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Wartezimmer T6.1


zabone

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So ist es.. welche mitbringen ist angesagt.. 

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Mindestens in Deutschland gibt es keine Pflicht, im Winter auch Winterreifen zu fahren. Lediglich bei winterlichen Bedingungen bist du dazu verpflichtet. Wenn du also nicht gerade im Schneegestöber oder bei Eisregen dein Auto nach Hause bringst, dann bist du schon legal unterwegs.

 

Nachtrag zu Österreich:

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... auch kein Problem!

Bearbeitet von Bo209
Nachtrag und Vervollständigung
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Das stimmt soweit von Seiten der Gesetzgebung. Was ich aber gehört haben, dass im Schadensfall Versicherungen auch durchaus die Temperaturen betrachten. Ich meine gehört zu haben, dass ab <7°C die sich da schonmal quer stellen können ...

Bearbeitet von Homer2505
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Ich bin auch nicht begeistert, wenn der S-Modus wegfällt, gerade auch für den 4M. Über DCC wäre aus meiner Sicht mehr als unfair - unser Cali bekommt voch ein LFW inkl Auflastung wegen der doch sparsamen Zuladung und hat deswegen die Steuerung nicht.

Leider konnte ich in meinen neuen nicht reinschauen und bestätigen, dass das S neben dem D auf dem DSG-Wählhebel fehlt. In der Betriebsanleitung, die man über die FIN abrufen kann, ist es auf jeden Fall nicht mehr auf den Bildern zu sehen und auch nicht erwähnt.

Wegen Copy-Right kann ich jedoch kein Screen-Shot hier einstellen.

Vielleicht kann ja mal ein mitlesender Cali T6.1 MJ2020 in seine Betriebsanleitung schauen --> Fahren --> Doppelkupplungsgetriebe DSG --> Funktionsweise

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Ich gehe davon aus, dass sich da auch Versicherungen dran halten müssen.

Meine Antwort bezog sich aber nur auf die Frage, ob es legal sei, im Winter mit Sommerreifen zu fahren. Auch sicherheitstechnische Belange sind/waren in meiner Antwort nicht berücksichtigt!

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@ipmuc

 

Cali Ocean 4M DSG 150Ps indiumgrey

 

 

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Gibt es denn in der Betriebsanleitung für den neuen eine Empfehlung für lange Strecken bergab? ... Einsatz der Motorbremse?

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Auch mit DCC und DriveMode-Schalter gibt es keinen Sport Modus ab MJ21 mehr:

 

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Das ist natürlich bescheiden aber leider nicht zu ändern... 😑

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Sie schreiben in meiner Bedienungsanleitung:

"Der Bergabfahrassistent unterstützt den Fahrer bei einer steilen Bergabfahrt durch aktives Abbremsen des Fahrzeugs." weiter

 

"Bergabfahrassistent regelt nicht

- Wenn das Gefälle weniger als 10% beträgt.

- ODER: Wenn die Geschwindigkeit höher als 30km/h (19mph) ist.

- ODER: Wenn der Fahrer bremst oder Gas gibt."

 

Dann noch

"Fahren im Gefälle

Je steiler das Gefälle ist, um so kleiner muss der Gang gewählt werden. Kleinere Gänge erhöhen die Bremswirkung des Motors. Fahrzeug niemals in der Neutralstellung N Berge oder Hügel hinunterrollen lassen.

- Geschwindigkeit reduzieren.

- Wählhebel aus der Wählhebelstellung D rechts in die Tiptronic-Schaltgasse drücken bedienen, Tiptronic.

- Wählhebel nach hinten tippen, um herunterzuschalten.

- ODER: Mit den Schaltwippen am Lenkrad herunterschalten bedienen, Tiptronic."

 

Ein Glück habe ich den Bergabfahrassistenten mitbestellt, der hilft mir zumindest bis 30 km/h, danach wird wieder manuell geschaltet, obwohl ein paar 1000er für DSG ausgegeben...

Die Schaltwippen habe ich bei meiner Konfiguration garnicht als bestellbare Option gesehen. Hätte ich gewusst, dass S wegfällt, hätte ich sie vielleicht dazu genommen. Hat von Ecuh jemad die Schaltwippen bestellt?

 

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🤧

Das wird unser erster Automat - wg. der wohl überproportional langen Wartezeit bei 4MO HS haben wir uns zu nem DSG  überreden lassen.

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Kann man den Bergabfahrassistenten nachträglich freischalten lassen ?

 

Option zu Schaltwippen habe ich in der Preisliste nicht gesehen.

 

VG,

Matthias

 

Bearbeitet von CampVan
Überschneidung der Beiträge
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Keine Ahnung was ihr hier immer alle mit Sport Mode und Bergabfahrten habt? Das hat doch überhaupt nichts miteinander zu tun!

Das DSG erkennt dank Neigungssensor auch im D Modus das es sich auf eine Abfahrt oder Auffahrt befindet und verändert selbstständig die SChaltvorgänge.

 

Wenn das immer noch stört da man die Motorbremse nutzen will (was das DSG selbst erledigt) dann wechselt man halt in die manuelle Gasse. Mit Sport würde es doch gar keine Veränderung gegeben.

Fahr schon locker 10 Jahre DSG in zig Konzernfahrzeugen aber habe noch nie in S bei einer Abfahrt geschaltet, selbst mit 2t am Haken nicht ;)

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Ich meine gehört zu haben, dass die Schaltwippen gar nicht mehr verfügbar sind - im Rahmen der Umstellung auf den T6.1 bzw. des MJ2021 entfielen...

Hallo BenBsp,

Danke, mich hätte natürlich die genauere Auflistung der Sonderausstattung interessiert, denn einige Optionen könnten ja zur Verzögerung beitragen...

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Schaltwippen gab es beim T6.1 bisher nie... 

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Kann es sein , dass hier mit Sportmodus der manuelle Schaltmodus beim Automatik-Getriebe assoziiert wird?

 

kann man beim Cali Mj21 denn das DSG manuell Schalten?

 

wenn ja, klappt die Motorbremse dadurch ja. Fand ich in unserem 5er Diesel auch cool weils die Bremsscheiben gut geschont hat.

 

schaltwippen hab ich auch nie gesehen

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