Wartezimmer T6.1

[Kalaaf]

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Das ist ja unglaublich. Ich drücke die Daumen für eine erfreulichere Geschichte mit Versuch 2!!!

 

War die Stornierung denn unproblematisch? Sollte man eigentlich erwarten, kann der Händler, wenn er nicht seinerseits auch storniert, das Auto sicher schlussendlich mit höherem Gewinn verkaufen.

[Calexico]

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Der Händler war froh, beinahe erleichtert über unseren Stornierungswunsch. Dann musst er es nicht selbst machen. Durch die Stornierung unsererseits musste er die Entschädigung gemäß seiner eigenen AGB an uns nicht bezahlen.

Mein Gefühl war: Er wusste vermutlich genau, dass es dieses Jahre nichts mehr wird, er hat auf unser Storno gewartet.

Zudem hat er jetzt einen Kunden der ihm nur auf die Nerven geht weniger.

Sicher hast du recht: Sollte der Cali irgendwann doch noch kommen....und sei es erst in 2022... dann ist seine Gewinnspanne um einige Prozentpunkte höher. Also ein schöner Zusatzgewinn.

 

Das Kapitel haben wir jetzt abgeschlossen.

Jetzt herrscht wieder die Vorfreude 😊😊

[sportacer]

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@Calexico hast du auch direkten Kontakt zu VW Nutzfahrzeuge gehabt? Ich warte seit September und bin jetzt direkt auf VW Nutzfahrzeuge zugegangen. Warte noch auf eine Antwort. mal sehen was die mitteilen.

[PaTomK]

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Das interessiert mich auch dringend. 

[Calexico]

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Nein, keinen Kontakt zu VW Nutzfahrzeuge.

 

Mein Vertragspartner war ja mein Re-Import Händler. Dessen Vertragspartner der VWN Händler in Belgien...und dann erst der Importeur in Belgien. Und der bestellt in Hannover...

Durch eine Reklamation bei VWN in Hannover habe ich keine Unterstützung erwartet, außer vielleicht den Hinweis: Fragen sie ihren Händler, der ist ihr Vertragspartner...

 

Bin sehr gespannt was VWN dir sagen wird. Lass es uns wissen!

 

Wobei: Bestellung im September scheint immer noch im grünen Bereich zu sein. Welche Rückmeldung bekommst du von deinem Händler? Auch Re-Import?

[sportacer]

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@Calexico Ich habe bei meinem Re-Import Händler (ONA) regelmäßig nachgefragt. Diese sagt bis jetzt immer, dass er von seinem Händler in Österreich keine Info hat und regelmäßig den Status abruft. Sobald er was weißt meldet er sich bei mir. Das geht nun schon eine Weile so. Ich wollte von meinem Re-Import Händler eine K-Nummr. Diese habe ich bekommen. 7-stellig (nur Zahlen). Nach erhalt habe ich diese VWN schriftlich mitgeteilt und wollte mehr zum Status wissen. Antwort war die K-Nummer sei nicht korrekt. Ich habe auf die Mail geantwortet und mitgeteilt, dass es sich um einen Re-Import aus Österreich handle un ich nur diese Nummer habe. Daraufhin habe ich die Info von VWN bekommen, dass ich mich telefonisch melden soll, da sie den Status mit mir erörtern wollen. Der Mann an der Hotline sagte, er nehme jetzt alles auf und gebe es an den Fachbereich weiter. Ich werden dann darüber schriftlich informiert. Das war am Montag. Ich warte nun drauf, was mir mitgeteilt wird. 

So ist der Stand.

Hat jemand ähnlich Erfahrungen und it ggf. schon ein Stück weiter?

[markuswyss]

Bestellung 31.10.20 bei AMAG Bern

Beach Liberty Spirit, Womo Zulassung, indiumgrau, 110kw 2WD, Handschalter, AHK, Fliegengitter, Standheizung u.v.m.

Voraussichtliche Leferung KW16 21

Fin 14.4.21

Bulliskizze 6.5.21

Bordbuch und Platzhalter für Bullibilder

12.5.21 Bullibilder

Meldung auf Nachfrage vom Händler, der Bus sei auf dem Zug in Richtung Schweiz unterwegs und voraussichtlich Ende Monat abholbereit. Das wären dann ca. knapp zwei Monate später als ursprünglich gedacht. Das geht ja noch, finde ich. Die Ungewissheit nagt mehr als die Verspätung...

 

[LighthouseShuttle]

Wer warten muss hat anscheinend Zeit und ich hab mich nun mal durch die letzten 60 Seiten hier im Wartezimmer Forum gelesen ... und setzt mich nun auch zu euch, scheint ja ganz unterhaltsam zu sein hier.

 

Leider ist für Leute wie mich aus der die Geschichte noch ein bisschen undurchsichtiger als ohnehin schon. Wir haben keinen direkten Zugang zur Lounge und sind auf Informationen durch der Generalimporteur AMAG zu unserem VWN-Freundlichen angewiesen. Natürlich wissen die Händler nicht wirklich was, doch als ich dann mal nachgefragt habe ob ich direkt bei VW in Deutschland nachfragen solle, haben sie sich nun zumindest um ein paar zusätzliche informationen bemüht.

