn Busse ( Leiter VWN Vertrieb Deutschland ) eine netten Brief geschrieben und meinem Herzen bezüglich Material- und Verarbeitungsqualität Luft gemacht. Darin habe ich auch das Problem mit dem PKW Navi bei 3,88 t zGG und 3m Höhe angesprochen. Ich stand in Chamonix und Bad Bellingen ebenfalls vor Eisenbahnunterführungen und mußte dann gegen den fließenden Verkehr rückwärts bei zur nächsten Wendemöglichkeit fahren. Mal schauen ob das wieder einmal "Stand der Technik" ist. Das würde dann aber nur bei VWN so sein.

 

Bearbeitet von Siggi
  • Mag ich 2
  • Danke 1
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Ja, das habe ich auch gesehen. Kämpft wohl noch mit Startschwierigkeiten. Aber das Problem mit dem PKW Navi hat Mercedes erkannt und erste Maßnahmen ergriffen. Bei VWN vermisse ich zur Zeit ähnliche Aktivitäten.

 

 

 

 

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Vielleicht zieht VW ja nach... 

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Es ist halt echt schade, denn das Problem betrifft ja nicht nur die Crafter-Camper. Es gibt ja auch normale Krafter mit mehr als 2m höhe und höherem Gewicht.

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  • 2 Wochen später...

Hat denn jemand Erfahrungen mit Osmand ?

 

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Ich habe es mir mal zum Probieren runtergezogen. Man kann in der kostenlosen Version 7 Karten herunterziehen. Habe leider zu viele angeklickt und nicht das dabei gehabt, wo ich mich gerade befinde. Somit war testen nicht möglich. Auch wenn man die Karten wieder löscht, es zählen die Downloads. Somit habe ich es wieder runtergeschmissen. 

Also zum Testen sollte man sich das Gebiet downloaden, in dem man sich gerade befindet. Und vielleicht Stecken testet, in dem man von Beschränkungen weiss. Ich bin auf Ergebnisse gespannt.

VG Volker

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