Wartezimmer T6.1

[ipmuc]

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😂Ja Pfiati Gott!

Bearbeitet 16. Dezember 2020 von ipmuc

[ChaosHut]

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Mein letztes eigenes Auto vor dem Cali war ein Bobby-Car.  😉 Man kann wohl annehmen dass ich keinem der zig Autos die ich bisher gefahren bin so aufmerksam gelauscht habe wie meinem eignen Cali jetzt.

[Klaus-Tankwart]

Hallo ChaosHut,
 

unserer hat jetzt ca. 400km auf der Uhr und ich kann diese rumpelige Geräuschkulisse zusätzlich ab und an mit einem Pfeifen bestätigen. Haben einen 110KW Handschalter 2wd. Ist mein erster eigener Diesel, bin aber vorher schon Diesel gefahren und weiß das die etwa nageln. Anyway auch für mich einwenig irritierend was sich da so hören lässt. Ich fahre ihn momentan auch etwas untertourig, da im Handbuch für das Einfahren 2/3 von der Max Drehzahl für die ersten 1500km angegeben sind.

Ich drehe den Motor bevor er seine 90 Grad Celsius erreicht hat grundsätzlich nicht über 2000 U/min und danach wären der Einfahrphase nur knapp unter 3000 U/min. Was mir heut auffiel, beim rückwärts Einparken in unsere Garage ist der Kühler— Lüfter danach zum ersten Mal noch nach dem abstellen angesprungen und ganzschönlang nachgelaufen. Ok hab einwenig gebraucht um in die Garage einzufädeln aber bei vorheriger Überlandfahrt von 15km und bei 2Grad Außentemperatur sollte der Motor doch auch mal 2min ohne zusatzlüfter bei m Rangieren auskommen, oder?
Wie handhabt ihr die Einfahrerei ?

PS habe auch noch einen 6 Zylinder 523i BMW mit Wandler—Automatik und bin daher obgleich der schon über 10 Jahre alt ist einen etwas geschmeidigeren Lauf gewöhnt.

 

LG

KT

[rideyourstyle]

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Ich nehme an, dass der Motor dabei war den Kat zu regenerieren. Das wird je nach Fahrweise und Strecke mehr oder weniger oft gemacht. Dabei wird die Abgastemperatur bis 600° erhöht und deswegen läuft dann meist auch der Kühler noch nach, wenn du ihn dabei "unterbrichst". Wenn du viel Autobahn fährst fällt dir das unter Umständen gar nicht auf. Wenn du eine bekannte Strecke fährst und der DSG (oder die Gangempfehlung) einen hochtouriger Gang wählt, dann hat das der selbe Grund.
Passiert bei meinem 2011 Passat auch ab und zu. Vermutlich gibt es hier Leute die eher vom Fach sind und das genauer erklären können 😉

[Klaus-Tankwart]

Danke für deine Antwort RideyourStyle,

kann jemand vielleicht erklären wie man vor dem abstellen des Motors erkennen kann, dass dieser gerade eine Regeneration des Kats durchführt, um eben erst danach abzustellen?
Denke ist nicht so optimal diesen Takt so aprupt zu unterbrechen.

Cheers

KT

[Portnoy]

Das erkennt man nur an der leicht erhöhten Drehzahl im Leerlauf . Sind bei meinem T6 immer so 1000 Umdrehungen statt etwa 900. Start / stop macht er dann auch nicht . 
 

Eine kleine Anmerkung noch : dein Schreibstil mit wenig Interpunktion und „variabler“ Groß/ klein Schreibweise ist etwas anstrengend zu lesen finde ich ... 

[rideyourstyle]

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Und im Stillstand anhand vom Verbrauch/Stunde sieht man es auch.

Unterbrechen ist nicht so schlimm, dein Wagen versuchts das nächste mal wieder.

 

Wenns zu oft nicht klappt, dann kommt eine Warnlampe. Und gemäss Handbuch solltest du dann dem Motor die gewünschte "Pflege" gönnen (Autobahn zum Beispiel).

 

Die letzte Eskalationsstufe wäre dann ein Regenerationsversuch beim Freundlichen via Diagnosegerät. Wenns dann aber bereits zu spät war, dann gibts ein neuer Kat! 💸💸💸

[ipmuc]

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😂 Sehr ehrlich, wie ich finde - und hier im Forum sind die Foristen meist kritikfähig und bleiben sachlich 😊

Sieht man das dann vielleicht am Schalter zum Deaktivieren der Start Stopp Automatik?

Ha, der 6-Zylinder von BMW...

...da muss man in Cali dann schon Gehörschutz tragen. 😀

Das mit der Einfahrerei habe ich so gehandhabt, dass ich auf meiner Heimreise von H die 700 km recht gleichmäßig und nie über 140 km/h gefahren bin. Das dürfte in etwa zu den Einfahrempfehlungen gepasst haben - ich habe aber keine Wissenschaft daraus gemacht. Jetzt fahre ich immer noch piano, nur der DSG Fehler hat mich am ersten Tag zur mehrfachen Betätigung des + und - gebracht, da ist die Drehzahl mal kurz über die 3000 gewandert...

[ipmuc]

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PS: Habe gerade nachgesehen, bei 120 hat er etwa 2000 U/min. Sollte also gepasst haben...

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Bearbeitet 17. Dezember 2020 von ipmuc

[gentleman4ever]

das fahre ich auch meistens  schöne Kombination glatte 2000 Umdrehungen bei 120 km/h (schneller ist rund um MUC eh nur selten erlaubt)

bei mir spielt sich das meiste eh zwischen 1500 und 2500 Umdrehungen ab; das reicht meistens für flottes Rausbeschleunigen aus bspw. Ortschaften...

Bearbeitet 17. Dezember 2020 von gentleman4ever

[Messior02]

Hallo Zusammen

Gerade hat sich die AMAG gemeldet.

Unser Bus ist unterwegs in die Schweiz.

Juuhhhheeeeee.

Abholung mitte ende Januar.

 

Liebe Grüsse

Bearbeitet 17. Dezember 2020 von Messior02

[Muecke]

Jetzt habe ich mich auch mal bei myVolkswagen angemeldet und die FIN eingegeben. Unglaublich, aber Corona zieht durch die Lieferketten seine Kreise. Am 17.09. bestellt. Ursprünglicher aber unverbindlicher Liefertermin Dezember 2020 (mit Glück!), aber eher Januar 2021.

Laut Auskunft über myVolkswagen wird es wohl April 2021. 😅

 

Ich nehme es mit Humor und Vorfreude ist die schönste Freude. Da mache ich VW keinen Vorwurf.

Das es aktuell und vor allem 2021 in vielen Bereichen Lieferschwierigkeiten geben wird, merke ich selbst bei unseren Lieferanten jetzt schon.

[Hyperion]

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👍👍

 

Name passt:

Muecke bleibt Muecke und wird nicht zum Elefanten gemacht! 

 

Grüsse

Nicole

[hbilke]

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Und in Göttingen darf man das ohne Stempels auf den Kennzeichen auch in die andere Richtung. Habe ich zweimal mit Kennzeichenwechsel auf den neuen Firmenwagen. Steht so auch in den Flyern der Göttinger. Deswegen fragte ich auch nach. 

[Portnoy]

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Nein aber es gibt ja im Kombiinstrument das kleine Symbol, wenn Start/Stopp nicht verfügbar ist.