Victron MPPT 75/15 Laderegler für den T6 Beach einstellen

[swansibar]

Hi,
ich schließe meine Frage einmal hier an, da ich (glaube ich...) genau das gleiche Equipment da habe. Als Vorbereitung auf die ersten Reisen im noch neuen T6.1 Beach habe ich ein Kombipaket mit Tasche und Regler und einem Kabel aus einem Shop bestellt, da es mir nach allem was ich gelesen habe eine gute Möglichkeit schien, um nicht immer mit Strom ausgestattete Campingplätze wählen zu müssen. Das Lesen der Beiträge hier macht mir nun durchaus Angst in Bezug auf die Schwierigkeit des Einbaus.
Ist es möglich, diesen Regler sicher anzuschließen, wenn man ehrlicherweise GAR KEINE Ahnung von Elektrik usw. hat? Oder sollte ich lieber versuchen, dies über eine Werkstatt oder so machen zu lassen?
Ist mir ja selbst unangenehm, so unwissend zu sein, aber bei der Thematik kommt mir bislang leider alles vor wie ein Buch mit sieben Siegeln.

[Bo209]

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Wenn Du den beiliegenden (oder Internet) Anschlussplan lesen kannst und ihn verstehst, d.h. entsprechend die Kabel verlegen und anklemmen kannst, dann solltest du das schaffen. Nur Mut!

[Tim_Jochen]

Das "GAR KEINE" ist natürlich für alle hier schwer einzuschätzen, @swansibar. Du musst am MPPT zwei Kabel zum Stecker für das Panel anklemmen, ein Kabel, das an Masse muss (z.B. an eine Schraube, die Anschluss an die Karosserie hat), und ein Kabel, das wenn möglich über eine Sicherung an den Pluspol der Aufbaubatterie geht (beim Beach bietet sich da der nicht genutzte Abgang für die Zweitbatterie an). Das und den Anschluss der Kabel an Masse und Batterie solltest du dir für den einfachsten Fall zutrauen. 

 

Man kann es komplizierter machen, den +Abgang zum Beispiel schaltbar auf Bord- oder Starterbatterie oder auch ganz aus. Wenn man diese Optimierungen (erstmal) nicht braucht, so was kann man jederzeit später machen.

 

Ich würde an deiner Stelle mal den Fahrersitz an den 4 Schrauben lösen, nach vorne oder hinten kippen, noch keine Batterie abklemmen und nicht das Airbag-Kabel vom Sitz trennen. Nur kippen, irgendwo mit einer Decke gepolstert gegenlehnen. Und mich dann mal in Ruhe umsehen. Den MPPT reinhalten, dir überlegen, wie du die Kabel führen willst. Wenn es dir dann zu komplex ist, hast du eine halbe Stunde gebastelt, weist, was alles unter dem Sitz los ist und gehst zum Autoelektriker deines Vertrauens. Wenn nicht, kannst du loslegen.

 

Viele Grüße, Jochen

 

[swansibar]

Vielen vielen Dank! Das ist schon sehr hilfreich, ich werde es mir direkt dieses Wochenende zunächst einmal so ansehen

[j.j.]

Moin, der Thread ist zwar schon 1 Jahr alt, trotzdem hänge ich mich hier mal ran, da ich eine Frage habe, die zur Thematik passt. 

 

In meinem T6.1 Beach habe ich einen Victron SmartSolar MPPT 75/10 montiert an dem ich eine Offgrid 135W Solartasche betreibe. Batterie ist original 75Ah, Regler ist auf AGM Spiral Cell eingestellt.

 

Gerade bei ca. 1 Grad Aussentemperatur mit der Solartasche hinter der Windschutzscheibe lag die die Ladespannung anfänglich bei 14,96 Volt. Jetzt im Float bei 14,05V.

 

Zwei Fragen:

- Ist die Ladespannung mit 14,9V nicht zu hoch für die AGM Batterie?

- Liegt die hohe Ladespannung an der niedrigen Aussentemperatur?

- Sollte ich was an den default Einstellungen im Laderegler ändern?

 

Danke, Jens 

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Bearbeitet 16. Februar von j.j.
zusätzliche Info + Screenshot

[Zauncamper]

Hallo Jens,

der Regler hat keinen integrierten Temperatursensor und bekommt von der Temperatur nichts mit. Die Ladeschlussspannung wird über das ausgewählte Profil (Batterievoreinstellung) definiert, welches du m.E. richtig gewählt hast. Bei deiner Auswahl sollte die Spannung auf 14,7V eingestellt sein, wobei es kurzzeitig mal zu einem Peak von 14,9V kommen kann. Das sollte allerdings kein Dauerzustand sein. 

VG

Jörg

 

[j.j.]

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Danke für deine Einschätzung Jörg. Ich werde das weiter beobachten. VG Jens

[McIntyre]

Hallo zusammen,

wenn ich mich nicht komplett täusche, haben laut Datenblatt 

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 alle SmartSolar-Laderegler einen internen Temperatursensor. 
Viele Grüße 

Denis

[Zauncamper]

okay, an der Stelle habe ich mich getäuscht. Habe es mit dem optionalen externen Sensor mit einem Victron BMV bzw. Victron Battery Protect verwechselt. Sorry für die Verwirrung.

Es gibt also einen internen Temperatur-Sensor (allerdings ohne Temperaturanzeige) für die temperaturkompensierte Ladung und Abschaltung bei Übertemperatur.

[j.j.]

Habe gerade nochmal die Ladespannung beim Laden durch die Lichtmaschine geprüft. Liegt auch bei 14.9V über 20 Minuten (bis zum Abstellen des Motors). Gleiche Werte in der CamperUnit und auf dem Victron. Scheint wohl normal zu sein. 

 

Auf dem Screenshot sieht man erst den langsamen Anstieg der Ladespannung (ca. 12.6V) beim Auftreffen der Sonne auf das Solarpanel. Anschliessend bin ich mit dem Auto losgefahren, hier geht die Ladespannung auf 14.9V.

 

 

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