 

Zu meinem Cali:

VW California Beach Edition, 150kW, 4Motion, ziemlich komplett ausgestattet

Bestell-Datum: 30. September 2020

Produktionsangaben: 

1) KW7/8 2021 (gem. Info Nov20)

2) KW17 2021 (gem. Info KW7, gutes Timing siehe oben)

3) KW24 2021 (gem. Info KW 16)

4) KW25 2021 (unverbindlich, gem. Info von letzter Woche auf mein drängen hin)

 

Die Vermutung inkl. 'Geschichte' meines Freundlichen zur Verzögerung (vom Hörensagen lernt man lügen):

VW hat zuspät beim Zulieferer der BordComputer Platine die Bedarfszahlen nach oben korrigiert, der Zulieferer wiederum war skeptisch ob der neu genannten Zahl im Zusammenhang mit der Pandemie  und hat die Produktionplanung nicht angepasst.

Zudem scheint es alleine aus der Schweiz einen Bestellzuwachs von +50% gegenüber 2019 zu geben, die für die Schweiz zugewiesenen Produktionsslot reichen somit nirgends aus. (wobei ich hier nicht den Eindruck gewonnen habe, dass in DE dasselbe Problem herrscht)

 

Also ich stelle mich nun mal auf eine längere Wartezeit ein und passe meine Ferienplanung für 2021 an.

Dummerweise habe ich meinen bisherigen fahrbaren Untersatz für den Alltag etwas früh abgegeben ... 

Fühle mich hier bei euch gut aufgehoben und gut unterhalten, ;-).

 

Wünsche euch allen eine grosse Portion Gelassenheit.

 

 

[Elch]

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Hallo Scoty,

meinst Du die grüne "zum ins Fenster" kleben? Die gabs bei mir von der Zulassungsstelle.

BG
Robert

[lynx58]

Bereitstellungswoche ist gerade von KW26 auf KW36 gesprungen. 😡

(Beach-Camper 110kW, 4MO, 6-Gang)

[themrg]

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Wir warten seit März 2020 (ja 2020).

Wir haben "letztens" auch bei VWN nachgefragt, und auch in der Mail geschrieben, dass es ein Reimport ist (normal würde ich das nicht sagen, aber bei so langer Wartezeit).

Mail bekommen mit Info dass sich drum gekümmert wird, kurze Zeit später Anruf bekommen die Komm. sei falsch. Haben dann nochmal erörtert es sei ein belgischer Reimport. Die Gute meinte Sie gebe das so weiter und es wird sich gemeldet.

Dies ist 4-6 Wochen her, keine Antwort. 

Ich glaube wenn bei VWN aufpoppt, dass es für ausländischen Markt ist (und ev sogar dass die nun wissen das der reimportiert wird), passiert dann garnichts und man rutscht wohl noch weiter nach hinten

 

Wir warten weiter und hoffen. Wir nehmen jeden Strohhalm mit. So z.B. vorige Woche unverbindliche Aussage des belgischen Händlers unseres Freundlichen (nicht Generalimporteuer-Importeur) soll das Auto Ende Juni bei Ihm eintreffen.

Glauben tuen wir dies aber nicht, denn im MyVW Portal haben wir noch nicht mal eine FIN. Wenn er Ende Juni dort sein soll, müsste ja die FIN so langsam da sein.

 

So far.

 

Grüße

Martin

[Kutti]

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Das VWN bzw. VW insgesamt Reimporte versucht zu torpedieren ist leider ganz offensichtlich. Man möchte sich ja schließlich nicht die Fette Gewinnmarge über der Vertragshändler hier vor Ort vom Brot nehmen lassen - und das sind bei einem Cali mal schnell mehrere tausend Euro pro Fahrzeug ( wobei VW auch an den Fahrzeugen aus DK, A, B oder sonstwoher verdient .... die haben ja nichts zu verschenken, aber eben nicht soviel! )

[PaTomK]

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Ist das gesichertes Wissen oder legitime Vermutung? Der Verdacht drängt sich natürlich auf. Aber kann das jemand qualifiziert bestätigen?

Das wäre ja echt sch...

[FlyingT]

Naja, ganz so einfach ist es nicht, für VW würde es auch keinen Sinn machen jetzt mehrere Angestellte auf Fahrzeuge "anzusetzen" von denen sie sicher wissen, dass es Re-Importe sind, die von deutschen Kunden bestellt wurden.

Da würde das Gehalt dieser VW Tarifangestellten die angesprochene Marge ziemlich schnell absorbieren...und bauen werden sie die Kisten eh irgendwann, selbst wenn der Kunde den Vertrag aufgrund Wartezeit storniert, wird der Händler in der derzeitigen Marktlage das Fahrzeug sicherlich nicht abbestellen.

 

"Besser ein Re-Import als ein Fahrzeug eines anderen Herstellers", hat mir mal ein Abteilungsleiter bei VW erklärt, das macht auch schon irgendwie Sinn...

 

Probleme bereiten allerdings die Slots, wenn nun die Verkaufszahlen in einem Exportland innerhalb kurzer Zeit nach oben schnellen hat VW ein Problem diesen Markt ausreichend zu bedienen, dann springen auch Endkunden aus dem Land selber ab, und das will VW verhindern, in sofern hat die Medaille 2 Seiten...

 

ich würde allerdings eher davon abraten VW noch mit der Nase drauf zu stupsen das Kunde "ich" hier in D sehnsüchtig auf Fahrzeug XY aus Belgien/Luxemburg, oder sonst wo her wartet, es trägt sicher nicht zur Beschleunigung bei...

Bearbeitet 12. Mai 2021 von FlyingT

[FlyingT]

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sorry, das ist so auch nicht korrekt, VW "Verdient" im Schnitt vielleicht 300-400€/ Fahrzeug... mehrere Tausend schafft nichtmal Porsche und die waren, oder sind im Moment die Profitabelsten im Konzern...