Erhöhung der Anhängelast auf 3,2t nach Auflastung - nur teilweise möglich?

[hans_771]

Soweit richtig, die Frage ist nur, wenn man den Aufwand einmal betreibt, ob man sich dann nicht gleich noch die starre Anhängerkupplung drunter setzen lässt mit den 15,7. 
 

Bei meinem aktuellen eingetragenen Leergewicht von 2600 kg und 2500 kg Anhängelast hab ich ja theoretisch nur 200 kg Zuladung bis zu den 5300 kg Gesamtzuggewicht. Mein aktuelles Boot ist nicht ganz so schwer, aber etwas Reserve für die Zukunft wäre natürlich nicht schlecht.

 

Antwort:

 

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damit wären 3.200kg Gesamtgewicht Cali und 2.500kg Anhänger abgedeckt.

[hans_771]

Antwort wegen Erhöhung Anhängelast:

 

„richtig, die Anhängelast bleibt bei 2.500kg bestehen aufgrund der Werte der Anhängerkupplung. 

 

Die Anhängelast kann mit jeder Anhängerkupplung erhöht werden, die höhere Werte hat als die aktuell verbaute. 

 

Die genauen Werte müssten dann berechnet werden. 

 

Außer dem Tausch der Anhängerkupplung (inkl. Querträger) muss jedoch keine Änderung am Fahrzeug vorgenommen werden.“

 

 

Bearbeitet 10. Juni 2022 von hans_771

[hans_771]

So, der Papierkram ging fix, jetzt noch ran bauen alles... und neue Papiere machen lassen, dass ich die 3.195kg bei 128kg Stützlast und 8% ziehen könnte. Wollen erstmal nicht, bevor mir der Motor wieder um die Ohren fliegt. Aber der 6 Jahre alte Fabia 1.2HTP 3-Zylinder meiner Mutter hat es nach 42.000km heute auch hinter sich mit kapitalem Motorschaden. Kleiner Motor ohne Leistung und immer ohne Anhänger und trotzdem kaputt 🤷‍♂️. Daher was soll's!

 

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Bearbeitet 21. Juni 2022 von hans_771

[4cheers]

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Moin,

meines Wissens war das für die Calis nie möglich ab Werk ... einzig das Seikel-FW konnte mal beim T5.2 mitgeordert werden und dann gab es sicher die Möglichkeit mit 3200kg.

 

Dann sei Dir hiermit geholfen 😁

Wenn Du vor dem TÜV noch über "

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" gehst, könnte das klappen.

(Da Dein Profil recht spärlich ausgefüllt ist, auf jeden Fall nachprüfen bzw. dort anrufen, ob das für Dein Fahrzeug die richtige Variante ist.)

 

Grüße,

Erik

[4cheers]

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Sehr gut. Dann auf ein schnelles Ende der Wartezeit.

 

Da hast Du Recht, aber wenigstens gibt es die Möglichkeit. Über Sinn oder Unsinn lässt sich sicher streiten. Irgendwann kommt man vielleicht auch an den Punkt, wo man bei Ausnutzung der zusätzlichen Reserve merkt, dass es mit den serienmäßigen Federn hinten dann doch nicht so optimal ist. Dann fallen schon wieder Kosten an ...

 

Soweit ich weiß, sind die jeweiligen Gutachten auf eine bestimmte FIN ausgestellt. Das könnte es u.U. schon schwierig machen beim TÜV.

Ich weiß nicht, ob das Teil dieses Geschäftsmodells ist oder ob es mittlerweile ein Vorschrift dafür gibt, dass es so abzulaufen hat ...

Aber Du kannst es natürlich probieren bzw. vorab dort erfragen.

 

Grüße,

Erik

[hans_771]

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Rechne die Strafe dagegen 🙂

 

Ich war heute bei der DEKRA vorstellig, 122€ und ich hab 3 Seiten DIN A4 bekommen um Montag die Papiere auf der Zulassungsstelle zu ändern.

 

Die Firma SK, siehe Link oben, würde ich wieder nehmen, netter Kontakt, schnelle Abwicklung, kompetenter Eindruck. Kann man empfehlen. Und Terranger verkauft wohl die gleiche Westfalia AHK mit dem Gutachten, nur 400€ teurer 😉 

Doch, weil das zulässige Zuggesamtgewicht um 400kg steigt (Ocean). Du kannst also aufgelastet 3.200kg ausreizen und die 2.500kg noch ziehen. Sonst kannst du nur nicht voll beladen 2.500kg an den Haken nehmen. Und 3.200kg hast du mit 4 Fahrrädern und Dachbox gaaaanz schnell zusammen! 
 

Ich denke für die meisten Ocean hier zumindest (Leergewicht 2.600kg) macht das eigentlich immer Sinn bei mehr als 2 Leute.

Bearbeitet 24. Juni 2022 von hans_771

[Bertram-der-Bulli]

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Solange du nur in Deutschland unterwegs sein möchtest machen deine Überlegungen zu den Toleranzen ja ein wenig Sinn, auch wenn ich die Denkweise nicht unterstütze…

Im europäischen Ausland, wo man ja nicht selten vollbepackt hinfährt,  sieht es teilweise anders aus…. Da bezahlt man dann empfindliche Strafen für JEDES überladene Kilo… und ab 5% ist die Weiterfahrt schon beendet…

 

Könnte bitter werden im Familienurlaub…

[Betzi1967]

Ich frage mich auch, ob die Vollkaskoversicherung genauso viel Toleranz an den Tag legt wie hier beschrieben, der Gesetzgeber. Ohne es zu wissen könnte ich mir vorstellen, dass die bei 1 Prozent Überschreitung schon die Leistung verweigert.

[Forthradler]

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Ich habe zwar "nur" einen Coast - dafür war ich vor kurzem zum Wiegen. Es fehlten gut 10 Liter im Kraftstofftank, Wasser an Bord und der 20l-Kanister auf dem Heckträger waren voll. Ansonsten war auch die normale Küchenausstattung dabei. Das Ergebnis waren 2828 kg, Achslast vorne 1436 kg, hinten 1392 kg. Ach ja, der Fahrer war nicht an Bord 😉

In Norwegen waren wir vor 3 Wochen im Urlaub auf der Waage (bot sich gerade an) und hatten dort mit Reisegepäck, 2 Menschen und Hund rund 3,16 to. Dabei waren die Tanks nicht ganz voll.

 

Für uns mit Auflastung auf 3,2 to und Achslasten > 1700kg zum Glück kein Problem, Fahrräder auf der AHK wären aber nicht mehr drin ....

 

Gruß

Klaus

 

Bearbeitet 2. Juli 2022 von Forthradler